奧迪A6L長測（9）：讓人只愛不恨的雙離合變速箱

一直以來提到雙離合變速箱，大家可能認(rèn)為它不擅長應(yīng)付起步蠕動和倒車，要么磨磨蹭蹭不肯走、要么給大點(diǎn)油門就會闖動。試了這么多款搭載雙離合變速箱的車，確實(shí)多數(shù)存在這個問題。不過開A6L quattro這段日子里，我只在變速箱換擋時看轉(zhuǎn)速表唰唰飛速上下，才感覺這是臺雙離合的車。平常在信號燈起步、倒車的時候，A6L開起來和普通自動擋車沒什么兩樣。

令我想起來這點(diǎn)是因?yàn)殚_了回A5，同樣是雙離合變速箱，兩者在起步、倒車和慢速開的時候感覺迥異。例如低速滑行的時候，A5松開油門就有拖擋減速，A6L就非常輕微，滑行能力和自動擋車很接近；停車自動熄火之后再次起步，A5偶爾出現(xiàn)闖動，A6L則在點(diǎn)火后很自然地起步前進(jìn)；另外一掛倒檔A6L就開始蠕動，只要像開自動擋車一樣輕踩剎車控制速度即可，A5就得猶豫一會再動，需要給油門逼它快點(diǎn)倒車。

同一家的產(chǎn)品，A6L的雙離合變速箱只讓人感覺到它的好，看指針變動就感慨換擋速度真是飛快，以前那些負(fù)作用一個都沒有。像是編輯部尤倩MM那樣的開車新手，駕駛起來都很順，我估計她也感覺不出正開著雙離合的車。原因?yàn)楹?？那又得請教奧迪棠了。據(jù)他透露，A6L的變速箱程序是新一代的，所以表現(xiàn)比A5要好很多。包括啟停系統(tǒng)在內(nèi)，工作起來都會更高級平穩(wěn)。對于這點(diǎn)我也有切身體會，A1、A4L、A5等車在重新啟動瞬間的震動都挺大，不太符合豪車的標(biāo)準(zhǔn)。A6L就只聞其聲，車身動作小很多。

可能很多人對雙離合變速箱又愛又恨，對于A6L的七前速雙離合，我開到現(xiàn)在還都是滿滿的愛。之前我開過一些里程數(shù)高的雙離合車子，會感覺換擋沒新車那么利索、頓挫感也強(qiáng)明顯了。眼前這臺A6L已經(jīng)跑了35000km，無論堵車還是激烈駕駛都表現(xiàn)正常，與新車無異?？紤]到試駕車經(jīng)常接受摧殘，用坊間流行的說法，奧迪的七前速雙離合變速箱還很耐操。

余恒文
@36000km