用車日記（29）“蠱惑”的轉(zhuǎn)速表

致勝的6擋自動變速箱是日本愛信的產(chǎn)品，這是世界一流的自動變速箱供貨商，大眾速騰、邁騰系列用的6AT也是愛信出品。好的變速箱供應(yīng)商，確保了綜合的完善和可靠性，具體表現(xiàn)是換擋平順、反應(yīng)快、不易壞。但變速箱具體怎樣與發(fā)動機去匹配，換擋程序又采用怎樣的設(shè)置，還是由車廠自己的工程師決定的，致勝在這一點上，就表現(xiàn)出了一些自己的思維特點——

首先，致勝在一般穩(wěn)住車速行駛時，它的轉(zhuǎn)速是很低的，60km/h行駛時是1500轉(zhuǎn)，輕輕加油，也不會過2000轉(zhuǎn)。這確保了在斯文駕駛時，它可以盡量做到省油。

但一旦加大油門，比如踩到將近一半，致勝的變速箱就會充分利用它有6個擋位的優(yōu)勢，很快的降低一擋，轉(zhuǎn)速會有1000轉(zhuǎn)左右的升幅。比如你想跟上車流，將油門從原來的1/3加到一半，轉(zhuǎn)速就會從不到2000轉(zhuǎn)一下躥升到3000轉(zhuǎn)，如果不松油（保持一般左右），它會繼續(xù)升至4000轉(zhuǎn)左右才升擋。

上述特性說來也屬尋常，絕大多數(shù)自動擋的車都這樣。但致勝有一點不尋常的，那就是它的轉(zhuǎn)速表設(shè)計。

【60km/h巡航，1500轉(zhuǎn)】

【深踩油門，kickdown到3000轉(zhuǎn)】

【轉(zhuǎn)速已經(jīng)快到4000了，指針很是很“謙虛”】

如圖，為了讓位給中間的大面積液晶彩屏，致勝的轉(zhuǎn)速表設(shè)計成半圓形，從怠速到紅區(qū)6500轉(zhuǎn)，整個指針的“活動范圍”只有150度左右，不像大部分車的轉(zhuǎn)速表那樣有270度左右的指針活動范圍。日常行車，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下時，致勝的轉(zhuǎn)速指針幾乎“停”在左下角，很難察覺它的變化；稍作加速，轉(zhuǎn)速上到3000轉(zhuǎn)，指針還在左下方位置；要上到4000轉(zhuǎn)，指針才“好不容易”的攀到9點鐘位置，這已經(jīng)是日常行車極少到達的區(qū)域。如此“吝嗇”的轉(zhuǎn)速指針動作幅度，帶來了一種“錯覺”，讓人覺得致勝行車時的轉(zhuǎn)速并不高。而實際上，只要你加油，為了給出充足的動力，它的轉(zhuǎn)速時常都在3、4千轉(zhuǎn)之間徘徊。

這個細節(jié)是為了說明，致勝的6AT變速箱在性格上其實是比較積極用高轉(zhuǎn)的，但轉(zhuǎn)速表設(shè)計造成的“錯覺”掩蓋了這一特性。下回我會再講講和行車轉(zhuǎn)速息息相關(guān)的——致勝的油耗分析。

顏宇鵬
1月18日