雷凌長測（27）里外看燈光，車外好評車內(nèi)中評

最近幾天，雷凌的車主澳迦出差了，所以雷凌的鑰匙落到我的手里，個人對雷凌的轉(zhuǎn)向手感非常喜歡，用網(wǎng)絡(luò)詞語來形容就是“很帶感”。所以在編輯部眾多的長測車里的，雷凌是我最喜歡開的車。

由于工作原因，自己經(jīng)常在夜間行車，對于每臺車輛的燈光效果我總是十分在意，雷凌在夜間行車時的燈光表現(xiàn)如何？有沒有值得改進的地方？我將一一為大家托出。

車外燈光表現(xiàn)

我們這臺1.8L最低配的雷凌沒有裝備自動大燈，因此在每次夜間行車時都要手動打開燈控開關(guān)，停車熄火時如果忘記關(guān)閉頭燈，雷凌也會有“嘀嘀嘀”的聲音提示。雷凌頭燈是遠近光一體頭燈并且裝備了大燈透鏡，在夜間在市區(qū)行車時，近光燈的照射范圍很寬廣，很少有使用遠光燈的情況，在車流量較少的城市快速路行駛時，遠光燈的照射范圍很遠，高高在上的路標指示牌都能被照得一絲絲反光?？傮w來說，雷凌的行駛燈光照明我很滿意，照射范圍和亮度都值得稱贊。

【近光燈效果】

【遠光燈效果】

雷凌全系都沒有配置時下流行的日間行車燈，但作為補償，示寬燈被設(shè)計得很有LED日間行車燈的味道，初次一看可以達到以假亂真的程度，有一次莊夫人還提醒我說“雷凌的日間行車燈壞了哦”！

【單眼LED霧燈】

說完了車頭就該到車尾了，雷凌的尾燈最大特色在于后霧燈由三顆LED燈組成，這也是雷凌唯一使用LED燈源的燈光了，可惜的是，雷凌的后霧燈為“單眼”燈，這讓處女座的我每每看到這樣的霧燈設(shè)計時總是心癢癢，全身很不自在。不過縱觀如今市面上大部分合資車型，后霧燈都為“單眼模式”只有自主品牌才能讓處女座不抓狂，總的來說雷凌的車外燈光讓我很滿意。

車內(nèi)燈光表現(xiàn)

雷凌的車內(nèi)整體燈光為藍白色，一種溫馨的感覺撲面而來。儀表盤上的數(shù)字清晰易讀，配合儀表盤的背光燈，在夜間行車時駕駛者只需要輕輕“瞄”一眼，就能讀取自己想要的信息。中控臺和方向盤上的按鈕均有燈源，這樣的設(shè)計對于第一次駕駛雷凌的駕駛者來說很是重要。

雷凌的車內(nèi)燈光在大體上還是十分靠譜的，但我還是發(fā)現(xiàn)雷凌在車內(nèi)燈光上做了“手腳”，最讓我不滿意的就是手套箱竟然沒有燈光照明，在夜晚打開手套箱拿取物品時必須打開車燈的閱讀燈，不然只能像盲人一樣亂摸一遍才能找得到?？照{(diào)出風(fēng)口的風(fēng)量控制旋鈕也有同樣的問題，如果在初次駕駛雷凌時，想調(diào)節(jié)出風(fēng)口的風(fēng)量大小，同樣需要打開車頂閱讀燈才能看見。

其次是主駕駛車門上的車窗升降按鈕只有駕駛員窗上那一顆有光源，這也是雷凌唯一有車窗升降光源的按鈕，其余三個車門和主車窗控制器上三個車窗均無光源提醒。真不知道這樣的設(shè)計是被燈光設(shè)計師遺忘了，還是被成本控制師省略了。總而言之，車窗升降按鈕是人們使用次數(shù)最大的車內(nèi)按鈕之一，希望廠家在下次改款時不要吝嗇這些基礎(chǔ)使用需求的成本。

【在夜間，雷凌只有駕駛員一則的玻璃升降按鈕有背光燈】

雷凌的車內(nèi)和車外燈光在大體上可以滿足我的整體需求，特別是前大燈燈光照射范圍讓我滿意，但在體現(xiàn)人性化一面的地方，比如手套箱燈光和車窗控制器燈光的缺失，雷凌的表現(xiàn)就讓人覺得廠家小氣，這些燈光成本的增加應(yīng)該不大，作為全球銷量冠軍卡羅拉的姐妹車型，雷凌可不能因為一些基礎(chǔ)使用需求的缺失，拉低了人們對自己的印象分，畢竟用戶的口碑才是最可貴的廣告。

莊天鴻
@10833km