昂科威長測（5）管它爛路走不走，越野能力還得有

我們對昂科威的越野能力，那可是一點兒都不陌生。以前最早做15款昂科威詳盡車評的時候，我們就有同事開著它去了廣州郊區(qū)的一條很有挑戰(zhàn)的越野路線好好感受了一番。后來，我們還有同事跟著別克的“寰行中國”車隊，開著昂科威進了藏。這臺車的高配車型擁有這個級別很罕見的一套結(jié)構(gòu)復雜的四驅(qū)系統(tǒng)，也讓它的越野能力在這個級別的車型里算是比較強勁的了（關(guān)于昂科威的四驅(qū)系統(tǒng)，可以再看一下這篇文章的介紹）。

這次我們長測的17款昂科威28T四驅(qū)全能運動旗艦型，正是裝備了那套特別的雙離合器適時四驅(qū)系統(tǒng)，它最大的特點就是后邊的兩個車輪各有一個鎖止離合器來控制扭力分配，在極限時甚至可以實現(xiàn)0-100%的連續(xù)分配。我在一拿到這臺車時，就一直想找機會試一試它的越野能力，或者說，至少試試走爛路的能力。這一天，機會來了，廣州又開始連續(xù)下雨，所有的土路都成了泥路，嘿，天助我也，我馬上開著昂科威來到了我們經(jīng)常測試城市SUV走爛路能力的一條爛路，看看它到底表現(xiàn)怎么樣。

這條爛路我們經(jīng)常來，在天氣干燥時，它是一條灰塵滿天的土路，非常像我們進農(nóng)村時走的那種路。但由于這條路經(jīng)常有工程車、挖掘機等重型車輛走過，所以路面被壓出了很多坑洞。最可怕的是到下雨的時候，由于土質(zhì)比較松軟，這條路會變得像一個巨大的泥塘，路面附著力比晴天要低很多很多。我曾親眼看到一臺來運貨的微面在這里陷車，最后找了好幾個人過來推。這樣的路面雖然不能試出車輛的極限越野性能，但卻可以很完美地模擬村鎮(zhèn)的一些道路。我在以前寰行中國時，就在我國西南地區(qū)經(jīng)常遇到這樣的路面。

出乎意料的，昂科威在這條路上的抓地力好得驚人，我在一開始小心翼翼地跑了一段后，漸漸地信心越來越強，車速也越來越快。17款昂科威全能運動旗艦型上裝的這套輪胎是固特異御乘SUV系列，我在平時觀察過它的胎紋設(shè)計，發(fā)現(xiàn)它的胎塊是比我們常見的一些SUV胎，如優(yōu)科豪馬GEOLANDAR等要大不少的，這理論上讓它在這種爛泥地里可以有更好更持久的抓地性能，也許昂科威在爛路里可以疾馳，有它很大一份功勞。當然了，我們跑的這段路坡度較小，如果真的要經(jīng)?！巴妗痹揭?、爬坡什么的，那還是去換MT胎比較合適。

由于路面上有些大車的車轍很深，中間凸起較大，我擔心會托底，所以也盡量壓著凸起部分走。但有些凸起部分其實就是一團泥，前輪一壓上去就會開始打滑。這時再稍稍多給一些油，后輪的動力就可以很快介入，幫忙把車推回正確的軌道。這個四驅(qū)系統(tǒng)反應確實快，人坐在里邊一直都會覺得車輛比較安穩(wěn)和受控，這種強大而又比較傻瓜的四驅(qū)系統(tǒng)特性是我最喜歡的,四驅(qū)SUV的意義也在于此：能在危急時幫你一把，別管平時走不走爛路，越野能力還是要有的。

但后來隨著越跑越遠，輪胎胎面里夾的泥也越來越多，讓我覺得路越來越滑了。這時如果有必要的話，是可以把牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉，讓車輪能得到更直接持久的動力，幫助脫困。還記得我在AMG沙漠駕駛活動時教大家的嗎？在雪地、沙地、泥地這種附著力低的路面，要大膽又小心地給油，但切忌“逗油”。

其它還有什么值得表揚的呢？有的。這臺車的轉(zhuǎn)向在公路上是比較精準的，但在爛泥地里它并不顯得過分敏感，不會反饋太多路面信息，這是讓人感到安心的重要原因。記得寶馬以前的SUV在越野時就是轉(zhuǎn)向很敏感，但后來新出的產(chǎn)品也慢慢修正過來了，這確實是一個正確的方向。另外它的車身剛性確實好，在爛地里左搖右晃的，也不容易在門板邊聽到雜音。

不足之處？一是我們這臺全能運動旗艦型的長測車配了漂亮的19寸車輪，它在公路上的表現(xiàn)很好，但在走這些爛路或越野時，就容易有過多的震動回饋。尤其是在這種爛泥地里，有些小水坑下其實就是硬石頭或磚塊，車輪一下砸下去，那個震動來得還是挺大的，根據(jù)我們的經(jīng)驗，其余配備17寸車輪的昂科威，在這個單項上應該表現(xiàn)會更好一些。另外一個，昂科威的通過性能數(shù)據(jù)一般，像我們這臺配19寸車輪的版本，最小離地間隙196mm，接近角18度，也就是緊湊級SUV常見的水平，遠沒有它的四驅(qū)系統(tǒng)那種遠拋對手的感覺。所以我們見到有些坡，相信昂科威的四驅(qū)系統(tǒng)是沒問題的，但就是不敢上，怕把保險杠壓壞。所以在越野性能這一環(huán)節(jié)，我給17款昂科威的評語與當時我們的詳盡車評差不多：它有很好的對付爛路和穿越的能力，但為了美型的需要，它放棄了一些極限越野的能力，所以開著它跑爛路你會覺得很安心，但極限越野，還是找別的車吧？

回到公司時，我給滿身泥漿的昂科威留了個影，也許在整個長測過程中，這樣的畫面都罕有了。在以前的某篇文章里，有網(wǎng)友說昂科威這種車給人感覺總是洗好車、打好蠟，再去爛路里隨便走個過場的感覺，也許這張照片能讓他們轉(zhuǎn)變一下看法吧。昂科威雖然很多時候給我們的感覺就是一個精致、成熟、體面的城市暖男，但別忘了，它還是有自己野性的一面的。

曾昭慶
@10786km