CX-5長測(cè)（10）外形設(shè)計(jì)分析

CX-5小長測(cè)車來到新車評(píng)網(wǎng)后大家都很喜歡開它，除了因?yàn)樗型晟频膭?dòng)力和操控，另一個(gè)重要原因就是：它外形夠帥。

如今外形漂亮的新車不少，但真正談得上漂亮的SUV卻是鳳毛麟角，尤其是中小型的SUV。我們覺得CX-5算是例外。它的外形設(shè)計(jì)出色之處在于：車頭、腰線、尾燈等都很有馬自達(dá)家族式風(fēng)格，而這種風(fēng)格是鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。途觀也有顯著的大眾風(fēng)格，但那種風(fēng)格不是運(yùn)動(dòng)。要將運(yùn)動(dòng)元素放進(jìn)一臺(tái)SUV（其實(shí)可以延伸到所有非轎車）身上而又不顯得怪異，并不是那么容易做到的，除了CX-5，大家還能想到另一款有鮮明運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的SUV嗎？

【四款車身設(shè)計(jì)有特點(diǎn)的“非轎車”，我們都覺得CX-5的設(shè)計(jì)最出色】

單有好看并不能成為讓我們贊賞的好設(shè)計(jì)。例如上圖中的起亞智跑，它的設(shè)計(jì)從視覺效果來說也是出類拔萃的，但它那超高的腰線造成視野非常狹窄，是中看不中用的類型。CX-5的腰線雖然不算特別低，但前門車窗專門做了個(gè)向下的小弧形，增加側(cè)面視野，A柱的粗細(xì)也很正常，整個(gè)駕駛視野算是很合理的。

CX-5最難得的正是它的“中看又中用”，更準(zhǔn)確的說應(yīng)該是努力把“中用”的東西設(shè)計(jì)得“中看”。例如從車頭到輪拱、側(cè)面、車尾，都有一道黑色塑料包圍著，這道塑料包邊起到了保護(hù)車身的效果，降低在日常城市里一些小剮蹭傷到漆面的機(jī)會(huì)。這其實(shí)是非常好的設(shè)計(jì)理念，只是很多車一加上“黑框”就變得很粗魯、很難看，廠商才不敢如此設(shè)計(jì)。而CX-5的整圈“黑框”與車身融為一體，絲毫不顯粗魯，是有功力的設(shè)計(jì)。

車門下方的塑料條在開門碰到路牙時(shí)保護(hù)效果顯著，上圖即為我前兩天遇到的一個(gè)真實(shí)場(chǎng)景。而且這個(gè)黑色護(hù)條完全覆蓋了車門檻，車身再臟，打開門后門檻位置也是干凈的，上下車不用怕玷污褲腿。

CX-5的離地間隙很不錯(cuò)，達(dá)到215mm，這個(gè)數(shù)字在當(dāng)下的城市SUV里已經(jīng)是難得的優(yōu)等生（途觀為180mm，RAV4為160mm）。而且從上圖大家可以看到，它的車底挺平整的，沒有奇怪的突起物。當(dāng)然它的接近角不是很出色，但買這車的人很少會(huì)拿它去爬陡坡的吧，足夠大的離地距對(duì)于通過溝坎已經(jīng)有很大的優(yōu)勢(shì)。更難得的是，CX-5的高離地距并未破壞它外形上的運(yùn)動(dòng)感，這又要多得那四個(gè)同級(jí)最大的19寸輪胎。

CX-5的2.5車型全系標(biāo)配的輪胎規(guī)格為225/55R19，標(biāo)配19寸輪圈在這個(gè)級(jí)別它是第一個(gè)（據(jù)說翼虎可以選裝19寸，但我懷疑會(huì)有人選么？）。我們常說大輪圈意味著薄胎，但那是指一般轎車16、17寸輪胎“硬要”升級(jí)到18、19寸的話，為了保持輪胎外徑不變，扁平率就得降低到45甚至更小。但看看CX-5的輪胎，55的扁平率其實(shí)和一般轎車差不多，所以胎壁的高度其實(shí)是和一般的A級(jí)、B級(jí)轎車相差無幾，雖算不上厚，但也不能說它是“薄胎”了。

即便如此，實(shí)際胎壁還是偏矮了些，一般的馬路牙都比它高，停車泊位還是要小心關(guān)照輪圈（除非你本身就不把剮蹭輪圈放在心里），沒有開SUV那種見馬路牙隨便“啃”的豪氣。想要那樣，CX-5 2.0的輪胎（225/65R17）就可以滿足你，不過外形就真沒那么帥氣了……

【為什么CX-5要大膽地采用薄胎？看看官網(wǎng)這張用厚胎的效果圖就明白了……】

最后要說說顏色。我們這臺(tái)CX-5是廣告色的“創(chuàng)馳藍(lán)”，這個(gè)車漆在陽光底下很是相當(dāng)奪目的，個(gè)人感覺這也是最配合CX-5個(gè)性的一個(gè)顏色。

總的來說，CX-5這副外形既不悶蛋，也不過于亮騷，還有不錯(cuò)的實(shí)用性，是個(gè)“靠譜的帥小伙”。

顏宇鵬
@6390km