科沃茲長測總結(jié)（16）底盤和性價比是大招

從提車時候的1500公里到還車時候的8600公里，科沃茲3個月走了7000公里，其中有市區(qū)上下班10公里堵車1個小時，有高速巡航6升油跑100公里，有滿載同事和行李奔赴機場，有作為工作車在路上你追我趕..............科沃茲使用上的點點滴滴之前的長測很多已經(jīng)詳細交代過，最后的總結(jié)，我只想說作為代理車主，對科沃茲的愛與恨！

喜歡的三點：

底盤厚實感好

要我說，科沃茲跟對手比最大的優(yōu)勢是底盤厚實感好，而且不是好了一點點，跟最接近的福睿斯比差異還挺大的。很明顯的一點，大學(xué)城GOGO新天地前的那段爛路，長期爛得地基裸露，像牛皮鮮那樣，很多A級車過去底盤都會顛得砰砰砰地響，而科沃茲過去，懸掛起碼不會有撞擊和高頻振動的響聲，掉進凹陷的坑里，也像有塊軟墊似的，沖擊力一下子被卸掉。

不過也可能為了營造這種厚實感，科沃茲懸掛的襯套也比較結(jié)實，對付公路上細小的起伏，動作還是有點多。但論走爛路的能力，那科沃茲的懸掛真心是同級最舒服的。

空間夠大夠?qū)嵱?/strong>

科沃茲工作日的常規(guī)任務(wù)是接載滿滿一車的同事去吃午飯，經(jīng)過大量的檢驗樣本，可以肯定說，科沃茲的乘坐空間不單是夠水平，頭部和腿部空間有足夠的余量，足夠讓1米8的慶哥和長腿稀飯在后排坐得舒舒服服。即使后排滿載三人也不至于肩碰肩，背靠背那么尷尬，乘坐空間和座椅的舒適度，其實不輸很多更貴的A級車。

因為家里有兩個小孩，出行物品也特別多。家庭出行尾廂長期要放兩臺嬰兒車，就是平時尾廂長期放著兒童座椅和嬰兒車，以備不時之需?？莆制澋奈矌荒苷f很大，但我的需要都剛好都能滿足，兩輛嬰兒車，兒童座椅都能塞進去，空間方面科沃茲完全能滿足二胎家庭的需要。

動力輕快高效

開完科沃茲，在開其他試駕車很多時候會覺得不習(xí)慣，因為科沃茲的動力都集中在頭段，1千多轉(zhuǎn)已經(jīng)很有力，再深踩已經(jīng)沒有什么效果了。日常開好像沒用力踩油已經(jīng)可以開得快，市區(qū)搶位足夠敏捷，感覺動力來得太容易了，如果換個頭段動力沒有那么沖的車給我，還真要習(xí)慣一下。

更重要是低扭好的同時，效率也不錯，剛剛的油耗總結(jié)也看到，輕快的動力并不要高油耗做代價，市區(qū)全程擁堵油耗也不破10L/100km，高速巡航只要2000-2500轉(zhuǎn)，油耗大概就6-7L/100km之間。油耗確實控制得可以，日常代步不心疼啊！

不滿：

要說對科沃茲的不滿真心不好歸納，大體的機械素質(zhì)算很完善了，就是一些小細節(jié)沒做好而已。比如，方向盤環(huán)身粗手感滑，低速挪車時轉(zhuǎn)向偏重，挪車要大幅度轉(zhuǎn)向是會有點吃力；尾廂蓋沒有開關(guān)按鈕，沒有關(guān)尾廂門的拉手，開關(guān)尾廂不夠方便；后排沒有照明燈，地下停車場裝兒童安全座椅就好像盲人摸象那樣，看不清只能靠感覺；多媒體系統(tǒng)每次啟動都會進入FM功能，不會自動延續(xù)熄火前的狀態(tài)，不夠人性化。

購買建議：

導(dǎo)購問題里，提起科沃茲肯定要提到英朗和福睿斯，確實它們?nèi)乃刭|(zhì)是很接近，但對比一下卻發(fā)現(xiàn)價格其實有差距的，就說自動擋的車型，科沃茲8.89萬就能入手，福瑞斯要10.78萬元，英朗更是要11.99萬元，關(guān)鍵動力規(guī)格并沒有落后于對手。

再看配置，科沃茲也不弱，安全上自動擋全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，科技上有百度Car Life系統(tǒng)，人家微信發(fā)個定位給你，你直接選百度地圖就可以投到多媒體屏幕上導(dǎo)航。關(guān)鍵是接近的配置，相同的發(fā)動機變速箱，科沃茲是比英朗要便宜2、3萬，而相同的價格，科沃茲又比福睿斯配置要高。算下來，性價比才是科沃茲的大招。

總結(jié)：

實在點說，科沃茲值得推薦嗎？值得，除了細節(jié)上一些小問題外，大的硬傷確實沒有，底盤、發(fā)動機、變速箱三大件的體驗還不錯?；蛘呔唧w點說，相比英朗，科沃茲底盤要厚實舒服；相比福睿斯，科沃茲的動力效率更佳，走爛路能力更好。再算算價格，數(shù)數(shù)配置，可能也不用再為選誰而糾結(jié)了。

李立山

@8602km