東風(fēng)風(fēng)行S500長(zhǎng)測(cè)（5）空調(diào)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，越往后越?jīng)隹?/h1>

新車(chē)評(píng)網(wǎng)   作者： XCP李立山 +關(guān)注   2016-06-14   評(píng)論 (0)

上兩個(gè)星期廣州的天氣異常悶熱的時(shí)候，我?guī)е萝?chē)評(píng)所有長(zhǎng)測(cè)車(chē)做了一次空調(diào)測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)S500如果原地不動(dòng)的話(huà)，空調(diào)似乎也不太愿意動(dòng)的，然而當(dāng)我繼續(xù)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，動(dòng)態(tài)的情況，還有后排空調(diào)又是另一番景象。

還是烈日當(dāng)空的一個(gè)下午，此時(shí)溫度計(jì)顯示室外溫度為33.8度，S500已經(jīng)在戶(hù)外暴曬了半天，我測(cè)了一下，車(chē)內(nèi)空氣溫度有42度，座椅溫度量更是達(dá)到50-60度，燙得根本坐不下。

所以為了自己的蛋操心，我還是決定原地開(kāi)空調(diào)涼5分鐘再上車(chē)。而5分鐘后上車(chē)發(fā)現(xiàn)，前排改善并不大，還是感覺(jué)很煎熬，但坐到后排體感就宜人許多，溫差起碼有3、4度。

可以感受到，后排出風(fēng)口的風(fēng)明顯要比前排出風(fēng)口的涼很多，風(fēng)速相當(dāng)狂暴，而且出風(fēng)口的位置又比較低，很靠近座椅，中間還沒(méi)任何遮擋直接能吹到第三排。一陣狂風(fēng)吹下來(lái)，第二和第三排座椅都已經(jīng)下降得只有36度，而前排座椅還要46度。

這其中的關(guān)鍵，之前也有提到過(guò)，是S500后出風(fēng)口里有一個(gè)獨(dú)立的蒸發(fā)器，所以制冷效果真心強(qiáng)，即使怠速靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率并不高的時(shí)候，也不影響它的發(fā)揮。想想如果盛夏時(shí)分要在路邊戶(hù)外等人，那后排體驗(yàn)可比前排要好。

好了，5分鐘后也該要看看動(dòng)起來(lái)的情況了。其實(shí)坐在駕駛位上，清晰可以感受到，動(dòng)起來(lái)沒(méi)一分鐘，空調(diào)吹出來(lái)的風(fēng)已經(jīng)顯著變涼。開(kāi)出去兜了5分鐘再來(lái)看一下效果，從駕駛位量的溫度已經(jīng)下降到32度，要知道這個(gè)溫度比之前靜態(tài)測(cè)20分鐘還要低?，F(xiàn)在起碼體感上就已經(jīng)開(kāi)始有絲絲涼意，座椅也不會(huì)燙著蛋了，動(dòng)起來(lái)后，S500的空調(diào)也開(kāi)起動(dòng)起來(lái)了。

當(dāng)然這個(gè)時(shí)候再去量量后排的溫度，發(fā)現(xiàn)還是要低1、2度，只是差距收窄了而已。其實(shí)這個(gè)時(shí)候坐在S500的第三排，溫度還比駕駛位要舒服，雖然當(dāng)初大家的座椅溫度都是60度開(kāi)外。

為了看看烈日下S500的空調(diào)可以冷到什么水平，順帶也假公濟(jì)私往家里跑，我又繼續(xù)在空調(diào)最大，冒著感冒風(fēng)險(xiǎn)的情況下開(kāi)了20多分鐘。這時(shí)再來(lái)測(cè)量，溫度可低了，前排空氣溫度為24度，后排只有22.7度，第三排也是23度左右，座椅更是只有21-24度。車(chē)內(nèi)已經(jīng)不是涼而應(yīng)該叫凍了，穿著短褲的我簡(jiǎn)直凍得酸爽，跟外界的溫差差不多有10度之多，行進(jìn)期間的制冷效果還是相當(dāng)給力的。

經(jīng)過(guò)一番空調(diào)試驗(yàn)，S500讓我最有感覺(jué)的一點(diǎn)是，后排這個(gè)蒸發(fā)器果然有效果，空調(diào)竟然比前排的強(qiáng)多了，炎炎夏日坐在第三排也可以透心涼，只不過(guò)開(kāi)車(chē)的人可能得辛苦一點(diǎn)。

李立山

@1312km