上海大眾新桑塔納長(zhǎng)測(cè)（25）日記：走國(guó)道油耗創(chuàng)新低

我們平常的長(zhǎng)途都在高速上跑，對(duì)于很多車而言（尤其是小排量車），最低長(zhǎng)途油耗無(wú)法獲得。在國(guó)道上跑，會(huì)不會(huì)得到比高速低得多的油耗呢？趁著周末，我?guī)еＫ{全程跑106國(guó)道往返廣州韶關(guān)。這條路我再熟悉不過(guò)了，全程限速80km/h，我開過(guò)很多車在106國(guó)道做出很低的油耗。每次跑106國(guó)道，我都會(huì)用自己平常的習(xí)慣去開車。在我手中跑過(guò)106國(guó)道的A0級(jí)車，分別是得到5.4L/100km的愛唯歐1.4L手動(dòng)，以及得到5.0L/100km的飛度1.3L手動(dòng)，我的凱美瑞尊瑞在這里可以做到4.8L/100km上下。那1.6L自動(dòng)擋的桑塔納，會(huì)得到什么樣的成績(jī)呢？

【106國(guó)道曲江段穿越大寶山，落差大彎道多】

106國(guó)道廣東段剛剛完成改造，京珠高速就建成通車，因此一直以來(lái)這段路車少路好。在這樣的道路上開車，其實(shí)非常有樂趣。從珠三角平原爬上粵北山區(qū)，中間要爬過(guò)不少叫不出名字的山，落差不小，一路上幾乎沒有一馬平川的時(shí)候。

有樂趣的路，自然不是做“節(jié)油賽”的地方。我跑這段106國(guó)道的原則是“該快就快”，因?yàn)閮绍嚨赖穆?，如果遇到緩緩爬坡的大貨車能超就超，否則會(huì)很浪費(fèi)時(shí)間。很多時(shí)候，超車都在上坡路段完成，這對(duì)動(dòng)力的匹配要求很高，響應(yīng)速度和加速力度都很重要。

事實(shí)上這款車的響應(yīng)速度和加速力度這兩方面的表現(xiàn)都能令人滿意。在上坡路段60km/h的時(shí)候油門到底，變速箱在半秒鐘時(shí)間內(nèi)從6擋跳到2擋（就好像只換了一個(gè)擋位，中間沒有連續(xù)換擋的動(dòng)作），變速箱的良好樹立使得整個(gè)加速過(guò)程流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)發(fā)力在小排量里的信心也已算夠好，說(shuō)明這套動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)對(duì)這種極端情況的能力可圈可點(diǎn)。

令人有點(diǎn)小不爽的是，這種“力道十足”的動(dòng)力，都是在油門中后段獲得的，桑塔納日常駕駛經(jīng)常用到的前半段油門調(diào)得比較慵懶（在市區(qū)行駛剛剛夠用，但在山路、特別是上坡的時(shí)候有些不足），因此，桑塔納雖然有足夠的動(dòng)力跑山路，但是要想跑得行云流水，那么油門始終要深踩，這對(duì)于油耗是個(gè)不利的消息，好在真正需要超車的時(shí)候并不多。

1.6L，自動(dòng)擋，山路，80km/h。這幾個(gè)因素加在一起，你覺得應(yīng)該會(huì)得到什么樣的油耗呢？下面揭曉。

【200多公里下來(lái)，平均油耗已經(jīng)穩(wěn)定在4.4L/100km】

快抵達(dá)韶關(guān)的時(shí)候，車顯平均油耗已經(jīng)穩(wěn)定在4.4L/100km，這大大超出了我的預(yù)期。而排量更小的1.3L手動(dòng)擋飛度，在幾乎同樣的周末時(shí)間段跑完G106廣韶公路，得到的油耗在5.0L/100km左右。當(dāng)然本次所參照的都是車顯平均油耗，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，各自的真實(shí)平均油耗會(huì)小有變化，但也不至于顛覆機(jī)顯數(shù)據(jù)（至少這兩個(gè)品牌的車型不會(huì)有此現(xiàn)象），所以這個(gè)結(jié)果還是有參考意義。

其實(shí)新桑塔納的長(zhǎng)測(cè)進(jìn)行至現(xiàn)在，統(tǒng)計(jì)的實(shí)測(cè)平均油耗，每一箱油的油耗基本都穩(wěn)定在7L/100km上下，所以在這個(gè)相對(duì)理想的國(guó)道上，能做到4.4L/100km也不算太意外。新桑塔納身上有不少順應(yīng)省油潮流的特質(zhì)，比如整車注意減重（1100kg），所配輪胎的胎寬也不大，當(dāng)然還有新的發(fā)動(dòng)機(jī)也能為油耗做出貢獻(xiàn)。

除此之外，我還發(fā)現(xiàn)新桑塔納一個(gè)在其他車上不常見的小現(xiàn)象。

【松開油門、發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，此時(shí)的轉(zhuǎn)速完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)保持，就像手動(dòng)擋“帶擋滑行”一樣?！?/p>

在任何時(shí)候我松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并沒有像其他大部分AT車那樣迅速掉到1000轉(zhuǎn)左右，而是繼續(xù)維持原來(lái)的轉(zhuǎn)速。就好像是手動(dòng)擋松開油門帶擋滑行一樣。有可能是新桑塔納改善AT的傳動(dòng)效率，讓變速箱的液力變矩器鎖止時(shí)間更加多。當(dāng)然大部分AT變速箱都會(huì)有提升傳動(dòng)效率的鎖止功能，但鎖止時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)AT的平順性調(diào)校就越難，一般選在高擋位巡航的時(shí)候鎖止，所以如果新桑塔納變速箱的鎖止情況屬實(shí)的話，可見它也順利兼顧了平順性。

鄧宣
2013年5月16日