九代雅閣長測（16）從新蒙迪歐到新雅閣的轉(zhuǎn)變

其實(shí)我對九代雅閣密謀已久，聽著同事們對這輛車的好評，我心里就有點(diǎn)癢癢的，可惜雅閣來了兩個(gè)多月，我一直沒有機(jī)會(huì)開開。新蒙迪歐的長測剛剛結(jié)束，把車鑰匙歸還給車隊(duì)長林晉，緊接著我就開始追問他九代雅閣鑰匙的下落。湊巧的是，雅閣的鑰匙早就為我準(zhǔn)備好了，只是等我有空來取而已?？磥砦业闹湓拐袛?shù)還是有效的，哈哈。

我上周忙著在外地出差試車，沒能和新雅閣好好相處。這周終于能在廣州多逗留些日子，認(rèn)真開開期待已久的新雅閣，做好從新蒙迪歐“車主”到新雅閣“車主”的轉(zhuǎn)變。

和新蒙迪歐相比，初接觸雅閣給我最大的不同，是動(dòng)力性格，雅閣要比新蒙迪歐溫和許多。雅閣日常加速的感覺很休閑，在開啟ECO模式后，這個(gè)感覺會(huì)更為明顯。但這并不代表雅閣的加速乏力，只要肯給油門，動(dòng)力還是會(huì)如約而至，缺少動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，動(dòng)力性格明顯屬于溫和派，我的駕駛節(jié)奏因此會(huì)乖乖地放慢些。相對而言，新蒙迪歐的油門響應(yīng)靈敏，總給我感覺腳下有充沛的動(dòng)力隨意調(diào)遣，有著不經(jīng)意誘導(dǎo)我開快車的感覺，這是兩個(gè)明顯的派別。

車廂氛圍并沒有落差感，兩款車只是各有所長，觀感和質(zhì)感都表現(xiàn)不錯(cuò)，雅閣內(nèi)飾的風(fēng)格會(huì)偏向家居些。由于有著3萬的售價(jià)差異，所以雅閣的舒適性配置沒有那么豐富，錦上添花的東西不及新蒙迪歐，但日常使用的功能足夠齊全，亮點(diǎn)的科技行車裝備只在3.0頂配車型出現(xiàn)。

現(xiàn)在廣州正值夏天，烈日暴曬的車廂特別悶熱，黑色的車廂會(huì)更加明顯，座椅會(huì)變得滾燙，弄得我像熱鍋上的螞蟻似的，有通風(fēng)座椅的話會(huì)好許多。但產(chǎn)于廣州的雅閣，無論是2.4還是3.0車型，都只配備加熱座椅，還真有些說不過去，現(xiàn)在新蒙迪歐、凱美瑞、新天籟均有配備通風(fēng)座椅的車型。

短短兩天，雅閣的油耗就給到我驚喜，同樣只需飲用93號(hào)汽油，兩款車型油箱容積接近，但雅閣的續(xù)航里程更加遠(yuǎn)。同樣的行車方式，同樣的行車路線，雅閣的車顯油耗更低，市區(qū)油耗在9-10L/100km附近徘徊，而新蒙迪歐則在11-12L/100km左右，雅閣的油耗表現(xiàn)還挺讓我滿意的。

細(xì)節(jié)的部分，我還得細(xì)細(xì)品味。接下來的日子，我會(huì)繼續(xù)“霸占”著雅閣，當(dāng)好“車主”這本職工作。目前雅閣的累積里程已經(jīng)接近5000km，逼近首保要求的邊緣，所以我的第一項(xiàng)任務(wù)將是保養(yǎng)。

譚勁棠
@4902km