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長安馬自達3昂克賽拉

所有長測文章

2014 12-18

文章昂克賽拉三個月長期測試總結（文字篇）

好快！昂克賽拉的三個月長測居然馬上就要結束了！我在長測伊始寵幸了它兩個星期，后來就被編輯部同事橫刀奪愛，值此寒風凜冽之際告別，真是多情自古傷離別，更那堪、冷落清秋節(jié)！不過這可能是許多網(wǎng)友期盼的日子，...【閱讀全文】

2014 12-14

文章昂克賽拉長測（20）三個月長測油耗總結

無論馬自達怎么標榜自己的省油技術，用戶的實際使用體驗和油耗數(shù)據(jù)才是最具說服力的東西，經過三個月的長期測試，馬自達昂克賽拉也陪伴我們走過了五千多公里，下面即將展示的數(shù)據(jù)，相信也是很多昂克賽拉的準買家...【閱讀全文】

2014 12-10

文章昂克賽拉長測（19）精美圖集：魂，動

無需多言，請盡情欣賞昂克賽拉的魂動魅力。 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 鐘之彥@6102km ...【閱讀全文】

2014 12-05

文章昂克賽拉長測（18）你到底跑得有多快？

不知不覺，昂克賽拉的三個月長測已經過了一大半了，用不來了多久就要結束了。來到我們編輯部這兩個月，它出眾的運動特質贏得了一眾熱血編輯的喜愛，大家似乎對昂克賽拉仍然保持著強烈的新鮮感，每天都想著更多地挖...【閱讀全文】

2014 12-01

文章昂克賽拉長測（17）動力系統(tǒng)印象：無可挑剔

在寫下這個標題的時候，我思考良久，卻一直猶豫不決：用“無可挑剔”這四個字是否言過其實？為此，我努力回憶起與昂克賽拉相處的點點滴滴，企圖從腦子的片段中翻查到它的“不良記錄”，最后卻無疾而終。然后，我特...【閱讀全文】

2014 11-26

文章昂克賽拉長測（16）悅聯(lián)系統(tǒng)體驗：想說愛你不容易

“車聯(lián)網(wǎng)”絕對是近年來新車上的潮物，如果誰家新出的車子還沒有和這事兒扯上關系，那么感覺就會像一個還在用諾基亞S60系統(tǒng)的老古董一樣落伍，不過正如YYP之前曾經講過：“別扯多先進，先告訴我能否用汽車屏幕聊微...【閱讀全文】

2014 11-22

文章昂克賽拉長測（15）首保實錄，順手升級悅聯(lián)系統(tǒng)

長測至今2個月時間，昂克賽拉的里程到達5000km，恰好與廠家推薦的首保時間和里程巧妙吻合。由于最近各位同事都在忙于車展內容，尤其是譚總監(jiān)都無暇寵幸那么多臺長測車，所以給昂克賽拉做首保的任務就落到了我的身...【閱讀全文】

2014 11-18

文章昂克賽拉長測（14）到專業(yè)場地深度感受操控性能

可能大家已經從之前發(fā)布的微長測記錄中了解到，我們在不久前做了一次A級車五車對比，其中就有我們正在長測的昂克賽拉參與其中，關于這次對比的內容大家可以關注我們對比文章和視頻。開始長測昂克賽拉已經接近兩個月...【閱讀全文】

2014 11-14

文章昂克賽拉長測（13）技術解析i-ELOOP

在近期我們的主流A級車油耗測試中，搭載創(chuàng)馳藍天技術的昂克賽拉綜合油耗水平最為優(yōu)異（測試詳情請點擊：A級車油耗對比）。除去發(fā)動機、變速箱、車身輕量化等技術外，昂克賽拉還有i-Stop（發(fā)動機自動啟停）與i-ELOO...【閱讀全文】

2014 11-10

文章昂克賽拉長測（12）噪音是短板，到底有多短？

我們的頂配昂克賽拉采用18寸的薄胎，一般來說一看到這樣的輪胎，我就會想到舒適性不好。但昂克賽拉擁有厲害的懸掛系統(tǒng)，動力快且精密，行駛品質是一流的，無論高速過坎，還是低速過減速帶，車身整體穩(wěn)定之余也能很高...【閱讀全文】

2014 11-06

文章昂克賽拉長測（11）從6AT表現(xiàn)看馬自達如何詮釋“好開”

開了昂克賽拉接近2個月，這臺車是我近期最愿意相處的車之一，很大的一個原因就是：它真的很好開。 什么是好開呢？我認為好開的第一要素就是暢順。先不討論動力如何，如果一部車走走停停、或者每次變速的時候都...【閱讀全文】

2014 11-02

文章昂克賽拉長測（10）拆解懸掛一探究竟

操控性能向來是馬自達的拿手絕活，甚至一度有“東瀛寶馬”的美譽，而各位編輯在駕駛昂克賽拉后對其的操控表現(xiàn)也紛紛點贊，甚至在昂克賽拉剛進入長測隊伍后YYP已經抵擋不住誘惑將其帶到山路檢驗操控。操控的表現(xiàn)與底...【閱讀全文】

2014 10-29

文章昂克賽拉長測（9）細品外形與車廂設計

如今A級車里也不乏局部設計出彩的車型，例如我們同在長測的雷凌，其前臉設計就特別“給力”。但是昂克賽拉的設計，你要問我喜歡哪個部分，我會回答“全部”！沒有夸張，下面說說理由： 富有沖擊力的車頭。沒有...【閱讀全文】

2014 10-24

文章昂克賽拉長測（8）曾經擁有再次心動，馬自達車主試駕心得

經常有人問新車評的編輯開什么車？因為編輯部一直有長測車開，買車的比例不算高。似乎應了那句物以類聚、人以群分的老話，編輯部的私家車里馬自達占絕對主力。從海南馬自達時代的馬自達323，到長安馬自達國產的馬...【閱讀全文】

2014 10-20

文章昂克賽拉長測（7）帥倒一大片的超跑儀表

這是昂克賽拉的儀表。我第一次開上這臺車的時候，就被這個儀表吸引住了，然后忍不住發(fā)了一條微博：“為什么86/BRZ不能有這么精致漂亮的儀表？人家可只是十多萬的車呀?！本W(wǎng)友的轉發(fā)評論是“一面倒”——紛紛稱贊這個...【閱讀全文】

2014 10-16

文章昂克賽拉長測（6）進山，看我表演！

如阿文上篇預告所說，昂克賽拉被我開“進山”了。這條山路我曾經試過無數(shù)車，它滿布坑洼起伏，對底盤、濾震、輪胎、轉向、剎車、動力都是很大考驗。今天昂克賽拉不是專門來這里“被試車”的，它只是擔當工作車的角色...【閱讀全文】

2014 10-12

文章昂克賽拉長測（5）比看起來要大的尾廂

空間從來不是馬自達3的強項，發(fā)展到第三代國產的昂克賽拉也沒有例外。周末開它回家做奶爸車，在后座安放嬰兒座椅時就覺得縱向空間很一般，當然正常乘坐、安裝座椅都不成問題，只是確實沒有其它“大車”那么寬松。當...【閱讀全文】

2014 10-08

文章昂克賽拉長測（4）一句話點評選輪值車主

按照新車評的長測車管理規(guī)矩，每輛車會先安排一位輪值車主，等1個月“蜜月期”結束后再視情況調換。這條規(guī)矩在昂克賽拉這似乎遇到了困難。當它一到編輯部，所有人都搶著拿鑰匙去試駕，回來就爭著要做輪值車主，究...【閱讀全文】

2014 10-04

文章昂克賽拉長測（3）從看車到買車，一天搞掂！

經過編輯部集體商議確定購買魂動紅色的2.0L旗艦型三廂版之后，我與同事便動身前往深圳購買車輛，在出發(fā)之前上網(wǎng)做功課大致了解深圳行情，掌握到的情況基本都是無現(xiàn)金優(yōu)惠，但有現(xiàn)車供應，于是我們挑了一家在廣深沿江...【閱讀全文】

正在進行的長測

  • 比亞迪海豹
  • 二手起亞獅跑

我們都做了哪些車型的長測