別克威朗GS長測(13)以奶爸角度看威朗GS實(shí)用性

自從家里增添了兩位新成員，我對車的心態(tài)也徹底改變，之前向往的操控、性能都放一旁，舒適、實(shí)用在我看來才是最重要的。即使最近開的是性能取向威朗GS，我的關(guān)注點(diǎn)還是在實(shí)用性上，看看以我這個奶爸的角度會有什么發(fā)現(xiàn)。

尾廂還是兩廂的好用

帶小孩出門特別繁瑣，不說奶瓶、紙尿片之類的，光是大件物品就有上車要用的兒童安全座椅，下車要推的嬰兒車。為了不用搬來搬去，兒童安全座椅和嬰兒車我習(xí)慣長期放在車上。

可之前開三廂車時就遇到過尷尬的情況，要滿載5人，尾廂又不能同時放下安全座椅和嬰兒車，只能有一人要抱著兒童安全座椅來坐。而威朗GS的尾廂，我特意試過是沒問題的，因?yàn)楦叨葔蚋?，輕松放下安全座椅和嬰兒車后，還有余量放點(diǎn)其他雜物，裝載實(shí)用性確實(shí)是兩廂的好。

做長測車真心很忙，除了照顧我們的生活出行，還有各種工作安排，最常見的是這種追拍需要。如果是對拍攝效果有追求的人，一般都會在尾廂位置往后拍，比如澳迦。威朗GS的尾廂他應(yīng)該躺過無數(shù)回了，見他手法熟練地打開尾廂蓋，一鍵放平座椅，勒住安全帶，就進(jìn)入拍攝狀態(tài)了。

期間澳迦還風(fēng)騷地演示了4個體位，讓大家看看他是如何全面利用威朗GS尾廂的，總之很多動作是三廂車只能羨慕妒忌恨的。

車頂隔音比本田，不知好到哪里去了

廣州夏天的雨，真沒有什么和風(fēng)細(xì)雨，每一回都是憋足了勁的暴雨。對此特別有感是因?yàn)槲业拇蟊咎?，一到下雨天，就像坐在鼓里面開車，頭頂一直在“嗒嗒嗒”地響，響聲大能把音響也蓋過。而用威朗GS期間，我也遇到幾場暴雨，發(fā)現(xiàn)它的車頂隔音好太多了，雨滴的聲音不再是很尖很高音的嗒嗒聲，而變得很低沉，聲音好像離自己很遠(yuǎn)似的，起碼我在車內(nèi)還能跟后排的乘客正常聊天。車頂隔音方面，威朗GS算是我體驗(yàn)過，效果比較好的一個。

向溜車Say no

最近很熱的一個話題溜車，其實(shí)我試過很多雙離合的車型都會溜車，就看能不能停住而已。試威朗GS期間我也特意試了試，看會不會中招。結(jié)果也會溜，但僅限一下，之后就感覺車身一抖，儀表出現(xiàn)提示，就緩過神來馬上停住，接著還能自己提速往上走。實(shí)測證明威朗GS在坡道的自控力還不錯。

懸掛越快越穩(wěn)

最后怎能不說一下舒適性呢，威朗GS讓我覺得最矛盾的是懸掛。它特別在于慢開感覺很顛，快開反而感覺效果好很多。最明顯是我回家路上必經(jīng)的十多條減速帶，斯斯文文地慢速通過，車身上下的動作之大，讓我感覺速度快點(diǎn)會不會就上天了。然而，有些事真要試過才知道，有天趕時間出門直接沖過減速帶，卻發(fā)現(xiàn)車身動作比慢開要淡定得多，懸掛動作敏捷，很快能穩(wěn)住車身。經(jīng)過日常多次試驗(yàn)，威朗GS真就這樣，即使一般的國道，速度慢覺得零碎震動都多一點(diǎn)，速度提起濾震還好一些。所以我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)是，開威朗GS帶別裝斯文，歐式懸掛就適合狠狠地過，沒有點(diǎn)速度它都不肯發(fā)功。

李立山
@7012km