宏光S長(zhǎng)測(cè)（23）再次陪同賽車隊(duì)出征

在上一場(chǎng)的5小時(shí)耐力賽當(dāng)中，宏光S出色地完成了它在賽車隊(duì)中的重任，而且好用性和實(shí)用性都受到賽車隊(duì)每位成員的一致好評(píng)。在最近的6小時(shí)耐力賽當(dāng)中，宏光S毫無(wú)疑問繼續(xù)陪同賽車隊(duì)出征，它的表現(xiàn)又再次值得我們給個(gè)贊。

前期CX-5已經(jīng)作為先頭部隊(duì)，拉了很大一部分物資前往賽車場(chǎng)。不過(guò)一場(chǎng)比賽下來(lái)，需要的物資遠(yuǎn)比想象的多，因此后面我們還做了一些補(bǔ)充。這次6小時(shí)的耐力賽可是一場(chǎng)硬仗，除了賽車需要在賽道中苦撐6小時(shí)之外，各位隊(duì)員也要在寒風(fēng)凜冽的黑夜中抗戰(zhàn)6小時(shí)。因此這次出征，所有隊(duì)員都是大包小包的。雖然前往時(shí)還有C4L陪同，但行李廂早已被塞得滿滿。所以剩余的行李、物資全部交給了宏光S。宏光S的第三排座椅除了靠背能夠翻倒之外，整張座椅都能往前翻，這就形成了更大的一個(gè)儲(chǔ)物空間，高大的身材也能放置更多行李。

這次出征賽車隊(duì)的陣容稍微壯大一點(diǎn)，所以宏光S必須滿載才能完成所有的接送任務(wù)?；爻虝r(shí)，大部分物資還有行李都全部轉(zhuǎn)移到其余長(zhǎng)測(cè)車上面，不過(guò)最終還是多出了阿聰?shù)男欣钕浜鸵慌_(tái)小推車。平常以為第三排后面狹小的儲(chǔ)物空間沒什么用處，結(jié)果宏光S還是能順利地吞納。

趁著滿載的機(jī)會(huì)，回程又要小跑一段高速，正好可以體驗(yàn)一下宏光S滿載下的動(dòng)力表現(xiàn)。實(shí)際駕駛時(shí)發(fā)現(xiàn)，宏光S前三個(gè)檔位的齒比設(shè)定比較大，所以基本不需要刻意的保持高轉(zhuǎn)速來(lái)壓榨動(dòng)力輸出。用正常的節(jié)奏駕駛，宏光S就已經(jīng)有比較輕松、從容的動(dòng)力，整個(gè)速度攀升的過(guò)程也很迅速。不過(guò)去到高速部分，特別是4檔和5檔，則稍微需要保證每次換擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上，才會(huì)有比較好的動(dòng)力輸出。畢竟1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)排量還是有限，加上這款發(fā)動(dòng)機(jī)的“發(fā)力點(diǎn)”是在2000轉(zhuǎn)以后。當(dāng)然掌握好動(dòng)力特性之后，即使是去到100km/h之后再持續(xù)加速，只要深踩油門，速度仍然有積極上升的態(tài)勢(shì)。

我們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò)，變速箱齒比設(shè)定過(guò)于綿密，導(dǎo)致宏光S高速巡航轉(zhuǎn)速偏高，一定程度影響了油耗。不過(guò)這次滿載后發(fā)現(xiàn)，這樣的設(shè)定還是相對(duì)合理的，因?yàn)樯晕奚c(diǎn)油耗，卻能更好的兼顧動(dòng)力。更重要的一點(diǎn)是，別忘記買宏光S的消費(fèi)者，大部分情況都是滿載的，所以廠家做出這種動(dòng)力設(shè)定還是充分考慮了這款車的使用場(chǎng)合。

鐘永堅(jiān)
@9203km