瑞虎5長測（2）一次沒有高潮的車型購買討論會

每逢長測車購買前編輯部總有一個“例會”，就是大伙聚在一起商量確定購買哪款車型與配置，遇到比較“棘手”的車型，編輯部同仁們的討論往往是高潮此起彼伏，最后出動最為民主的方式進行“終審”：實名制投票！

奇瑞瑞虎5一共有8款車型，動力上統(tǒng)一為2.0L的自然吸氣發(fā)動機，分別搭載5MT與CVT兩款變速箱。在選擇動力方面我們直接“跳過”，因為別無它選只有2.0L一個排量的發(fā)動機。在變速箱上，我們更傾向于長測CVT版本。CVT變速箱的調校、與發(fā)動機的匹配度將影響整車的動力特性與發(fā)揮，也是以往自主品牌的薄弱環(huán)節(jié)，在機械層面上是極其考驗廠家的技術水平的。雖然在早前的艾瑞澤7長測中已“領教”過那套1.6L+CVT動力系統(tǒng)，整體的完善性得到我們的認可。再縱覽奇瑞車系的動力系統(tǒng)，搭載CVT的除了1.6L外，剩下的只有2.0L的發(fā)動機，所以選定瑞虎5的2.0L+CVT作為長測車型的話，就可以十分全面了解、掌握奇瑞對CVT變速箱的匹配功力了。

配置價格差往往是我們判斷選擇哪款配置車型的重要依據(jù)。2.0L+CVT車型一共有4種配置，分別為：家悅版：11.29萬元；家尊版：12.29萬元；智云版：12.59萬元；家臻版：15.09萬元。正如我們在瑞虎5的原創(chuàng)車評對車型購買推薦一樣，我們看中的是12.29萬元的家尊版。家尊版對下有便宜1萬元的家悅版，相比起來缺失的配置主要體現(xiàn)在安全配置上，如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助、剎車輔助、前排側氣囊等。對于車型來講，我們是十分看重車身穩(wěn)定系統(tǒng)的，在選車時會優(yōu)先考慮，自定義將其列入“標配”，所以家悅版是被我們否決的。

至于智云版，是廠家在下半年新增的配置車型（1.6L與2.0L均有智云版），比起家尊版的配置就是多了車載人機交互系統(tǒng)。廠家對該系統(tǒng)包裝稱為“Cloudrive智云娛樂行車系統(tǒng)1.0”，從車展上了解過這系統(tǒng)類似于安吉星，可以人工服務進行導航。該系統(tǒng)要價3000元，鑒于該系統(tǒng)并沒有在互動方面實現(xiàn)新的突破，屬于可有可無的配置。最后頂配版即家臻版售價為：15.09萬元，比起家悅版存在高達2.8萬元差價。如此大落差的定價在該級別的車型是十分少見的，明顯是廠家為了拔高車系定位所施展的手段，相比多出的那些花哨配置倒不如多加9900元還能多一臺新QQ代步呢（最低售價3.79萬元,雖然我知道是沒有ABS和安全氣囊）。

值得一提的是，瑞虎5全系配有7寸觸摸顯示屏，除家享版（最低配）外均有定速巡航、GPS導航功能、倒車可視影像等便利性配置。

對于我們來說這次瑞虎5定車型的過程是十分容易的，正因如此我們的“例會”缺少了以往的討論高潮！接下來就是看車、訂車的購買環(huán)節(jié)了，我們是否能夠順利購買瑞虎5家尊版？請繼續(xù)關注瑞虎5的長測報導。

林晉
2014年10月17日

瑞虎5配置表詳見下表：