景逸X5長測（30）裝飾大于實際作用的腳踏板

雖然我沒有開著景逸X5征服過難度很高的越野路，但也走過不少坑洼路面，期間我發(fā)現(xiàn)景逸X5加裝的腳踏板對其通過性的影響還是很大的。一般來說，加裝這種腳踏板的初衷在于方便乘客上下車。不過長測使用下來，包括我和我的同事都發(fā)現(xiàn)，景逸X5加裝腳踏板的實際意義并不大。

【以這樣的姿勢借力腳踏板下車，動作感覺很別扭】

【直接下車又很容易磨蹭到褲腳】

景逸X5的離地間隙是205mm，對于一臺城市型SUV來說，這樣的離地間隙已經(jīng)算是比較高了。盡管如此，可我每次從景逸X5上下車，都沒有使用過腳踏板，以普通的姿勢就能非常順利地出入車內(nèi)，如果使用腳踏板，反而感覺有點別扭。這是因為一來腳踏板設計得不夠?qū)?，如果把腳放在踏板上來借力，很難用得舒服，相反可能造成腳扭傷。而且平常使用還覺得腳踏板有點礙事了，如果腳踏板是臟的，以正常姿態(tài)下車，褲腳很容易與踏板造成磨蹭，弄臟褲子。

當然景逸X5是有行李架的，會不會腳踏板的存在會更方便拿行李架上的東西？于是我們做了實際試驗，發(fā)現(xiàn)腳踏板也并不好用，因為腳踏板設計的寬度真的不太夠，以至于無論腳是與踏板呈90°放置，還是平行放，都感覺站得不是很穩(wěn)。我們還是覺得直接踩在門檻上會更加妥當，何況還可以站得更高，更加方便拿東西。

這段時間以來，除了景逸X5這款城市型SUV之外，我們還同時在長測幾款城市型SUV，比較下來的感受就是，雖然一般城市型SUV的離地間距比轎車高，但這些車型平時上下車根本不用過于擔心，方便度基本與轎車一致，除非是車身特別高，否則沒有必要加裝腳踏。如果真要加裝，應該要實際體驗過才決定是否要加裝，而且還要選擇寬度大一點的型號，才能真正發(fā)揮它的用處，不然就只能起裝飾的作用了。

鐘永堅
@13208km