納智捷大7 SUV長測（32）日記：不愛觸屏愛鍵盤

之前就介紹過納智捷大7 SUV的車載娛樂系統(tǒng)，這套跟HTC聯(lián)合開發(fā)的系統(tǒng)，可玩度很高。實際上，納智捷大7就像安裝了一套智能手機在車上，可以打電話、聽音樂、看圖片、用導航等等，它們稱之為Think+系統(tǒng)。

說到車載系統(tǒng)手機化，現(xiàn)在很多新車就像直接將“觸屏手機”裝在車上，比如像合資代表豐田、自主代表榮威等等。但納智捷大7 SUV卻像是使用“鍵盤手機”。

“鍵盤手機”一定就比“觸屏手機”不好用嗎？這可不一定。因為這是放在汽車車廂里的一套系統(tǒng)，它的使用環(huán)境和要求都不一樣。

首先，納智捷大7 SUV的“鍵盤”設計很針對性。中間圓型的導航鍵上被集成了一組8方向鍵，整合得很細心，方便使用。再看它的功能按鍵個頭，應該是我們接觸過的汽車上最大的按鍵，再加上它被嚴謹?shù)胤植?，一一對應屏幕上的各個命令，觀察操作都很方便。

基于這套“鍵盤”，在Think+系統(tǒng)的每一層菜單，在大7 SUV的中央大屏幕上，總能出現(xiàn)跟鍵盤按鈕命令很像的圖標。

上圖為納智捷Think+系統(tǒng)的最頂部菜單，它的界面就跟中控面板上的“鍵盤”很相像，除了可以旋轉旋鈕選擇菜單，還能直接按下兩旁的按鍵直接進入下一層菜單。

上圖為操作Think+系統(tǒng)的媒體庫或者讀取U盤內(nèi)容，在屏幕的一旁設計了跟“鍵盤”一模一樣的圖標，很方便使用。

來到收音機界面，也跟之前提到的媒體庫操作界面很相像，6個按鍵，1個成為FM/AM切換鍵，其余全是存儲在上面的頻道FM記憶，方便收聽音樂。

在導航地圖界面，左下角也有導航菜單可選，按下鍵盤旋鈕上的確認鍵，就可進入上圖的界面。可惜的是，納智捷大7 SUV的原廠導航界面設計不夠完美（詳見這篇導航總結文章），未能將“旋鈕鍵盤”的功效發(fā)揮到最大。

在全景倒車影像啟動后，還可以按下鍵盤旋鈕上的方向盤，讓倒車畫面單獨顯示某一個攝像頭。像遇到一些狹窄地方倒車，或者道路被占掉導致倒車苦難，都能通過切換倒車影像視角不同方位，來詳細觀察這些倒車障礙。雖然大7 SUV塊頭不小，但這項超好用的裝備總能讓我輕松應對。

最后來看看方向盤上的“鍵盤”，納智捷大7 SUV的方向盤分布有按鍵。但它上面的按鍵為圓凸形狀，類似的是另一種手機按鍵（我也不清楚這種按鍵的正式學名是什么），在車上還是第一次接觸。

這樣的凸起設計，一般功能可以慢慢摸索進行盲操作，只是我發(fā)現(xiàn)，想要快點操作按鍵卻不太容易，比如我經(jīng)常要按方向盤上“接聽鍵”接聽藍牙電話。白天稍微用余光掃一眼還算能很快接聽，但到了晚上，由于這些按鍵并無夜光，想要用方向盤接聽電話必須靠摸索盲操作，總是要花點時間摸索，有時候一急還會按成掛電話，后來我在晚上干脆用中控臺接電話。

最后，“車載鍵盤”相比觸屏，其實有一個先天優(yōu)勢。因為它的屏幕跟操作部位是分離的，這樣屏幕既能遠離駕駛者，行車中操作不需要移開太多的目光，又能將屏幕“深嵌”在中控臺里頭幾乎沒有屏幕反光問題，有利行車安全。

總的來說，鍵盤式中控臺有一些固有的人機優(yōu)勢，但功能界面設計相比觸屏的要死板，后期改動更不容易，就要求設計者一開始就要考慮得很周全。納智捷大7 SUV這套信息交互系統(tǒng)，操作設計不算完美，但也夠用心，可以打到80分。

曾智聰
2013年2月6日