北京現(xiàn)代朗動(dòng)長(zhǎng)測(cè)（2）發(fā)現(xiàn)：上手一周初感受

這篇文章的標(biāo)題雖然是“初感受”，但準(zhǔn)確地說(shuō)，應(yīng)該是我對(duì)朗動(dòng)小別之后的重逢感受，因?yàn)榘肽昵拔揖鸵呀?jīng)在寧波的媒體試駕會(huì)上體驗(yàn)過(guò)朗動(dòng)。半年后的重逢，朗動(dòng)給了我什么新的感受呢？

車輛概況

我們這次長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)朗動(dòng)是從廣州經(jīng)銷商處借來(lái)的一臺(tái)試駕車，車型為1.8L DLX AT，也就是1.8L的頂配版，官方售價(jià)14.98萬(wàn)元。經(jīng)銷商試駕車相比于廠家的媒體試駕車，里程數(shù)一般都偏少，也一般沒(méi)有做過(guò)場(chǎng)地里的激烈駕駛。我們?cè)谔彳嚂r(shí)仔細(xì)檢查過(guò)這臺(tái)朗動(dòng)，它的里程數(shù)是一千六百多公里，車廂內(nèi)飾非常干凈，輪胎狀況也很好。提車回來(lái)路上，感覺(jué)這臺(tái)車的所有機(jī)械部件工作都正常，符合我們長(zhǎng)測(cè)車的標(biāo)準(zhǔn)。

車廂感受

我當(dāng)時(shí)在寧波試駕的那臺(tái)朗動(dòng)1.8 DLX AT其實(shí)選裝了DVD導(dǎo)航、BlueLink系統(tǒng)等裝備，因此車廂氛圍顯得很高級(jí)。這次長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)朗動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置的1.8 DLX AT，沒(méi)有選裝導(dǎo)航等裝備，所以我拿到車后第一感覺(jué)就是車廂沒(méi)有印象中那么高級(jí)了。不過(guò)朗動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，就算是這種標(biāo)準(zhǔn)配置的車型看來(lái)都是夠新潮夠炫的，相處幾天下來(lái)，我心理上的那種落差已經(jīng)消失，開(kāi)始感受到朗動(dòng)車廂帶給我的愉悅感。

說(shuō)到車廂還要說(shuō)說(shuō)配色。我在廠家的試駕會(huì)上試駕的朗動(dòng)是全黑內(nèi)飾，而這次長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)朗動(dòng)則是黑米雙色內(nèi)飾。我的印象中，索納塔八代的那套黑米雙色內(nèi)飾我是不太喜歡的，感覺(jué)有點(diǎn)怪怪的；而朗動(dòng)的這套黑米雙色內(nèi)飾則顯得協(xié)調(diào)了很多，有點(diǎn)居家的氛圍，但又不會(huì)顯得老氣。朗動(dòng)的這兩種內(nèi)飾的配色實(shí)際觀感效果都挺好，想買朗動(dòng)的人可以放心大膽地去選擇自己喜歡的顏色氛圍。

駕駛感受

既然和朗動(dòng)是小別之后的重逢，我也很留意在駕駛過(guò)程中，朗動(dòng)的表現(xiàn)和我印象中的有沒(méi)有什么出入。近一周來(lái)，我的主要感受有以下幾點(diǎn)：

一，這臺(tái)1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配搭朗動(dòng)非常合適。在市區(qū)內(nèi)行車，它的加速力度讓人很滿足，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻都很活躍地在工作。而我有幾次在偏僻道路故意在彎中催逼一下油門(mén)，又發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很難讓車身出現(xiàn)“危險(xiǎn)征兆”，說(shuō)明它的動(dòng)力是在底盤(pán)、輪胎極限之下的。這種活躍但不兇猛的動(dòng)力表現(xiàn)，讓朗動(dòng)在市區(qū)內(nèi)行車又靈活又安定。唯一讓人有點(diǎn)介懷的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm時(shí)聲音就開(kāi)始顯大，而且聲線也不夠厚實(shí)好聽(tīng)。

二，朗動(dòng)的轉(zhuǎn)向很輕，印象中是最近接觸的這么多A級(jí)新車中最輕的一個(gè)了。這種輕在有的時(shí)候是很討人喜歡的，例如在泊車入位的時(shí)候，真是感覺(jué)無(wú)比輕松。但由于轉(zhuǎn)向?qū)嵲谔p，而且也沒(méi)多少路感反饋，因此開(kāi)著朗動(dòng)也享受不到多少所謂的“駕駛樂(lè)趣”了。所以駕駛朗動(dòng)就是要放松心情，把它作為一個(gè)代步工具而不是駕駛機(jī)器來(lái)看待。

三，我在半年前試車時(shí)，曾經(jīng)批評(píng)過(guò)朗動(dòng)的底盤(pán)調(diào)校還是不太讓人滿意，尤其是面對(duì)一些起伏路面時(shí)。在這一周里我駕駛朗動(dòng)大部分時(shí)間都在市區(qū)內(nèi)跑，感覺(jué)朗動(dòng)的懸掛對(duì)付市區(qū)路面的一些小坑洞、小接縫動(dòng)作還是挺快的，而且還有一定的厚實(shí)感。過(guò)一些立交橋的匝道彎路時(shí)，車身側(cè)傾控制得也比較好。要說(shuō)起來(lái)，其實(shí)朗動(dòng)的這種底盤(pán)表現(xiàn)已經(jīng)和卡羅拉不相上下（限于市區(qū)內(nèi)）。當(dāng)然，我們不會(huì)輕易“放過(guò)”朗動(dòng)，在之后的長(zhǎng)測(cè)日子里，我們會(huì)讓朗動(dòng)去經(jīng)歷更多的路況，而且會(huì)分析前后座乘坐感的不同（我在試駕會(huì)上就發(fā)現(xiàn)坐在朗動(dòng)后排會(huì)更容易發(fā)現(xiàn)它底盤(pán)調(diào)校的不足），然后再全面地分析它底盤(pán)調(diào)校的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

曾昭慶
2013年1月14日

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