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英朗GT環(huán)中國路試【總結(jié)】:英朗GT環(huán)中國路試回顧

新車評網(wǎng)   作者: 新車評網(wǎng) +關(guān)注   2012-12-06   評論 (0)

作為一個陪伴了英朗GT將近3個月,跑了2萬多公里的“車主”,我來談?wù)勎已壑械挠⒗蔊T環(huán)中國路試。以此,作為整個路試的結(jié)尾。

關(guān)鍵詞: 英朗GT 環(huán)中國 路試 回顧


【無心享受三亞的海灘,這里的夏季才是我們想要的】


【瓊州海峽悶熱的候船室里等待開船,是熱帶之旅記憶中最難熬的】

我們雖然不會用極端的方式在實驗室里考驗車輛,但是日常生活中能夠遇到的高溫天氣,在此次路試當(dāng)中絕對不能錯過。我們在盛夏八月“漂洋過?!眮淼胶D先齺?,為的就是得出一個在夏季用車的整體體驗。要在高溫天氣時保持車內(nèi)舒適,并不是空調(diào)制冷量足夠就完成任務(wù)。在三亞這個地面溫度高達60度的地方,我們從各方面考察英朗GT應(yīng)對盛夏的能力。

事實上,空調(diào)測試時英朗GT也交出了合格的成績單,而絨布座椅相對于真皮能夠有更小的溫差、更好的舒適度,沒有貼膜的玻璃,隔熱效果不俗,沒有讓陽光肆虐整個車廂。針對中國南方夏季高溫而做的優(yōu)化還是比較到位的,空調(diào)送風(fēng)柔和、絨布座椅座椅不顯得悶熱、開空調(diào)對低轉(zhuǎn)行車的影響也幾乎察覺不到。夏季路試穿過半個南方地區(qū),戶外的濕熱、干熱、“各種熱”我們都有所體會,而車內(nèi)的整體感受卻始終如一。

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參數(shù)配置英朗

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排 量:-

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