C4L長測（40）“防水”基本功如何？

繼空調(diào)系統(tǒng)基本功得到我們肯定之后，我們再來說說C4L的另一項(xiàng)基本功：防雨能力，即雨天的視野。這種能力不僅僅取決于雨刮的刮水能力和刮水面積，還需要與其他部件的配合才能真正提供良好的雨天視野。

首先，雨刮的耐用性是一個(gè)重要因素。新車雨刮就刮不干凈的車就不要討論了，大部分車，隨著使用時(shí)間的增加，雨刮會陸續(xù)老化。C4L長測至今，雨刮的刮水效果仍然保持得不錯(cuò)，一些細(xì)小的水痕不可避免。這樣的耐用度，屬于A級車的正常水平。

雨刮的設(shè)計(jì)很考廠家的功夫，每款車的擋風(fēng)玻璃造型、面積、曲率都不同，雨刮的尺寸必須合適、左右雨刮不能有太大重疊、兩條雨刮更不可以發(fā)生碰撞……滿足了上面這些條件之后，終極目的就是要做到讓死角盡可能少。C4L很聰明地采用了對開式布局，右上方視野自不必?fù)?dān)心，要擔(dān)心的是中央后視鏡下方的那片區(qū)域，是否會成為“兩不管”地帶。事實(shí)上工程師設(shè)計(jì)這種對開式雨刮布局的時(shí)候，對聯(lián)動桿進(jìn)行特別設(shè)計(jì)，故意讓兩條雨刮有短暫的不同步，避開“打交叉”的時(shí)機(jī)。這種不同步的程度越大，雨刮尺寸也就可以更大。我們發(fā)現(xiàn)C4L的“兩不管”地帶幾乎都縮到中央后視鏡后方去了，根本不會影響駕駛。

可以說，C4L的前方視野無論是清晰度還是廣度都沒問題。雨天開車在直路上跑，C4L的視野表現(xiàn)與晴天相差不大。再看看與彎道、岔路有關(guān)的那部分視野表現(xiàn)如何。

很多車的左側(cè)雨刮，都很難將A柱附近那一片照顧到。C4L盡管有大尺寸的雨刮、盡管將風(fēng)擋中間部分掃得干干凈凈，但仍然逃脫不了A柱附近這一個(gè)“魔咒地帶”。還好A柱附近的刮水盲區(qū)和其他車相比算是中規(guī)中矩的，只是遜色于可以將A柱附近的水都清理得干干凈凈的某些日系車。

既然說了雨刮，那就再來談?wù)勔粋€(gè)有關(guān)雨刮后續(xù)保養(yǎng)的話題，C4L的雨刮卡扣并不是主流的通用U型卡扣，而是專用的。這種設(shè)計(jì)給用戶帶來了不便，想更換市面上主流品牌的雨刮難度有點(diǎn)大。所以，這里鄭重聲明，使用標(biāo)致雪鐵龍?jiān)瓘S配件，品質(zhì)更加放心?。ㄎ也挪粫嬖V你有轉(zhuǎn)接頭這個(gè)東東）。

轉(zhuǎn)過來看看側(cè)面，雨天開車也要看兩側(cè)、更要看后視鏡。上面兩張照片，是我在剛上車以及開啟后視鏡加熱，在城市快速道路行駛20分鐘之后的對比?？梢钥吹絺?cè)窗上豆大的水珠已經(jīng)被吹掉，而后視鏡上的水珠也蒸發(fā)殆盡。從一開始的模糊一片，到后來可以清楚辨認(rèn)后面的車輛。雪鐵龍官方?jīng)]有明確表示C4L側(cè)窗采用了疏水玻璃，而且這種效果確實(shí)與真正的疏水玻璃有一定差距，但是在車速稍快的時(shí)候，大粒的水珠確實(shí)可以被吹走，更沒有因亂流而產(chǎn)生雜亂的水痕，這確確實(shí)實(shí)帶來了更好的雨天駕駛體驗(yàn)。開C4L在雨中穿行，也確實(shí)比大部分車來得更加愜意。

與新興品牌堆砌配置的做法相比，老牌廠商更擅長扎扎實(shí)實(shí)做好基本功，以帶來真正良好的用戶體驗(yàn)。這些“基本功”，需要長期的用戶反饋、強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、漫長的研發(fā)周期和完善的供應(yīng)商體系共同支撐的，全都是實(shí)打?qū)嵉某杀尽Ｈ绻旯卧贑AE建模階段發(fā)現(xiàn)不可妥協(xié)的問題，那么風(fēng)擋設(shè)計(jì)甚至車身結(jié)構(gòu)模態(tài)就要返工。如果側(cè)窗出現(xiàn)亂流導(dǎo)致不規(guī)則水痕，那么這部分車身空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)就要推倒重來。C4L的“基本功”絕不止底盤和發(fā)動機(jī)，更多細(xì)節(jié)，我們繼續(xù)總結(jié)！

鄧宣
@17288km