新奇駿長(zhǎng)測(cè)（2）溫柔美男子的初印象

長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)新奇駿是由廠家安排的試駕車，提車時(shí)我們第一時(shí)間檢查了車況。令人驚喜的是這臺(tái)車的里程表只有300km出頭，幾乎就是臺(tái)新車。再仔細(xì)看看輪胎，也沒有磨損跡象。簡(jiǎn)單試車之后我們就徹底放心，這臺(tái)車的車況一切正常。再說回配置，長(zhǎng)測(cè)車是頂配的2.5L CVT至尊四驅(qū)版，售價(jià)26.78萬元，所有安全、科技裝備齊全，網(wǎng)友們可以各取所需，留意之后長(zhǎng)測(cè)文章里的詳細(xì)介紹。

都市的潮流外觀和內(nèi)飾

前兩年編輯部討論SUV對(duì)比的時(shí)候，偶爾提到奇駿，大家不約而同認(rèn)為它最有包工頭氣息。那方方正正略顯不羈的造型，挺適合翻山越嶺出沒工地?，F(xiàn)在我們真要對(duì)新奇駿說一聲對(duì)不起，原來你已經(jīng)這么潮。

同樣變化顯著的還有內(nèi)飾，配色從過去耐臟實(shí)用的深色內(nèi)飾增加了家居風(fēng)格的米色。方向盤、儀表、中控臺(tái)基本延續(xù)了新天籟的設(shè)計(jì)，接觸起來算是容易上手。真皮座椅的透氣、耐磨、耐臟性，會(huì)是長(zhǎng)測(cè)期間關(guān)注點(diǎn)之一。長(zhǎng)測(cè)期間我準(zhǔn)備多用它接送親朋好友，聽聽他們眼中對(duì)奇駿的印象。

溫柔好開的初印象

上一代奇駿在SUV中很稀有的搭配CVT變速箱，平順性已經(jīng)給人留下很好印象。拿到新奇駿開了幾天，動(dòng)力的平順性不用多言。變速箱的感覺和天籟一樣靈敏，動(dòng)力幾乎是隨著右腳深淺即時(shí)變化，過去CVT常見的“打滑”感覺在新奇駿上很難找到蹤跡。這段時(shí)間我主要在市區(qū)開車，發(fā)現(xiàn)絲滑動(dòng)力很容易成為一個(gè)溫柔陷阱，不知不覺就超過60km/h限速。2個(gè)月期間還有高速、山路、越野路況在前方等著奇駿，相信這套動(dòng)力會(huì)有更多精彩表現(xiàn)。

現(xiàn)在先別急著問新奇駿的操控性能如何。因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)它的性格根據(jù)速度變化有些差異。也許是出于越野、公路兼具的要求，作出了相應(yīng)調(diào)校。這點(diǎn)還需要時(shí)間和特定路況去仔細(xì)研究，就這幾天給我的初步印象，新奇駿在市區(qū)里開起來很舒服，下班回家路上可以緩解疲勞。

豐富的車載裝備

開動(dòng)新奇駿，第一件引起我注意力的裝備就是側(cè)向盲區(qū)提示。A柱處有一個(gè)暗黃色燈光提醒后方來車，如果在變道時(shí)后面有車還會(huì)報(bào)警提醒。這項(xiàng)裝備我們已經(jīng)習(xí)以為常，但在研究行車電腦的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)奇駿有一些新鮮玩意，例如發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)、ATC主動(dòng)循跡控制、ARC行駛舒適控制系統(tǒng)，這些科技裝備對(duì)行車乘坐有多大影響？我們肯定要專門測(cè)試一下。另外它還裝備了自動(dòng)泊車功能，日產(chǎn)的自動(dòng)泊車我們之前還沒體驗(yàn)過，這是個(gè)了解的好機(jī)會(huì)。

電動(dòng)尾門對(duì)于SUV來說確實(shí)非常方便，我忍不住伸腳在下面踢了幾下，很可惜新奇駿沒有提供腳踢式感應(yīng)開關(guān)。

四驅(qū)系統(tǒng)有2WD前驅(qū)、Auto自動(dòng)、Lock鎖止三擋可調(diào)，平常在市區(qū)就用前驅(qū)足以，不過奇駿提供50:50前后驅(qū)動(dòng)力鎖止，加上電子制動(dòng)力分配，看來長(zhǎng)測(cè)期間我們又可以去野外撒歡了。

第一周印象小結(jié)

從外形內(nèi)飾的轉(zhuǎn)變，還有這一周來的市區(qū)駕駛感受而言，新奇駿給我溫柔、順滑的初步印象。而且這輛全新的試駕車在車廂里幾乎沒有味道，加上內(nèi)飾的皮質(zhì)觸感不錯(cuò)，令人很愿意與之相處。很可惜它的長(zhǎng)測(cè)時(shí)間只有兩個(gè)月，在磨合期之內(nèi)就要經(jīng)受各種考驗(yàn)，真是有點(diǎn)不舍。

余恒文
@440km