樂風(fēng)RV長測（5）湘妹子和務(wù)實暖男的對話

——“緣分是一個奇妙的東西，偶然的相遇，就像是一根繩將兩個不相關(guān)的平行線系在了一起。而說起我與樂風(fēng)RV的緣分，還是因為我的特殊身份——一個本田黨粉絲，大飛度車主！”

一段來自有錢MM的自白，拉開了故事的序幕。有錢說是澳迦童鞋向她提出寫一下關(guān)于樂風(fēng)RV和飛度倆車對比的感受時，她毫不猶豫地就答應(yīng)了。而我，剛好從澳迦的手中接過了樂風(fēng)RV，不知不覺間被卷入了這段不解的因緣。

其實有錢MM入手飛度已有一年多，她對飛度的總體評價可以打到80分。不過經(jīng)歷三月之癢的有錢亦很有興趣想了解有哪些競爭對手能打破她的這個判斷。加上樂風(fēng)RV上市以來，在導(dǎo)購區(qū)就不乏被網(wǎng)友拿來跟飛度比較，畢竟“年輕”、“空間”等關(guān)鍵字，每個都如此巧合地將矛頭指向飛度，作為編輯部唯一的車主，有錢MM的發(fā)言是有一定的權(quán)威性的。還廢話什么，開戰(zhàn)吧！

Lady first！讓有錢MM先發(fā)言：“作為飛度的車主！第一次接觸樂風(fēng)RV時讓她最滿意的地方就是樂風(fēng)RV的底盤。例如什么車底都會傳來巨大的“砰”的一聲，顛簸幅度大，隔著座椅還能震得屁股生疼什么的，這些情況都是不被允許的?！睆倪@句話中，我頓然悟到有錢MM躲井蓋，避坑洼的神微操是如何煉成的！

不過老貓還會燒須，每天下班難免會一身疲勞，偶爾躲不中壓上井蓋時飛度的懸掛反應(yīng)真是讓人不省心。但樂風(fēng)RV在這點上卻勝于飛度許多，面對同樣的路況，它的懸掛能將震動盡量抑制和化解，給車廂成員平穩(wěn)、利索的感覺，這點樂風(fēng)RV還真是徹底把有錢MM給暖化了。

前面說道，有錢MM給她的小飛度打80分，那不禁讓人好奇，扣分項在哪呢？除了懸掛表現(xiàn)之外，首當(dāng)其沖的就是噪音問題。這點在我親自試飛度前其實我也不懷疑的，但是當(dāng)我從樂風(fēng)RV換到飛度上時，結(jié)果的確出乎我的意料。飛度的噪音表現(xiàn)完全沒有想象中的不濟，而樂風(fēng)RV的噪音水平完全沒有傳說中通用跟本田鴻溝般的差距。

最直接的感受就是車子發(fā)動后怠速靜止在那里，坐上飛度后關(guān)上車門，像發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音和環(huán)境音，仔細(xì)聽的話還是可以清晰地察覺的到。而樂風(fēng)RV呢，真的是一關(guān)上門后比飛度略顯悶實地嘣一聲，就覺得周邊所有聲音分貝都低上一個層次！究其原因，很顯然就是飛度的門板、玻璃和膠條等對環(huán)境音隔絕沒有樂風(fēng)RV這么好，這點從我們采集的兩車靜態(tài)噪音數(shù)據(jù)中也得以體現(xiàn)。

但開起來后，飛度貌似又稍微扳回局勢了。雖然稱不上安靜，但是所有噪音源的分貝都比較綜合，沒有任何一個高頻或者低頻的噪音凸顯,其實可以說整體噪音水平主觀上其實并不算太擾人。而樂風(fēng)RV的話，雖然發(fā)動機的NVH會比飛度略好一籌，但是樂風(fēng)RV跑起來，尤其是走爛路的時候胎噪是比飛度更明顯的。

其實趨于我個人經(jīng)驗，我首先就去看兩臺車的輪胎型號，果然結(jié)果顯而易見飛度搭載的是鄧祿普的ENASAVE EC300，這款經(jīng)濟型輪胎確實不像什么A349那些一樣是個高音歌唱家。而噪音抑制這方面確實不是樂風(fēng)RV所搭載的瑪吉斯victra510所擅長的，畢竟這款胎的定位是性能取向的。所以再次印證胎噪的音源就是輪胎，想靜音只做底盤隔音不換胎都是治標(biāo)不治本。

不過對于會選擇本田這個品牌的有錢MM來說，在她眼里其實噪音并不是什么大問題，她認(rèn)為開車的時候打開收音機收聽的音樂，是可以掩蓋住那些胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動機噪音的。不過，飛度的1.5L地球夢直噴發(fā)動機，還需要額外面臨著積碳、怠速抖動、保養(yǎng)費貴等問題，在這點上，樂風(fēng)RV就相對比較省心。

不過可以說新飛度是“因禍得?！保厍驂粜驴萍伎煽啃缘拇_有待考驗，但性能就毋庸置疑了。有錢MM提到動力性能，就壓抑著興奮一臉不屑外加嚴(yán)肅臉地說道：“很遺憾，樂風(fēng)RV在這點上的競爭力相對比較弱。飛度的1.5L地球夢發(fā)動機最大功率雖在高轉(zhuǎn)速區(qū)間出現(xiàn)，但掛上D檔，低扭依然充足。起步時很輕快，在市區(qū)行車的時候，如果嘗試突然深踩油門或者地板油起步，幾乎在踩下油門的那一刻，感覺飛度已然化身成為了“小蠻?！币话?，隨著踩踏的力度逐漸變大，發(fā)動機轟鳴聲越來越清脆，車速上升得飛快，推背感十足，加上飛度的車廂坐姿很低，此時感覺自己在開“小跑車”一樣爽！這在市區(qū)加速超車變得更加輕松。就算是跑高速，飛度在80km/h時想加速到100km/h，只需要對油門輕輕施壓，車速就無聲無息的上去了。而樂風(fēng)RV的動力表現(xiàn)跟飛度有著明顯的差別。開樂風(fēng)RV就不得不深踩油門，但隨之變速箱會有一個遲疑，隨后速度才會慢慢爬升，動力的爆發(fā)沒有飛度那么直接與高效。好在樂風(fēng)RV這個4AT變速箱的調(diào)校已經(jīng)很好，換擋動作很快也沒頓挫，所以才讓駕駛員對深踩油門沒更多的后顧之憂。飛度在合法時速內(nèi)都很有力，而樂風(fēng)RV的“沖勁”僅限于在80km/h以下，如果是100km/h后的加速，樂風(fēng)RV比起飛度還是略顯吃力的?！保ㄎ艺f有錢，一連串說一大堆你不累嗎？=_=）

最后來講講乘坐空間吧。那些差之毫厘的數(shù)據(jù)丟出來實在是讓人毫無概念。既然有錢MM在場，就讓咱倆一起坐進(jìn)后排，輪番體驗來做比較兩車的空間感受吧。

不過主觀感受，依然是只有差異性非常小。為了講出具體差距的所以然來，我和有錢都撓破了頭。最后而唯一能得出比較一致的結(jié)論，就是樂風(fēng)RV的頭部空間主觀感受略好于飛度一點。主觀或許是跟樂風(fēng)RV的尾部造型拖不了干系。畢竟樂風(fēng)RV的后尾箱比起飛度是更加往尾部延展一段再下垂，因此頭部空間感和空曠感比起飛度會顯得更加充裕。

最后PK結(jié)束，有錢MM繼續(xù)有感而發(fā)：“如果說車子也有性格的話，我認(rèn)為這兩部車倒是一個反差。一個桀驁不馴、一個溫潤老實！”誠然，我也覺得兩者性價比都很高，都不失為許多小年輕人生第一輛好車！

只是飛度在保證實用空間之余，口味著實是辛辣刺激些，頗有一絲有錢MM的湘妹子風(fēng)范，而樂風(fēng)RV口感更加溫純，更像一個務(wù)實的年輕暖男。