寶駿730長測（37）奶茶混咖啡，手動配定巡

在上一篇長測文章中，同事老莊提到寶駿730的定速巡航，對此我打算再詳細談?wù)劊吘故謩訐醺ㄋ傺埠剿闶欠N鮮見搭配。之前長測的長安CS75 2.0L手動擋，任憑它有一鍵啟動、電子手剎、自啟停、Autohold等高級功能，但定速巡航也得到1.8T自動擋車型才開始配備。

對于手動擋配定速巡航，大家第一個想到的問題無疑是中途換擋咋辦？在實際使用中，發(fā)現(xiàn)這個問題倒不用擔(dān)心。定速巡航激活下限是40km/h，此時車輛至少掛著3擋，我嘗試在3擋讓定速巡航一直往上提速，上到100km/h也沒有問題，想必廠家也考慮過擋位適應(yīng)性的問題。至于3擋能否在定速巡航狀態(tài)下，再往上提速？這個問題鉆牛角尖意義大于實際，因為超過90km/h后，高企的發(fā)動機噪音讓你忍不住要升擋。一旦駕駛者進行擋位操作，定速巡航則會自動取消，回到待命狀態(tài)。

很多人還會鉆牛角尖，好奇寶駿730如果掛著5擋巡航，爬坡會不會乏力。這顯然低估了行車電腦的智慧，發(fā)動機會自動補油保持當(dāng)前速度，只不過控制精度并不高，高速上橋一般會丟失2km/h左右車速?？偟膩碚f，這套巡航用起來基本不用怎么去顧及擋位，畢竟在高速上至少都掛著4擋，實際中鮮少存在擋位合適不合適的問題，無需把手動擋定速巡航操作想復(fù)雜。

其實這套定速巡航使用起來最大問題，是在響應(yīng)速度上。按下速度升降按鍵，車速大概等上1秒才有變化。當(dāng)初不懂730這個脾性，見按了速度調(diào)整按鍵沒有反應(yīng)，于是一番狂按，稍等片刻后，電腦開始跟你“秋后算賬”，車速連續(xù)飆高10km/h，迫使我立刻踩剎車取消巡航。所以這套巡航只要路面車流稍大，就不適合開啟。事實上車流較大的話就算定速巡航反應(yīng)快也不適合用，還是人肉操作更安全，我們對寶駿730也沒法要求更多。正是很多像我這樣想徹底解放雙腳的“懶人”出現(xiàn)，高端車開始普及自適應(yīng)巡航，可謂懶人推動科技進步啊。

馮晞帆
@22127km