昂克賽拉長測（16）悅聯(lián)系統(tǒng)體驗：想說愛你不容易

“車聯(lián)網(wǎng)”絕對是近年來新車上的潮物，如果誰家新出的車子還沒有和這事兒扯上關(guān)系，那么感覺就會像一個還在用諾基亞S60系統(tǒng)的老古董一樣落伍，不過正如YYP之前曾經(jīng)講過：“別扯多先進(jìn)，先告訴我能否用汽車屏幕聊微信？”這句話雖然讀起來有點糙，但道理是非常正確，好的車載系統(tǒng)應(yīng)該接地氣、好用易用而且方便實用，否則就是扯著高科技的大旗耍寶。

我們長測的昂克賽拉就有著一套馬自達(dá)首次試水的車載系統(tǒng)——悅聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是目前馬自達(dá)最先進(jìn)的車載系統(tǒng)，而昂克賽拉則是第一款嘗鮮的車子。昂克賽拉全系除了最低配的兩款1.5L車型外，都標(biāo)配這套系統(tǒng)，當(dāng)然購買了最低配兩款1.5L車型的朋友也可以選裝，只要付6000人民幣即可。

看過我們上一次長測的朋友都知道，我們在首保的時候把悅聯(lián)系統(tǒng)升級了，原因主要有兩個，首先是我們在官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)廠家從9月底就開始提供最新版本的固件，其次就是這套系統(tǒng)在入手之后的這段時間里，工作表現(xiàn)實在不算出色，偶爾出現(xiàn)過導(dǎo)航定位不準(zhǔn)、系統(tǒng)死機(jī)以及閃退的情況，所以我們不得不去升級系統(tǒng)。從升級系統(tǒng)后這幾天的感受來看，觸控的反應(yīng)速度有了10％左右的提升，閃退和死機(jī)也沒有再出現(xiàn)，看來馬自達(dá)的補(bǔ)救還是很到位的。

悅聯(lián)系統(tǒng)的硬件設(shè)計是很有心思的，中控臺上有一塊7英寸的電容式觸摸屏，觸控速度中等，設(shè)計上十足奔馳目前流行的風(fēng)格，與觸摸屏搭配的是排擋桿后方的控制區(qū)，這塊控制區(qū)的按鍵很簡單，即便“盲操作”也沒有問題，訣竅在于那顆中央控制鈕，因為它長得很像某些豪華車的設(shè)計，所以不少網(wǎng)友也戲稱其為“裝逼鈕”。這顆中央控制鈕可以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)、下壓和前后左右四向操作，因此省卻了很多物理按鈕，從硬件設(shè)備來看悅聯(lián)系統(tǒng)能給人不錯的第一印象。

悅聯(lián)系統(tǒng)的車載導(dǎo)航是我使用較為頻繁的一個功能，自從升級之后就甚少出現(xiàn)導(dǎo)航丟星的現(xiàn)象了，我最欣賞的就是導(dǎo)航路線的概況圖標(biāo)可以投射在方向盤后面的HUD上，這樣我的目光不需要離開前方道路也不會錯過導(dǎo)航指示的路口，可惜這個實用的HUD只有頂配車型才配備，其他型號也不提供選裝。此外，導(dǎo)航的TMC實時路況功能也很有用，我做完首保當(dāng)天下午要趕回編輯部，恰好遇上了下班高峰，這時導(dǎo)航屏幕彈出一個提示框，告訴我前方擁堵嚴(yán)重，是否選擇另一條路線，我半信半疑地讓導(dǎo)航帶我走了一條之前從未走過的路，沒想到居然讓我準(zhǔn)時在下班高峰回到了編輯部。

不過，導(dǎo)航系統(tǒng)也有一些影響用戶體驗的問題，譬如拖動地圖和縮放地圖的時候反應(yīng)偏慢，而且操作的便捷度有時候會讓人抓狂，比如地圖界面下要切換視角，按照一般的使用習(xí)慣是點擊右邊的紅色箭頭，但其實這樣是不對的，你需要首先按下中央控制按鈕，然后旋轉(zhuǎn)按鈕找到視角選項，最后在選項中選擇需要的2D或者3D視角。此外，在搜索目的地時發(fā)現(xiàn)，屏幕上的鍵盤在確認(rèn)搜索條件后是不能自動最小化的，生生擋在搜索結(jié)果的前面，你必須點擊一下“城市”后方的按鈕才可以看到后面的結(jié)果。

再來說說悅聯(lián)系統(tǒng)中的另一個亮點——趣駕助手。這個功能的初衷是很好的，通過大家隨身攜帶的手機(jī)和高速的3G/4G通訊網(wǎng)絡(luò)，來拓展車載系統(tǒng)有限的功能，此外手機(jī)軟件的不斷更新也能保證車載系統(tǒng)始終能緊跟時代。

要想使用趣駕助手，目前來看你必須要先有一個安卓手機(jī)，因為趣駕助手尚未支持蘋果的IOS系統(tǒng)或其他手機(jī)系統(tǒng)。因此我借來了同事的手機(jī)，在長安馬自達(dá)官網(wǎng)上下載了最新版的趣駕助手手機(jī)客戶端V1.8，安裝后發(fā)覺，整個軟件都沒有出現(xiàn)馬自達(dá)的字樣，而是一家名為“四維圖新”的公司制作的，而且界面設(shè)計比較落伍。

趣駕助手的原理很簡單，車載端與手機(jī)端通過藍(lán)牙連接，手機(jī)端利用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)來下載信息和內(nèi)容，然后用戶在車載端可以查看內(nèi)容，建議使用前查清楚還有多少剩余手機(jī)流量，趣駕助手下載信息的速度也完全取決于當(dāng)前的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

對應(yīng)的，趣駕助手的車載端會提供諸如新聞、天氣以及網(wǎng)絡(luò)電臺等功能，下面我們會詳細(xì)解釋每一個功能。

【趣駕助手的新聞功能】

新聞功能會下載最新的新聞頭條，而且還提供閱讀功能，按下播放按鈕后車載系統(tǒng)就會用女聲讀出新聞，雖然不是預(yù)先錄好的語音新聞，但聽上去并不算生硬。

【趣駕助手的天氣功能】

【趣駕助手的興趣點功能】

【趣駕助手的短信功能】

在短信功能里，你可以瀏覽手機(jī)里的短信息，而且還可以用語音功能播放出來。不過當(dāng)有新信息到來的時候，系統(tǒng)雖然有提示，但并沒有設(shè)計快捷查看短信的操作，使用起來不夠便捷。

【趣駕助手的音樂功能】

【趣駕助手的電臺功能】

網(wǎng)絡(luò)電臺功能是這些功能中比較有意思的一個，可以收聽到國內(nèi)絕大部分的電臺廣播，但我個人認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)電臺功能并不算一個優(yōu)勢功能，畢竟智能手機(jī)用戶完全可以自己下載各種手機(jī)電臺App，連上藍(lán)牙音頻之后效果與趣駕助手類似，而且收聽到的電臺并不會比趣駕助手的少。

趣駕助手的本意是為用戶提供一個深度訂制的車載系統(tǒng)，但實際表現(xiàn)并沒有體現(xiàn)足夠吸引人的特色。在我看來，通過HDMI接口將手機(jī)屏幕映射到車載屏幕上，要比馬自達(dá)的趣駕助手來得實用，后期成本也要更低，因為趣駕助手內(nèi)的功能在手機(jī)App上很容易實現(xiàn)，而且更新速度更快。此外，趣駕助手在碰到網(wǎng)絡(luò)條件不佳的時候，往往就會出現(xiàn)上面這一幕的情況，失去手機(jī)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)支持之后，趣駕助手的作用就顯得有點尷尬了。

在娛樂菜單里，可以看到新浪微博的定制功能，發(fā)布之初廠家曾表示后續(xù)會有微信和QQ加入，但升級最新系統(tǒng)后仍然只有新浪微博一個。我大膽推測一下，悅聯(lián)在進(jìn)入國內(nèi)的時候應(yīng)該是一到兩年前，那個時候新浪微博還很火，但當(dāng)馬自達(dá)這個產(chǎn)品面世以后，現(xiàn)在新浪微博的使用人群已經(jīng)都轉(zhuǎn)玩微信了，新浪微博瞬間變得相當(dāng)冷清，試想當(dāng)時馬自達(dá)能夠更前瞻性地就把尚未興起的微信功能加入定制軟件名單的話，一定會在年輕買家的心目中加分。

繼續(xù)回到正題，如果要想在悅聯(lián)系統(tǒng)上登錄新浪微博，必須要先連接Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)......這與趣駕助手利用藍(lán)牙上網(wǎng)完全不同，我試著用手機(jī)熱點來提供網(wǎng)絡(luò)連接，結(jié)果系統(tǒng)顯示居然不能同時連接藍(lán)牙和Wi-Fi，在藍(lán)牙音樂和新浪微博之間選擇，我顯然毫不猶豫地不再碰新浪微博這個功能，對于同一個系統(tǒng)的兩種不同功能，在上網(wǎng)時卻要選擇不同的方式，個中邏輯有點讓人難以理解。

在寫這篇長測的時候，恰好與總監(jiān)一起完成了科魯茲車載系統(tǒng)的評測，這兩天大家可以關(guān)注一下他的長測文章?；蛟S是我此前對馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)的期望略高，與科魯茲對比之下，馬自達(dá)的悅聯(lián)系統(tǒng)卻有種讓人“想說愛你不容易”的感覺，它的物理硬件確實很棒，清晰的屏幕加靈活簡潔的控制面板，但是軟件的界面操控邏輯和設(shè)定卻沒有看上去那么美好，我仍然希望馬自達(dá)日后能夠為系統(tǒng)固件來一次大升級，憑借目前的硬件基礎(chǔ)，做出一個優(yōu)秀的車載系統(tǒng)并非不可能。

鐘之彥
@5210km