納智捷大7 SUV長測（28）心得：主駕駛座椅“三件寶”

納智捷大7 SUV的配置很高，為乘客提供了很多便利舒適裝備，其實它也很照顧“司機”（大7 SUV當(dāng)仁不讓成為家人的司機），其中主駕駛座椅就有“三件寶”能讓司機暗爽。我做大7 SUV的司機時間最長，而且用它們的頻率都很高，現(xiàn)在已經(jīng)有了深入的心得。

1.通風(fēng)功能

雖然現(xiàn)在廣州的氣溫已經(jīng)下降至10度出頭，但在大7提回來的頭幾個月（9-11月），我們每天仍然要頂著高溫出門，停車還是在戶外，每天下班坐入被暴曬的車廂，尤其需要通風(fēng)座椅為臀部和背部降降溫。我也經(jīng)常走長途，天氣熱時一樣需要給臀部和背部透透氣。

不足：在我們體驗過的所有通風(fēng)功能里，納智捷大7 SUV座椅的出風(fēng)量并不強勁，尤其在暴曬后急需要它能快速降溫時，即便開到最高擋，座椅變涼快的過程還是有點長。另一個是它的運行噪音有點明顯，在停車怠速時能聽到細細的“嗡嗡”聲音。

優(yōu)點：在南方用車，通風(fēng)功能的“有”相比“沒有”絕對是質(zhì)的飛躍，當(dāng)周圍的司機都被靠背、坐墊的悶熱所包圍時，你卻能舒心地坐在車內(nèi)。

2. 駕駛座自動回位功能

嚴(yán)格來說，我沒有使用駕駛座自動回位功能，而是接受了它的主動服務(wù)。每天熄火要下車時，駕駛座都會自動向后移動，靠背也會往后傾斜一定角度，這樣我就有很大活動空間下車。偶爾有一兩次停車被迫緊靠左側(cè)，駕駛座能自動留出空位，從而讓我自然爬過副駕駛座下車。

不足：有時候駕駛座后排坐有乘客，熄火時還沒下車的話，會被自動后移的座椅驚一下；或者后排坐的是大塊頭乘客的話，會被自動后移的靠背“夾住”，不過我至今還未碰上這種情況，因為大7 SUV后排腿部空間還比較充裕，一般乘客都不會被駕駛座靠背影響到。

優(yōu)點：相比很多具備同樣功能的車型，大7 SUV的細節(jié)更加人性化——上車座椅回位分為兩段式，關(guān)門后著車前，先回位到一個固定的適中位置，著車后再繼續(xù)回位至上一次熄火時的坐姿。這樣的好處是，如果前后兩次駕駛者的體型差異很大的話，后來上車的高大駕駛者可以先有機會調(diào)整合適坐姿，而不至于被越收越窄的座椅弄得手忙腳亂。

3. 按摩功能

論高級程度，按摩功能絕對是大7 SUV上最讓人覺得超值的裝備，因為通常只有在50萬元以上車型才有裝備（當(dāng)然也不是沒有通過按摩座椅出奇制勝的，像標(biāo)致508以及當(dāng)年的別克林蔭大道）。平時在市區(qū)里很少用到它，但有時候一下班就走長途，本來在辦公室坐了一天就挺累，再還得在駕駛座上坐兩個多小時，會感覺到腰酸，大7 SUV的按摩功能就排上用場了。

不足：相比一些豪華車的滾輪式按摩座椅（印象中體驗過的雷克薩斯LS的就是），大7 SUV的氣墊式的按摩程序會單調(diào)一些，力度相對也沒那么強。

優(yōu)點：對一個車載設(shè)備來說，大7 SUV的按摩座椅已能達到緩解腰背疲勞的功效。

曾智聰
2013年1月16日