比亞迪G5長測（5）動力總結，刷程序刷出個未來

說起比亞迪G5上1.5TI+6速雙離合的動力組合，試過的各位同事都有感，認為比亞迪真的用心在提升，讓車變得更好開。兩年的時間，同樣是比亞迪，同樣是1.5TI+6速雙離合的動力組合，在我使用G5的時間里，也感覺到穩(wěn)定性大有改善。

經歷了兩年的發(fā)展，我們對G5這套動力系統(tǒng)的要求自然也更高。住在火車站和批發(fā)市場地段，每天都能享受“全套塞車豪華大餐”的我，先來就說說G5慢行時的表現(xiàn)。每次紅燈轉綠燈，或者跟車起步，都會覺得G5第一腳油的響應會稍慢，有點提不上勁的感覺，不過這種設計其實也是出于對雙離合變速箱的保護。

另外，雙離合低速抖動的通病，在G5身上表現(xiàn)得并不明顯。正常給著油門起步，抖動的情況已經被抑制得非常不錯，不是很特意去觀察實在難以察覺到，對乘坐舒適性的影響也可以說是微乎其微。

實在地說，以上提到關于G5低速行駛的問題，真需要時刻留心觀察，才能發(fā)現(xiàn)。我出差時也把這個G5給我老媽（駕齡已有17年的老司機）開了幾天，我問她感覺G5在市區(qū)開起來如何？她卻說也差不多啊，感覺一切都很正常。讓我也有點懷疑自己是不是對G5有點過于挑剔了呢？如果不是一個過于挑剔的駕駛者，其實這些根本都不是問題。

不過有一個方面不用懷疑，就是G5這個1.5T的發(fā)動機動力是足夠讓我滿意的，特別是跑高速，說時遲那時快就讓我超速了，140、160km/h開也是輕輕松松的一件事，不用右腳踩油門都踩累了，才能把速度提起來。經常要去深圳、肇慶的我們，只要是要跑高速，都特別愿意開G5去，高速是這套動力發(fā)揮得最好的地方。前幾天YYP開著G5去機場的路上，一邊開一邊還說，這車動力真挺不錯的，不單是爽勁有力，還能感受到不錯的駕駛操控感。

其實要把G5的動力高效地發(fā)揮出來，只要把速度提到30km/h，擋位上到3擋以后，G5的動態(tài)表現(xiàn)就豁然開朗了，剩下的都是滿滿的好感，換擋更平順，響應也快，動力還很充沛。

編輯部的同事試駕完G5后都不約而同地給出同一個評價，動力匹配比當年完善了許多。這也讓我思考“迪粉”們經常說的一個詞——刷程序，看看這同一個動力硬件，經過軟件程序的不斷刷新，表現(xiàn)跟兩年前比有了脫胎換骨的變化，看來刷程序確實能解決許多優(yōu)化上的問題，可能以后再刷一下系統(tǒng)這套動力低速時的表現(xiàn)也會變得更好。

另外YY一個想法，既然證明刷變速箱的程序軟件，確實會把車輛的特性也改變了，那可以做幾套適合不同人群的匹配程序處理，像刷手機系統(tǒng)那樣，你開車是那種風格的就選不同的匹配程序就好，甚至還能云備份自己的駕駛習慣，然后同步到不同的車上。

李立山
@2630km