昂科威長測（7）為什么我們需要SUV的尾廂？

在新車評(píng)網(wǎng)編輯部，我似乎是唯一的一個(gè)SUV的擁躉。在之前的一些直播里、微博上，經(jīng)常有網(wǎng)友問我為什么喜歡SUV。

理由很簡單啊，因?yàn)槲倚枰猄UV的實(shí)用性。例如我經(jīng)常要帶著折疊自行車跑到郊外去騎車，而且經(jīng)常要帶兩輛，一般的三廂轎車是會(huì)搞得我很難受的。而SUV的尾廂就不一樣了，對(duì)我來說實(shí)用得多。尤其是像17款昂科威的尾廂，還有腳踢感應(yīng)開門裝置，對(duì)我這種經(jīng)常要搬運(yùn)自行車的人來說就太實(shí)用了。

經(jīng)常用昂科威的這個(gè)感應(yīng)尾廂門，我也發(fā)現(xiàn)了它的一些使用技巧，最大技巧就是不能急，如果你很快速地去踢，就算你連著來幾腳，系統(tǒng)都不會(huì)認(rèn)為你是想要開門。但如果你是比較優(yōu)雅一些地去踢的話，那么一下就能成功啦。

17款昂科威的尾廂可以設(shè)定尾門開啟高度，這個(gè)對(duì)于一些家里有私家車庫，或者地下停車位高度不太夠的用戶來說是非常必要的功能。在我國銷售的很多SUV，只要它們同時(shí)也是在美國銷售的，它們的電動(dòng)尾門一般都可以設(shè)定打開高度，因?yàn)檫@是美國消費(fèi)者必需的功能。而同時(shí)再多提醒一句：昂科威的變速箱如果沒有處在P擋，那么它的尾門是任何方式都無法打開的，這也是為了安全考慮的設(shè)定。

昂科威的尾廂可以很輕松地容納進(jìn)我的兩輛20寸和14寸的折疊自行車，以它的容積來看，放兩輛20寸肯定也是不再話下的。SUV尾廂的最大好處就是尾廂高度充足，自行車是可以立起來放的。對(duì)于玩自行車的人來說，會(huì)懂得立著放和躺著放的區(qū)別巨大。以前我用一些轎車尾廂運(yùn)自行車時(shí)，車拿出來后泥擋經(jīng)常被壓歪，自己又得調(diào)整好再騎。更何況一般轎車的尾廂，要放兩輛自行車，必須得壓著放，那可讓人比較心疼。所以，SUV的尾廂對(duì)我來說很重要，這就是我喜歡SUV的重要原因之一。

現(xiàn)在SUV的行李廂遮物簾一般有兩種，一種是像兩廂轎車那樣的一塊整體的板，用這種遮物簾的最常見的車就是奧迪Q5，詳見上圖。

另一種就是卷簾式，遮物簾可以拉開或卷起，昂科威就屬于這種，詳見上圖。

這兩種遮物簾方式，大家都各有所好，很多人喜歡前者是因?yàn)楹唵畏奖闶∈拢P(guān)了尾門自然就也拉了遮物簾。但我卻喜歡后者，因?yàn)槲铱梢岳媚歉潭ǖ木砗煿軄砉潭|西。例如運(yùn)自行車時(shí)，我用捆行李箱的那種行李帶把兩輛自行車?yán)镁o緊的，這樣在開車時(shí)，尾廂里的自行車就不會(huì)晃來晃去了。

尾廂內(nèi)壁兩側(cè)有座椅靠背放倒開關(guān)，對(duì)于昂科威這么大的車來說非常有用，因?yàn)榕芮芭芎笕ゲ僮髯畏诺挂彩羌┤说氖隆?br/>

昂科威是五座車，它的后排座椅前后可調(diào)主要目的是能讓尾廂容積更靈活，但如果你細(xì)心發(fā)現(xiàn)和觀察，還能有更多妙用。例如座椅在前移之后，座椅和尾廂地臺(tái)之間會(huì)形成一個(gè)很寬的溝壑，這個(gè)地方就可以拿來放一些不太穩(wěn)固、會(huì)滑來滑去的物品，例如我就經(jīng)常把自行車頭盔丟在這里邊。

還有一個(gè)發(fā)現(xiàn)是，后排座椅在放倒后，它和尾廂地臺(tái)之間是有一定的高度落差的。但和很多SUV的高度落差是座椅高、尾廂低不同，昂科威是尾廂高、座椅低。

這樣，不僅你從尾廂推放大件物品進(jìn)來時(shí)，不會(huì)受到阻力，而且當(dāng)你在座椅上放一些物品時(shí)……

這些物品會(huì)正好被尾廂地臺(tái)高出的那一點(diǎn)落差擋住，這樣在加油前進(jìn)時(shí)物品不會(huì)往后滑；而由于座椅在翻倒后會(huì)形成一個(gè)角度，剎車時(shí)物品也不容易往前滑。太好用了！我想，設(shè)計(jì)師們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)可能沒有想到昂科威的座椅放倒后還會(huì)有這么討巧的功能吧？被我發(fā)現(xiàn)了，怎么樣，要不要給我加個(gè)雞腿？

說了這么多昂科威尾廂的好，那有什么不好的嗎？我能發(fā)現(xiàn)的不好，就是它和市面上絕大多數(shù)SUV一樣，尾廂地臺(tái)太高了，我把自行車搬上搬下時(shí)，自然是覺得不夠便利的。正因?yàn)檫@一點(diǎn)，我甚至想過我以后是不是要買臺(tái)旅行車，因?yàn)槁眯熊嚨奈矌嘏_(tái)就低多了。但為了尾廂地臺(tái)高度，同時(shí)就要放棄爛路通過性，這事也是挺讓人糾結(jié)的。

曾昭慶
@12460km