奔騰B50長測（2）發(fā)現(xiàn)：配置合理做工細

前些年，自主品牌對合資品牌最大的優(yōu)勢，就是相同的價格可以買到個頭更大、配置更齊全的車型。最近兩年，不少自主品牌在機械水準上已經有很大提升，但是大家仍把提供齊全的舒適性配置做為一個重要的賣點，當然這對消費者來說是好事。

在奔騰B50和我們相伴的這些時間里，我們都覺得它好開、好上手，沒什么古怪的脾氣，說明B50在底盤調校和動力匹配上的水準還是挺高的。但僅憑這些相對隱性的東西，是不能吸引很多消費者“看過來”的，所以B50也準備了大量舒適性配置。

我們這臺手動尊貴型，標配就有真皮座椅、真皮方向盤、電動天窗、自動恒溫空調、電動后視鏡、倒車雷達等配置，如果嫌這些還不夠的話，B50另外還有方向盤音響控制、定速巡航系統(tǒng)、前排側氣囊、ISOFIX兒童座椅固定接口、駕駛位8向電動座椅+手動腰托等等配置。

其中，奔騰B50的前排側氣囊和ISOFIX兒童座椅固定接口還是全系車標配的，這一點非常值得贊揚，畢竟安全裝備對消費者的重要程度更高。全系車型在安全裝備上一視同仁，也體現(xiàn)了一汽的實在。

而那些舒適性裝備，我個人最喜歡的是電動座椅、真皮方向盤和定速巡航。電動座椅自不必說了，B50天天都有多位同事開出去執(zhí)行公務，晚上還回給我時我都要重新調節(jié)座椅位置，有電動調節(jié)的幫忙，自然輕松多了。

真皮方向盤和定速巡航則是奔騰B50上給我留下頗深印象的裝備，要細細說說。

先說說方向盤。這個級別的自主品牌車型配真皮方向盤的已經不在少數，但很少有像B50這樣做得那么好的。首先方向盤環(huán)身很粗，抓起來很扎實手感很棒，其次包裹所用皮質是表面較為粗糙的，讓人不用擔心手汗導致的握位滑動。所以這個方向盤從我拿車的第一天起就給我留下了深刻的印象。

再說說定速巡航。奔騰B50是現(xiàn)在市面上能買到的標配定速巡航價格最低的轎車之一，而且它是連手動擋車型都有定速巡航，真是討人歡心。B50這套定速巡航是沒有加減速功能的，但仍有RES定速恢復功能，其實實用度還是很高。而且我試過在時速30km/h的時候已經可以設定定速巡航了，在一些省道上的村鎮(zhèn)路段（一般限速40km/h）其實是可以用這個巡航系統(tǒng)來做個限速，防止收到罰單的。

說到手動擋車型有定速巡航，我其實還發(fā)現(xiàn)了B50的手動擋車型其實也有擋位顯示的，或者準確地說是倒擋檔位顯示。當擋位掛在倒擋時，B50的儀表盤上會有一個“R”的顯示，提示駕駛員現(xiàn)在車輛是在倒擋。由于B50的倒擋是在1擋的左邊，有時確實會掛錯或忘記擋位，這個倒擋擋位顯示還是挺有心思的。

說完裝備，最后還要說說車廂做工，這也是讓我對B50好感大增的一個方面。B50在裝備齊全的同時，并沒有在車廂細節(jié)做工上馬虎。雖然由于成本限制車廂內應用了大量塑料件，但是部件接縫部分都很密合整齊。所以看起來，這臺已經行駛了18000公里的試駕車車內沒有任何多余的雜音，絕不是偶然的。

曾昭慶
2011年4月21日