風(fēng)行S500長測(2)上手初體驗，你所期待的它已超額完成

一個人的第一印象不好，還有可能通過后期的接觸去扭轉(zhuǎn)。但如果一輛車的第一印象不好，那絕對是毀滅性的。試想想普遍消費者接觸一輛車的機會有限，要在4S店試駕試乘短短的3、5分鐘，兩腳油門內(nèi)去了解一輛車，如果車本身不能迅速展示自己最好的一面，那消費者可是說走就走，連頭都不會回一下。

而S500給我們的第一印象好不好呢？剛剛提車回來的我想說，不單是好，簡直好得意外，甚至我懷疑是東風(fēng)有心營造的。最受觸動的是動力，這么大一個7座車，配個1.6L發(fā)動機，再加上CVT變速箱，估計大部分消費者都會預(yù)想這車動力肯定弱爆了？這其中也包括我。

可萬萬沒想到，開出經(jīng)銷商第一腳油門就震撼到我了，S500毫無防備地彈了出去，起步動力很強好不好，輕快感真心不輸飛度，低速動力強得是有雙離合那種一沖一沖的感覺，市區(qū)搶位功夫一流。

有沒有搞錯，1.6L+CVT動力能有這么好？其實僅限于起步，速度稍提起來，30km/h后動力已經(jīng)趨向于平淡。所以說S500聰明就在此，動力該有多少，別藏著，盡早地用起來，一方面可以讓滿載時起步動力更從容，另一方面，動力給人的第一印象也更好，反正4S店附近的試駕環(huán)境也不可能開快。

當(dāng)然第一印象這事，每人的側(cè)重點都不同。我的一位做汽車節(jié)目的DJ朋友，經(jīng)常聽我說現(xiàn)在10萬元不到的MPV已經(jīng)如何如何的好，所以他抱著懷疑的態(tài)度，主動請纓要試試S500。開了一個晚上后，他表示徹底服氣，10萬元不到的MPV原來已經(jīng)這么得體，自動大燈、胎壓檢測、天窗、導(dǎo)航、全景影像、真皮都有了，就差一個自動滑門就沒有遺憾了。

而更驚為天人的是底盤舒適性，走爛路、過減速帶動作竟然這么貼服柔和，濾震舒服，隔音也不差，是不是東風(fēng)借用了日產(chǎn)軒逸的底盤呢？就底盤舒服性而言，S500無疑是比貴一倍的奧德賽還要好，就是操控樂趣要打點折扣而已，不過MPV妄想什么鬼操控呢！

對，作為MPV，坐得舒服，服侍好乘客才是王道，我們來聽聽初次坐這車的乘客是這么說的。適逢提車第一個周末，是我女兒的滿月酒，7座的S500正好發(fā)揮用處，去接載家人。我的外公、外婆坐上車后的第一句話就說，這車坐7個人空間還不錯，空調(diào)很夠力，挺好的，貴不貴??？我說才10萬不到。阿公立馬說，10萬元我也買得起喔，阿山不是說要買7座車嗎，這臺就足夠了。好吧！S500瞬間就把我的外公外婆涂毒了。

至于坐在第三排的姨丈和阿姨，他們說這種（223座椅）設(shè)計進出挺方便的，頭部空間很好，坐得也很舒服，感覺這么大一輛車才10萬元不到很劃算，買來運貨也值啊。這里我要插個話，S500雖說空間很大，但運貨就別想了，畢竟懸掛是軟綿綿的，明顯偏舒適取向，載重的能力并不好，還是不要把懸掛壓塌為好，舒適和負(fù)重是不可兩全其美的。

一輛性能車，普通人能發(fā)揮它50%的能力已經(jīng)算不錯，很多潛藏的特性是很難催逼出來的。而S500好像一上手就想拋心置腹地告訴我們?nèi)?，感覺它的特性就已經(jīng)表露無遺，是一臺很會表達(dá)自己，很能給大家好感的車。至于長久以往是不是這樣？這才是開始，我們還有兩個月時間去發(fā)掘。

李立山

@791km