瑞虎5長測（29） 發(fā)現(xiàn)一些頗為貼心的小細節(jié)

剛剛接過瑞虎5，它接納煙盒的能力已經(jīng)讓我跪了。在接下來的這幾天相處，瑞虎5又繼續(xù)給了我其他的驚喜，它內(nèi)飾的一些功能性設(shè)計，多體驗了就會覺得很有“內(nèi)涵”，平時藏得很嚴密，一旦需要使用就覺得這都還不錯，包括一些驟眼看上去很奇葩的設(shè)計，用多幾次，不難發(fā)現(xiàn)其實都是設(shè)計師故意而為之的。

首先就是接過之前煙盒的話題，在車內(nèi)拿起相機拍照，我都有脫下眼鏡，并且放在眼鏡盒的習慣，防止之后找不回來或者一個豪華臀把眼鏡壓壞，所以就發(fā)現(xiàn)了眼鏡盒里的“秘密”。但眼鏡盒的秘密不止這個，瑞虎5的眼鏡盒不是簡單粗暴的一個下翻的空盒子，它里面還有一個小小的塑料零件，是用來夾緊眼鏡托的位置的。這樣眼鏡就能更好地固定在眼鏡盒里，除了行車時沒那么多雜音之外，眼鏡鏡片也更不容易刮花，尤其是考慮到瑞虎5會有干重活的需求，眼鏡放在里面肯定是像進了攪拌機一樣四處亂晃，這個小固定零件的功用就更大了。

緊挨著眼鏡盒的是車內(nèi)照明燈。這照明燈平時用起來總有一種除了環(huán)境光之外，還有被“投射”的感覺，也就是像飛機上和一些高檔車的照明燈那樣，有一組光束，以明確的有限的范圍照射。但是很明顯瑞虎5的車內(nèi)照明燈就是很普通的那種“范圍性技能”而不是“指向性技能”。再仔細一看，原來在玻璃罩上有兩個聚光杯，一個指著駕駛席和門板附近，一個指著副駕駛席的門板附近。所以它就用一個燈具實現(xiàn)了既提供環(huán)境光，也能給駕駛席和副駕駛席提供光度稍高的投射光，方便乘員在儲物格翻找物品。雖然和豪華車的LED光源相比，這束光虛弱太多，但在有限的成本里面，能夠在燈罩上加入一個聚光的小細節(jié)，在陰暗的地庫停車場，能有一束比較明亮的燈光照著關(guān)鍵部位，這還真是挺實用的。

之前裘立志送YYP去機場，就聽YYP說瑞虎5的車窗升降按鍵設(shè)計很人性化。起初我還摸不透它的邏輯，怎么有時候是一鍵升降有時候又不是，而按鍵的行程沒有常規(guī)一鍵升降車窗的明顯的分段感，很難琢磨按到哪個位置是一鍵哪個位置不是，難道是靠心靈感應(yīng)，還是隨機安排？多用了幾次之后，終于掌握了它的規(guī)律，原來它的使用邏輯是很妙的，現(xiàn)在我明白YYP說的人性化是什么意思了。

首先它的四個車窗都帶有一鍵升降的功能，這已經(jīng)完爆很多只在駕駛席配備一鍵升降的車了。如果需要一鍵升降，只要輕輕按或摳一下就可以，而如果是長按或摳，那就是什么時候松開手，玻璃停止在當前位置。一鍵升降對于大部分人來說就是圖省事，瑞虎5就是省事到底，你就蜻蜓點水一下就是一鍵升降了，連觸發(fā)按鍵的第二段行程都不需要；而隨按隨停當然也想讓玻璃升降好一段距離，那長時間操作按鍵就是隨按隨停也符合所有人的使用習慣。這種用操作時間來區(qū)分玻璃升降模式還有一個好處，就是可以避免有時候手指控制失誤，——想一鍵升降卻按壓得不夠力，又或者只想玻璃動一下，卻手抖觸發(fā)了一鍵升降。

坐在駕駛席沒感覺，有一次坐有錢MM開的車，坐在后排才發(fā)現(xiàn)擋桿的D擋定位簡直就是謀殺處女座，——掛在D擋的時候，擋桿竟不偏不倚地漂浮在了L擋和手動加減檔模式中間的一個空位，而不是任何有標志性的卡槽里面。難道是這輛車的裝配精度出了問題？再次回到駕駛席，帶著問題把玩擋桿，我才發(fā)現(xiàn)這樣設(shè)計的原因所在。瑞虎5的擋位選擇是階梯式而不是直線式的，所以它的擋把并沒有擋位解鎖按鍵，只需要順著它問號一樣的軌道，撥弄擋桿就能實現(xiàn)擋位切換。而擋位到了D擋之后，還可以切換到手動模式或者用來連續(xù)下坡控制車速的L模式。如果D擋和L擋之間是直線的話，那么從N擋到D擋，就很容易跑過頭去到L擋，而長時間在平直路面用L擋駕駛會加速變速箱老化，駕駛的平順性也不佳。所以設(shè)計師就讓D擋和L擋之間錯開一點點位置，讓N擋下拉到D擋之后，會有一個限位塊把擋位固定住，只有當有意識地往右下方掰，才能掛進L擋。

還有一點，就是空調(diào)關(guān)閉之后，瑞虎5會自動開啟外循環(huán)模式。在外循環(huán)模式下，即便空調(diào)關(guān)閉，還是會有外部的新鮮空氣通過擋風玻璃下沿的進氣孔，通過空調(diào)出風口吹進車廂里面的。這樣就避免了關(guān)閉空調(diào)之后，車廂里面空氣不流通，人在車里憋得慌。尤其是現(xiàn)在車子還有一股比較明顯的新車味，注重通風是對健康有利的。

這些看似不起眼的小細節(jié)，很多車沒有注意到，所以它們也許功能很全，但總是覺得不好用，有瑕疵，不夠人性化。而瑞虎5從以上幾方面的細節(jié)以小見大，覺得奇瑞真的在用心優(yōu)化車廂的人性化設(shè)計，這些小細節(jié)，就連一向以注重人性化的日系車，也絕少考慮到這些方面。從目前的用車經(jīng)歷來看，瑞虎5做得非常不錯。

曾穎卓
@8456km