上海大眾新桑塔納長(zhǎng)測(cè)(10)第一階段油耗小結(jié)
新車評(píng)網(wǎng) 作者: 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注 2013-03-08 評(píng)論 (0)
從提車到現(xiàn)在,不知不覺新桑塔納跑了4000多公里。作為A級(jí)經(jīng)濟(jì)型車,很多人關(guān)注它的油耗,現(xiàn)在為大家?guī)硇律K{第一階段油耗小結(jié)。
前幾日,國家發(fā)改委上調(diào)汽油最高零售限價(jià)。調(diào)整后“北上廣深”等多個(gè)一線城市93號(hào)汽油重回8元/升的價(jià)位。消息一出,很多車主估計(jì)第一反應(yīng)是油價(jià)又漲了,盤算著我每月的用車成本將會(huì)增加多少。
同樣我們也會(huì)關(guān)注國內(nèi)油價(jià)的變動(dòng),因?yàn)橐仓苯佑绊懙介L(zhǎng)測(cè)車的用車成本。從提車回來到現(xiàn)在,不知不覺間新桑塔納的里程也跑了4000多公里。作為A級(jí)經(jīng)濟(jì)型級(jí)別的新桑塔納,油耗水平相信是購車者所關(guān)注的內(nèi)容之一。趁著油價(jià)告別7元時(shí)代之際,我們將第一階段新桑塔納的油耗情況作個(gè)小結(jié),也解答網(wǎng)友對(duì)新桑塔納油耗的提問。
在說新桑塔納的油耗之前,先說說它的行車電腦。新桑塔納行車電腦的信息顯示豐富而且全面,應(yīng)有盡有。包括常規(guī)的時(shí)間、擋位、里程、水溫、溫度外,還有超速提醒、行車時(shí)間、平均時(shí)速、電子車速、續(xù)航里程、瞬時(shí)油耗、平均油耗等。車主完全可以通過儀表盤中的行車電腦顯示屏了解自己愛車情況,提供了極大的便利性。我們很輕松地記錄、分析新桑塔納的油耗?;仡^一想,這些功能與“老大哥”帕薩特的行車電腦也是一樣的。上海大眾這套行車電腦信息齊全、好用,難怪上至帕薩特,下至新桑塔納都配置這套行車電腦,值得一贊。關(guān)于新桑塔納的行車電腦的其它各項(xiàng)顯示功能,我們?cè)陔S后的長(zhǎng)測(cè)日記與大家分享。
好了,回歸正題,新桑塔納提車后到現(xiàn)在一個(gè)多月時(shí)間內(nèi),一共行駛4402公里,共錄得7次油耗數(shù)據(jù),平均油耗為:6.76L/100km,與工信部公布新桑塔納1.6L自動(dòng)擋的綜合油耗為6.6L/100km十分相近,差異不大。新桑塔納有望成為新車評(píng)網(wǎng)長(zhǎng)測(cè)以來油耗成績(jī)前三甲的車型。不過,現(xiàn)在還言之尚早,等待新桑塔納半年長(zhǎng)測(cè)結(jié)束時(shí)的總體油耗表現(xiàn)再下定論。還是先看看第一階段油耗小結(jié),具體詳見下表:
先交代這段時(shí)間的用車情況。雖然才一個(gè)多月的用車,新桑塔納已經(jīng)跑了4402公里(里程數(shù)還繼續(xù)累計(jì)中)。除了平時(shí)在市區(qū)里陪伴我們上下班代步,還承擔(dān)多次的長(zhǎng)途出行任務(wù),當(dāng)中一半是市區(qū)、一半是高速??芍^是盡職盡責(zé),勞苦功高。
詳見數(shù)據(jù)表:最高油耗是提車回來的第一箱油,油耗7.95L/100km,可能是新車磨合的原因加上主要跑市區(qū),另外與怠速拍照也有關(guān)系。而全程跑高速的那箱油,錄得目前為止最低的6.1L/100km的油耗數(shù)據(jù)。其它兩箱油同樣是跑高速的油耗則在6.1-6.4之間(滿員滿載情況下)。據(jù)我們觀察,新桑塔納在高速100km巡航時(shí),擋位處于最高的六擋而轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)的范圍,相信這樣的狀況造就新桑塔納在高速上的優(yōu)秀油耗表現(xiàn),在同級(jí)中屬于上游水平。翻查長(zhǎng)測(cè)車高速油耗數(shù)據(jù):同門師兄弟的POLO 1.4AT為7L/100km,福美來1.6CVT為7.29L/100km,而凱美瑞尊瑞5.81-6.36L/100km。新桑塔納高速油耗讓我們十分滿意。
而關(guān)于市區(qū)油耗方面,目前為止多數(shù)是市區(qū)、高速路與城市快速相互摻雜行駛的油耗數(shù)據(jù),并不能完全代表新桑塔納市區(qū)的油耗。但值得一提的是,7.15L/100km油耗的那箱油,我們是1/3高速,1/3市區(qū)快速路,1/3山路的路況中產(chǎn)生的。在行駛那段山路前,特意留意了新桑塔納的車顯油耗為6.7L/100km。在山路中,包含著多個(gè)連續(xù)的“S”型高速彎,也不乏坡度較大的爬坡山路。我們改變平時(shí)駕駛方式,時(shí)而深踩油門,時(shí)而大力制動(dòng)地駕駛著,并短暫使用了S擋運(yùn)動(dòng)模式,轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)左右。跑完過后,再看車顯的油耗為7.1L/100km,感到頗為驚喜,與之前高速路以及市區(qū)快速路的6.7L/100km車顯油耗相比只增加0.4L/100km的油耗。相信主要得益于那套1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與六速變速箱的動(dòng)力系統(tǒng),它的匹配與調(diào)校相當(dāng)完善。至于大家關(guān)心的日常市區(qū)油耗,請(qǐng)?jiān)试S我們下回分解,在隨后長(zhǎng)測(cè)中進(jìn)行測(cè)試。
有了這次第一階段的油耗小結(jié),我們更期待新桑塔納最終的油耗。請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注新桑塔納的長(zhǎng)期測(cè)試。
林晉
2013年3月8日
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