新奇駿長測（7）四驅(qū)系統(tǒng)坐冷板凳的越野體驗(yàn)

上回鄭州日產(chǎn)借給我們一臺銳騏皮卡改裝而成的越野賽車，它和自由光組成雙車編隊(duì)去了一處”越野場地撒歡。據(jù)說那塊場地挺有難度，在新奇駿入駐編輯部之后，我就尋思著開它去探探路，終于到時間去玩耍一下。

先糾正一下在自由光長測里對那塊場地的說法，其實(shí)那是一個碎石場，重卡把大塊石頭運(yùn)進(jìn)去，然后加工成建筑用材的小塊石頭。幾分鐘進(jìn)出一輛重卡，里面的道路自然遍布溝壑，很考驗(yàn)底盤離地間距。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，新奇駿空載時有212mm的離地間距，車內(nèi)坐上兩個人這個數(shù)字應(yīng)該不會有很大變化。謹(jǐn)慎行事，我們先騎在道路中間的凸起，然后再慢慢試探能不能按著車轍通過?？雌饋硇缕骝E的離地間距應(yīng)付這些坑洼沒什么問題。只要控制好車速就能穩(wěn)當(dāng)通過，不用像開轎車那樣左騰右挪。

離地間距只是一方面，現(xiàn)在城市SUV走爛路的能力不高，倒不是因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)能力弱。很大原因是為了造型美觀，車頭的接近角被降低了，遇到深坑或者陡坡就容易磕到保險(xiǎn)杠。很早在給新奇駿拍照的時候，我就發(fā)現(xiàn)這個看起來很運(yùn)動的前包圍下沿很平整，沒設(shè)計(jì)成硬派越野車那樣的弧形，從而增大接近角。果然在過一個坑的時候沒注意車速，就聽到護(hù)板和碎石的摩擦聲。至于離去角就不用擔(dān)心了，看圖就可知很少有路況能難倒新奇駿的車尾。

在新奇駿向城市進(jìn)化變得美觀之后，像我們這樣去野外撒歡的人應(yīng)該很少，如果去鄉(xiāng)下或者進(jìn)藏，還是要遵循越野的重要法則——細(xì)心觀察慢速通過。

從上回?cái)z影總監(jiān)拍的照片來看，路面有很多碎石和泥濘深溝。這次天公不作美，暴曬多日之后泥濘的土表變成厚厚的一層灰土，對付這種路面，四驅(qū)系統(tǒng)幾乎不用上場。只是擔(dān)心會不會出現(xiàn)環(huán)保人士過來抗議我們制造無數(shù)的PM10和PM2.5顆粒。

既然考驗(yàn)不了四驅(qū)系統(tǒng)，那只能玩玩陡坡緩降了。先掛著四驅(qū)模式下坡，怎么松開油門車子就開始往下加速，似乎陡坡緩降不起作用。琢磨之后我們確定它只能在四驅(qū)系統(tǒng)位于Lock鎖止?fàn)顟B(tài)下工作，這時松開油門車速保持在3-4km/h緩緩下降，感覺還挺平滑，沒有嚇人的剎車聲和奇怪震動。新奇駿的陡坡緩降不能調(diào)整車速，從工作效果來看可以給予好評。

其實(shí)我拉上同事到這塊爛路，最主要原因是聽聞新奇駿有一套ARC主動行駛舒適控制系統(tǒng)，原理大概就是在顛簸路面，這個系統(tǒng)會根據(jù)路面變化自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)扭矩輸出以及制動系統(tǒng)，以減少車身重心變化帶來的起伏。言簡意賅的說，新奇駿理論上跑爛路會有很好的穩(wěn)定性。

究竟效果如何？還是回到那塊碎石路，不過這回我們不再減速慢行，而是選擇“沖”過去。根據(jù)日常道路的濾震水平來看，新奇駿會略好過RAV4、CRV，比自由光稍微差一些，開始我有點(diǎn)擔(dān)心坐在后排會顛得七葷八素。不過快速沖過一輪碎石路，新奇駿似乎有那種硬派越野車越快越穩(wěn)的感覺。后排的上下顛簸幅度甚至略小過前排，懸掛遇到大石頭的話才有一些沖擊感，小石塊引發(fā)的高頻振動都被過濾得比較柔和，我覺得可以這樣玩上一個小時都不會暈車。從乘坐感覺來看，車身上下起伏比預(yù)想的要好，左右擺動的幅度正常，ARC系統(tǒng)應(yīng)該是有效果的，可惜車內(nèi)沒有任何可見提示，只能成為默默的功臣。對了，還有后排那軟軟的坐墊，肯定也起到不小減震效果。

之前我提過新奇駿在低速下方向盤輕的沒什么手感，這次在越野場地，它就會隨著顛簸產(chǎn)生一些輕微的反饋力度，剛好能讓人察覺路面的起伏狀態(tài)，又不會影響駕駛者把持方向。這點(diǎn)算是驗(yàn)證了我的猜想，新奇駿的轉(zhuǎn)向確實(shí)特別對低速越野路況做過優(yōu)化，沒有放棄心中的那股騷動。

在沙塵飛揚(yáng)的場地里沒開一會，新奇駿像剛從沙漠里回來一樣滿身塵土。這給我們發(fā)現(xiàn)一個不夠完美的地方，它的門檻下沿沒有往下包邊，這里積累很多灰塵。加上SUV的車身都比較高，出入的時候極容易弄臟小腿，灰塵帶中間的那截?cái)鄼n應(yīng)該就是不小心被我們蹭到了。

玩耍半天，我們順道欣賞江景歸來，唯一的遺憾是場地不夠險(xiǎn)，對新奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)沒有什么考驗(yàn)難度。不用怕，我們已經(jīng)想好有一處很專業(yè)的越野試駕場地，之后有空會再機(jī)會帶著它去撒野。

余恒文
@2300km