納智捷優(yōu)6長測（36） 祭祖的破爛路考驗懸掛

納智捷優(yōu)6在這個清明小長假身負(fù)兩次長途重任，一次是去香港頂風(fēng)購物，第二次就是回老家祭祖。開納智捷優(yōu)6一段時間了，它的懸掛給我的感覺，初段行程很像傳祺GS5速博，綿軟綿軟的，一個小的橋頭跳都夠它興奮三四秒，上下晃幾個來回。后半段行程又和騏達(dá)有幾分相像，避震器壓縮到一定程度的時候，動作就變得生硬了，甚至整個車身都開始產(chǎn)生輕微的震動。坦白說不是我最喜歡的濾震特性。不過這次祭祖回來，卻讓我對這套懸掛在新領(lǐng)域的表現(xiàn)，增加了幾分好印象。

我的老家真的挺“老”的，一段正在擴(kuò)建的、到處都是新舊路面接駁位的高速公路，下來接一段被載重車壓得千瘡百孔的水泥路，再加一段滿地疙瘩的土路，才算回到老家，這算是對優(yōu)6應(yīng)對不良路況的比較全面的考核了。

在高速公路上，優(yōu)6的高速穩(wěn)定性還是不錯的，碾過新舊路面的接駁位置或舊路的沉降，這些偶爾的起伏，雖然惹得懸掛的升降幅度有點像大猩猩的演技那么浮夸，卻還能給人足夠的安定感。像彈簧床一樣的上下起伏，把我家小孩哄得一路狂睡。去程一路通暢不覺得這有什么，回程時遭遇的長時間堵塞，才明白一輛能哄小孩子睡覺的車是多么美好。如果我家孩子是醒著的話，是絕不愿意車是停著的，怎么哄都不聽，車子一動就馬上變回乖寶寶，一定要動起來才不會哭鬧。在停多于走的回程，她睡得一塌糊涂，就免除了我們很多的麻煩。

下了高速之后，要通過一段運河沙的土渣車必經(jīng)之路。這是一段日久失修，有如月球表面一般的水泥路，在這里優(yōu)6的表現(xiàn)反而很淡定。任何車通過這里，就算是最扎實的底盤，最精細(xì)的懸掛調(diào)校，一樣會出現(xiàn)整輛車一起抖動的難堪場面，甚至好像城市人吃不慣農(nóng)家飯一樣顛得翻云覆雨。反倒是像優(yōu)6這種濾震效果不算特別精細(xì)的車，遇到任何惡劣路況，它都是用同樣的方式，逆來順受地抖。所以路況越惡劣，相對地它的過濾品質(zhì)就會越好。而且高速通過和低速通過貌似效果差不多，所以我就一路中速飛奔，一路過關(guān)斬將。以往開騏達(dá)要咬緊牙關(guān)、幾乎是熬過去的，現(xiàn)在一律簡單粗暴沖過去，反而比以前舒服多了。雖然懸掛塔頂傳來的沖擊聲還是很單薄，但我們依然不知不覺就通過了最難熬的一段路，優(yōu)6干得漂亮。

最后的一段土路那都不叫事兒了，優(yōu)6的離地間隙足夠應(yīng)付有余，柔軟的懸掛也讓每一個坑洞填補(bǔ)得不甚突兀。在村里房子與房子之間比較狹窄的小路和直角彎，優(yōu)6的攝像頭都可以很好地監(jiān)控到車身附近的情況，有效避免了車身與石頭或者樹枝之類物體的蹭刮。

總的來說，優(yōu)6的懸掛，在鋪裝良好的道路，質(zhì)感并不算優(yōu)秀。一旦把它開去干重活，這套懸掛就馬上化身成耐勞的纖夫，堅韌而可靠。它的濾震精細(xì)度其實不太夠，不過用以糙抗糙的方式來處理惡劣的路況，出來的效果非常不錯。所以推而廣之的話，優(yōu)6表現(xiàn)最佳的路況不是在城市，而是三四級城市的那些保養(yǎng)狀況不太樂觀的道路，優(yōu)6干重活還是挺在行的。

曾穎卓
@19003km