奔騰B50長測（3）發(fā)現(xiàn)：儲物格較多，尾廂挺能裝

前段時間瑪莎拉蒂的GranCabrio來到了新車評編輯室，為了給這臺昂貴的跑車做車評，我們輾轉了數(shù)個地方為它拍照。當然，這臺尾廂特別小，還只能坐4個人的跑車是不能單獨出行拍攝試車的，我們必須要開上另外一臺工作車。工作車的重任，落在了奔騰B50的肩上。

說起工作車，當然不只是跟著拍拍照那么簡單。在長時間的試車和拍攝過程中，B50還要負責裝載全部的攝影器材，預備大量飲料讓大家在休息時間飲用等等，盡到做一臺“基地車”的職責。另外，由于GranCabrio能放東西的地方實在不多，大家經(jīng)常在開過或坐過B50之后就把身上的雜物留在了B50上。

問題于是來了，B50的儲物空間雖然還達不到奧德賽那樣的數(shù)量，但當天在眾人輪流使用之后，B50已頗有當年長測奧德賽“雜物收納車”的風采。什么紙巾、手機、證件包、香煙也就不說了，最后連各種停車和高速公路票據(jù)，甚至連零錢都丟了上來。

作為暫時的B50車主，而且向來喜歡保持車廂整潔的我，當然無法容忍。最后我宣布：“再不把這些雜物拿走，本人將沒收車上所有香煙、現(xiàn)金，票據(jù)也沒收供我報銷用！”

眾人于是不情愿地把各自的東西拿走。有人當然不服氣，開始挑起刺來：“雖說你這車儲物空間不錯，但尾廂明顯偏小。尤其是那個開口那么小，今天裝攝影器材沒問題，但大件行李多時肯定不好搞?！?/p>

當時我確實無法反擊，因為B50在我手里時間不算長，也沒有滿載過的經(jīng)歷。而且確實如他所說，由于B50尾部相對較短，尾廂開口的確不算大。

不過沒過幾天，我就有了驗證B50裝載能力的機會。

現(xiàn)在深圳已完全入夏天。我在把夏天的衣服拿出來之后，便要把冬天的衣服收入箱子和柜子里。突然我發(fā)現(xiàn)多年累積的冬裝實在太多，家里已經(jīng)有點放不下了。于是我想到一個主意，去樓下的藥店討來幾個紙箱，把那些不再穿的冬裝和一些過時的夏裝打包，寄回家里去。

為了省錢，我需要找那種專發(fā)大件郵包的物流公司，而這些物流公司是不上門收件的，我必須開著B50把這些個大箱子送到收件點去。

雖然箱子數(shù)量看起來頗多，我上上下下跑了很多趟才把全部箱子搬運完。但沒想到B50那個看起來不算大的尾廂竟然幾乎把所有的箱子都裝完了，最后剩了一個，我就把后排座椅放倒一邊放了上去。

至于同事所說尾廂開口偏小，我覺得在實際使用中影響不算太大，把箱子裝上去和卸下來的過程中我沒有覺得有不方便。就是B50的尾廂容積偏小其實不是寬度不夠，而是高度不足（有裝備全尺寸備胎的原因），有些小箱子其實不太容易壘起來，而只能并排放，有點浪費尾廂橫向空間了。

曾昭慶
2011年4月26日