寶駿730長測（36）“廣佛專線大巴司機”心得

寶駿730是公司通勤率最高的車型之一，因為除了拍視頻之外，每天編輯部同事的“聚餐”也是需要依靠寶駿730的。另外，寶駿730還有一個隱藏身份——“廣佛專線大巴”（負(fù)責(zé)每天在廣佛兩地之間通勤上下班）。試想一下，沒有它我們的日子該怎么辦？

最近稀飯經(jīng)常出差，所以寶駿730的鑰匙到了我的手上。我應(yīng)該是編輯部里每天接觸寶駿730最多的同事了。每天的午飯時間，730的鑰匙總是“莫名其妙”的出現(xiàn)在我手上；到了晚上，我就成為“廣佛專線大巴司機”。

從公司到龍溪地鐵站主要在“南環(huán)”行駛，全程26.3公里?；旧稀叭谈咚佟保ㄆ骄鶗r速70KM/小時）。先說說寶駿730的高速表現(xiàn)，730在“南環(huán)”上奔跑時，行駛穩(wěn)定性有四平八穩(wěn)的行駛質(zhì)感，但是到60KM時速以上時，路噪會快速增大，當(dāng)然這和南環(huán)有點坑洼的水泥路是脫不了干系的。當(dāng)車速到達(dá)80KM/小時，傳到車內(nèi)的噪聲會讓車廂安靜的只剩下路噪，這時候，互相打情罵俏的同事們不得不提高聲音來掩蓋這個事實，當(dāng)然，我們不能用豪華MPV的標(biāo)準(zhǔn)來要求寶駿730，根據(jù)同事的反饋，寶駿730的噪聲控制已經(jīng)算在這個級別里數(shù)一數(shù)二了。

寶駿730使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，在時速超過60KM時方向盤的轉(zhuǎn)向會突然變沉，轉(zhuǎn)向力加重過度明顯，由此帶來的變化是路感模糊，方向盤更實了，高速行駛穩(wěn)定性進(jìn)一步提高。自己不太喜歡這種轉(zhuǎn)向手感，如果日后改款時，轉(zhuǎn)向力度的加重感變得更平緩就好了。

在高速公路上，加速超車是常有的事情，寶駿730在三檔和四檔時超車會給人一種“夠用但不夠從容”的感覺，但是只要肯給油，超越大貨車和速度較慢的社會車輛還是沒問題的，但是一旦掛上“經(jīng)濟巡航檔”五檔超車。就會給人一種“力不從心”的感覺。什么叫“力不從心”？就是用力的把油門推到“深淵”，發(fā)動機也只是弱弱的作出響應(yīng)。作為一輛國民經(jīng)濟型MPV，寶駿730的高速動力雖然表現(xiàn)平平，但是油耗卻讓人滿心歡喜，表顯油耗百公里——6.7L。我想國民經(jīng)濟MPV的消費者，應(yīng)該是那些不求動力過剩，但求省油省心；不求操控力壓群雄，但求坐著舒適安逸的人。我想這也正是國民MPV市場變現(xiàn)如此火熱的原因。

說了加速超車之后就說說減速停車吧，寶駿730在剎車時，可以給駕駛者很好的信心，這樣的調(diào)教可以讓趕著回家吃飯的同事們安心乘坐。制動表現(xiàn)算是這個級別MPV中的優(yōu)等生了。

說到高速駕駛的方便性，不得不提寶駿730的定速巡航功能，我自己是一名不折不扣的“定速巡航控”，只要有機會我都會嘗試每輛車的定速巡航功能（當(dāng)然前提是有這個功能）。我認(rèn)為，一個優(yōu)秀的定速巡航首先應(yīng)該具備“親和力”，不少車輛的定速巡航功能不是太復(fù)雜就是太隱蔽，讓駕駛者無從下手。因此，一個“優(yōu)秀的巡航”必須讓駕駛者能第一時間找得到，寶駿730的巡航功能組件就在方向盤上，而且按鍵大小合適，能夠快速啟動使用。時速40KM以上定速巡航都可以立刻被喚醒。其次，一個“優(yōu)秀的巡航”還要有足夠的提示，每當(dāng)踩下剎車時，寶駿730和大多數(shù)車輛一樣“默認(rèn)”取消巡航任務(wù)，寶駿730還通過持續(xù)閃爍“巡航指示燈”來告訴你——“HEY！哥們，巡航取消啦！”美中不足的是寶駿730的巡航指示燈只有“現(xiàn)在時”沒有“進(jìn)行時”，也就是說，寶駿730的巡航指示燈只告訴你是否開啟，而并沒有告訴你是否正在使用。每次“SET”之后，我都需要通過觀察碼表來判斷車速是否被“SET上”。因此寶駿730的定速巡航說不上“優(yōu)秀”但也有合格的成績。

寶駿730承載著”廣佛線“路上的點點滴滴，總體來說高速公路上行駛表現(xiàn)優(yōu)秀。高速行駛穩(wěn)定但噪聲偏大，優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)讓人印象深刻。什么是國民經(jīng)濟MPV？我想它應(yīng)該包含著油耗不高、保養(yǎng)便宜、客貨兩用、好開又能拉、中看又中用的優(yōu)點。你們覺得寶駿730是嗎？