雪佛蘭科沃茲長(zhǎng)測(cè)（5）觀底盤(pán)探尋身世之謎

全新面世的科沃茲，為雪佛蘭開(kāi)拓了全新的細(xì)分市場(chǎng)，按它的定價(jià)，應(yīng)該處于科魯茲和愛(ài)唯歐之間，甚至跟愛(ài)唯歐的重疊區(qū)間更高——主力車(chē)型售價(jià)在10萬(wàn)元以內(nèi)。作為一線合資品牌，如何造10萬(wàn)元以內(nèi)的較大尺寸三廂車(chē)，確實(shí)要?jiǎng)雍芏嗄X筋，本篇我們就來(lái)探尋一下雪佛蘭科沃茲的底盤(pán)是如何構(gòu)成的。

先看前懸掛，從上圖可以看到，科沃茲底盤(pán)的前懸掛是麥弗遜式結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上都是常見(jiàn)的主流形式。下擺臂、轉(zhuǎn)向拉桿、防傾桿和傳動(dòng)軸等等都是常見(jiàn)的幾大部件。

再看底盤(pán)的整個(gè)前橋區(qū)域，會(huì)發(fā)現(xiàn)科沃茲采用的是全框式副車(chē)架。理論上來(lái)說(shuō)，這種全框式的副車(chē)架在結(jié)構(gòu)上會(huì)優(yōu)于普通的元寶梁和C字形的副車(chē)架，不僅能夠提高車(chē)身剛性，而且在碰撞時(shí)對(duì)于撞擊力量的分散也更好。而且在細(xì)節(jié)部分，科沃茲副車(chē)架與車(chē)身連接的地方基本全部用上了橡膠襯墊，以此來(lái)提高底盤(pán)的行車(chē)質(zhì)感。

在其他細(xì)節(jié)部分，科沃茲前懸掛的兩個(gè)“羊角（轉(zhuǎn)向節(jié)）”采用質(zhì)量更輕的鋁合金材質(zhì)，在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中確實(shí)很少見(jiàn)，這對(duì)于提高懸掛的反應(yīng)速度是有幫助的。此外在副車(chē)架與車(chē)身的連接點(diǎn)附近，科沃茲還做了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高連接剛性。還有一處特別的是，科沃茲兩個(gè)前輪拱的下方，均有不同程度的打孔設(shè)計(jì)。類(lèi)似的打孔設(shè)計(jì)在上一代科魯茲的底盤(pán)中也曾見(jiàn)過(guò)，只不過(guò)是在底盤(pán)的下方。采用類(lèi)似設(shè)計(jì)估計(jì)最大的作用就是，在不影響結(jié)構(gòu)剛性的情況下，進(jìn)一步降低整車(chē)重量。

從底盤(pán)的情況來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)科沃茲與別克英朗底盤(pán)的前半部分部分可以說(shuō)是一脈相承的，包括前懸掛各部件的位置和形狀、以及整個(gè)副車(chē)架的布局和動(dòng)力系統(tǒng)安放的位置等等，都是一樣的。

來(lái)到后懸掛部分，科沃茲采用的是扭力梁式懸掛。科沃茲的這種拖曳臂式后懸掛也是比較常見(jiàn)的，采用機(jī)簧分離的布局，扭力梁采用的是U形截面橫梁，未內(nèi)置扭力桿，是這個(gè)價(jià)位合資品牌轎車(chē)比較常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型。也可以說(shuō)，科沃茲底盤(pán)是從別克英朗底盤(pán)演化而來(lái)，而為了科沃茲為了能達(dá)成10萬(wàn)元以內(nèi)定位，采用了更簡(jiǎn)化的扭梁式非獨(dú)立后懸掛。

科沃茲在底盤(pán)后方處，設(shè)計(jì)有兩個(gè)小的擾流板，這樣能夠一定程度減少后懸掛處底盤(pán)亂流的產(chǎn)生。另外后輪拱處的油管也有塑料外殼包裹，防止石頭敲打，保護(hù)周到。做得稍微不足的是，科沃茲底盤(pán)底部沒(méi)有做任何涂層，或者外包裹處理，這也可以說(shuō)是科沃茲為達(dá)成定位所做的一些妥協(xié)。如果用車(chē)環(huán)境比較惡劣，車(chē)主還是可以自行再加噴底盤(pán)涂層（坊間俗稱(chēng)底盤(pán)裝甲），也是一項(xiàng)已經(jīng)很成熟的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)項(xiàng)目。

從上圖可以看到，科沃茲前后輪拱的都只有小部分的外包裹覆蓋。雖然底盤(pán)沒(méi)有涂層，前后輪拱的覆蓋范圍也少，但是我們發(fā)現(xiàn)科沃茲的實(shí)際行車(chē)靜音表現(xiàn)卻是挺好的。這說(shuō)明，單憑這些表面觀察還是比較難去定論一款車(chē)的靜音高低，因?yàn)殪o音本來(lái)就是一項(xiàng)整體工程，有太多的影響因素。

總體看下來(lái)，科沃茲底盤(pán)是從更高定位的英朗底盤(pán)演化而來(lái)，而為了達(dá)成科沃茲的10萬(wàn)元以內(nèi)售價(jià)的定位，它從設(shè)計(jì)上也做了一些簡(jiǎn)化手段以達(dá)成目標(biāo)，而保留的優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)卻也能為它提供同級(jí)良好的行車(chē)品質(zhì)，這也印證了幾位車(chē)評(píng)人在科沃茲試駕視頻當(dāng)中的說(shuō)法。

鐘永堅(jiān)
@2789km