長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)測(cè)（11）兩個(gè)月用車實(shí)際油耗總結(jié)

時(shí)間過(guò)得很快，歐尚的長(zhǎng)測(cè)馬上就要結(jié)束了，按照慣例我們就要進(jìn)入總結(jié)階段了，首先當(dāng)然是大家非常關(guān)注的油耗表現(xiàn)。

首先要向大家交代一下使用狀況，歐尚在編輯部的兩個(gè)月時(shí)間里，曾頻繁地更換車主，而且大部分時(shí)間都在市區(qū)內(nèi)駕駛，因此行駛里程并不是太長(zhǎng)。從拿到車只有13公里，截止到最后一次加油，里程表才剛剛突破3600公里，使用的強(qiáng)度比起其他長(zhǎng)測(cè)車要稍小一些。在這段不長(zhǎng)的里程內(nèi)，我們總共錄得下面7次有效的油耗數(shù)據(jù)。

通過(guò)計(jì)算，歐尚的實(shí)際平均油耗為：9L/100km。如果單看成績(jī)，這套1.5L+5MT的油耗水平確實(shí)一般，但如果看回路況的話大家就可以發(fā)現(xiàn)，整個(gè)長(zhǎng)測(cè)路況基本是一半高速、一半市區(qū)，而且由于整個(gè)4月受到廣交會(huì)的影響，我們上下班經(jīng)常都會(huì)遇到擁堵。此外，今年的天氣熱得比較早，平時(shí)開(kāi)車我們都習(xí)慣把空調(diào)打開(kāi)，這樣是油耗數(shù)字一直降不下來(lái)的原因之一。最高一次油耗記錄就是在這樣的純市區(qū)狀態(tài)下，加上ESP緊急變線測(cè)試需要頻繁地急加速，使得油耗突破了10L/100km的大關(guān)。

其實(shí)如果純高速狀態(tài)的話，速度控制在100km/h左右，歐尚的油耗基本不會(huì)超過(guò)7L/100km，因此拿車回來(lái)的第一箱油我們就跑出了7.3L/100km的最低油耗數(shù)字。不過(guò)由于排量小而且只有5擋，如果把速度提高到120kmh的話，轉(zhuǎn)速會(huì)飆升到3600rpm（100km/h時(shí)也已經(jīng)有3000rpm了），油耗也會(huì)相應(yīng)提升到7.8L/100km左右，有點(diǎn)超出經(jīng)濟(jì)巡航速度的范圍了。

和之前V7、CS75一樣，歐尚的行車電腦同樣會(huì)有準(zhǔn)確度不高的問(wèn)題出現(xiàn)，實(shí)際計(jì)算的油耗數(shù)字與車顯的數(shù)字往往會(huì)有比較大的區(qū)別。大家如果看回我們長(zhǎng)測(cè)過(guò)的自主品牌車型，確實(shí)比起合資品牌，行車電腦不準(zhǔn)確這個(gè)問(wèn)題在大多自主品牌里都是比較普遍的，長(zhǎng)安也同樣不可避免。

在長(zhǎng)測(cè)CS75、悅翔V7的時(shí)候我們就曾經(jīng)提出過(guò)，目前長(zhǎng)安的機(jī)械匹配已經(jīng)大有進(jìn)步，甚至已經(jīng)可以直逼合資品牌的水平，但擺在他們面前最嚴(yán)峻的問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性仍談不上優(yōu)秀。來(lái)到歐尚上的這套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)性仍然不算突出，如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率已經(jīng)成為長(zhǎng)安未來(lái)幾年急需面對(duì)的挑戰(zhàn)了。

雖然還有提升的空間，不過(guò)，和我們長(zhǎng)測(cè)過(guò)的一些自主品牌MPV相比，歐尚的油耗還是屬于比較正常的范圍，從用車成本的角度出發(fā)，這樣的油耗水平還是可以接受的。畢竟是能夠舒舒服服坐7個(gè)人的車，確實(shí)不能和一般轎車相提并論。

伍澳迦
3706km