寶駿630小長測（9）日記：固本培元 寶駿630首保記

不知不覺寶駿630加入長測大家庭已經(jīng)一個多月了，行駛里程達到5000公里，是時候做首保了。做首保前，在官網(wǎng)查了下，寶駿在廣州一共有三個網(wǎng)點，其中兩個是4S店一個是服務(wù)站。最后，我選擇了在機場路的廣物汽貿(mào)4S店進行保養(yǎng)，并帶著“問題”前往。

抵達4S店后，維修接待的同事進行常規(guī)的接車工作，包括記錄、檢查車輛狀況。隨后我便主動出擊，將“問題”拋向接待員，1，提出做保養(yǎng)需求；2，表示在踩制動踏板制動時有“吱吱”異響；3，拉手剎的過程中有點“松垮”，感覺不夠?qū)嵲诙沂謩x位置偏高；4，近日召回的免費檢修疑問。

接待員接受我的“問題”后，耐心解答：1.踩制動踏板有異響、手剎的情況，由維修師傅進行檢查、確診；2.近日他們也接到廠家召回的通知，接待員給我的官方話術(shù)如下：在2012年11月15日至2013年5月15日生產(chǎn)的寶駿630因前穩(wěn)定桿中部與左后輪制動管間隙偏小，在駕駛中前穩(wěn)定桿中部可能會與左后輪制動管干涉，導(dǎo)致車輛制動力下降，存在安全隱患的發(fā)生。一會維修師傅會解決這個問題。

 
【五輪外觀、胎壓檢查。真心抱歉，前天的測試物料在尾廂還沒撤，辛苦維修師傅了。】

隨后，寶駿630進入維修車間，兩名維修師傅分工明確：一名檢查燈光油水，輪胎、胎壓；一名就我提出的制動踏板異響、手剎問題進行檢查。維修師傅很快“確診”，制動踏板的確存在異響，這是不少車主反映的問題。主要是因為制動燈開關(guān)零件中的彈簧產(chǎn)生異響，廠家針對此事已對彈簧優(yōu)化，保修期內(nèi)可向廠家索賠，免費更換。手剎的情況可以調(diào)整得到改善。該車生產(chǎn)日期屬于本次召回批次，前穩(wěn)定桿與左后輪制動管間隙進行調(diào)整，確保間隙大于12cm“安全范圍”。

所有問題“確診”后，接待員將一份維修施工單經(jīng)我確認(rèn)后，對寶駿630進行施工。

費用清單如下：

由于是首次保養(yǎng)，都是常規(guī)的更換機油與機油濾器，我會特別留意機油的使用，寶駿630的機油為“貼牌”的法國著名機油品牌“道達爾”，機油等級為SM級，算是高規(guī)格的等級（等級從SG級至SN級，字母越往后級別越高，價格也越貴）。寶駿630的1.5L、1.8L發(fā)動機采用進排氣可變氣門正時（DVVT）以及可變進氣歧管（VIM）技術(shù)，使用SM級也是合情合理的。與維修師傅溝通得知，寶駿630無論是1.5L、1.8L車型均使用該道達爾SM級機油，只是所需容量不同（1.5L車型大約需要3.7升機油，1.8L車型需要5升機油）。

 
【更換機油前后】

 
【表里如一，不帶發(fā)動機罩也好看，真的可以省掉。清洗空氣格、空調(diào)格?！?/p>

 
【檢查、加固底盤，門限位器加黃油】

先拆掉變速檔桿飾板，再調(diào)整控制手剎力度、高度的螺帽。經(jīng)過維修師傅多次的調(diào)整，手剎的高度合理且力度適中，沒有之前的“松垮”，感覺“厚實”了。

召回的誘因，前穩(wěn)定桿與左后輪制動管間隙偏小，需要調(diào)大一些。調(diào)整的過程也很快，一位師傅過來幾分鐘就搞定了，沒有很多人想象中的“召回”那么嚇人。

寶駿630的制動踏板“吱吱”異響確實煩人，每次踏踩制動板未見制動效果先聞其聲，連副駕旁的乘客也知曉?！白锟?zhǔn)住睘橹苿訜糸_關(guān)，普遍車主反映有異響。廠家針對制動燈開關(guān)中的彈簧進行優(yōu)化，更換新的制動燈開關(guān)零件后異響消除，舒服多了。這次首保帶來的所有“問題”都一一解決了，對于“答案”十分滿意。

在這一個半小時的保養(yǎng)時間內(nèi)，老實說，我對寶駿4S店的維修車間、客戶休息室的環(huán)境、硬件設(shè)備確實感到意外。它給人帶來一種干凈、整潔、明亮的氛圍，4S店人員在接待、維修、結(jié)算、交車過程中體現(xiàn)出高效、專業(yè)、細(xì)致、認(rèn)真、服務(wù)到位。按照自主品牌的標(biāo)準(zhǔn)評分的話，我會給95分。

好比初出生的嬰兒，因沒完全發(fā)育成長，通常免疫力都會低下，需要接種疫苗對抗病菌、病毒入侵。寶駿630也不例外，作為合資自主品牌寶駿的首款產(chǎn)品，在推出市場之后肯定會出現(xiàn)或這或那的不足?？吹贸鰪S家的重視，不斷改進完善寶駿630，為其“固本培元”，提高品質(zhì)，最終能讓消費者安心、省心使用，這是我們喜聞樂見的事情。

林晉
2013年6月21日