全新君越長(zhǎng)測(cè)（5）市區(qū)滿月心得 篩選那些該買賬的配置

上代君越改款以后，除了在行駛品質(zhì)上下功夫，別克也花了不少心思去添置裝備，ACC自適應(yīng)巡航和碰撞預(yù)警算是跟上潮流的配置，一個(gè)改款車型能做到這水準(zhǔn)確實(shí)不容易。至于我們長(zhǎng)測(cè)這款換代君越，其實(shí)從配置上看，新君越跟上代有很多相似的地方，但這次更多的是將原有高配的裝備，下放至入門車款使用。而在細(xì)節(jié)上，君越會(huì)更講究用戶體驗(yàn)的提升，用起來(lái)的感受會(huì)被關(guān)注更多。可是，看著這些密密麻麻的配置表，真的很容易會(huì)犯困，選擇也不是件簡(jiǎn)單的事情，實(shí)際效果更是一個(gè)問號(hào)。沒事，其實(shí)我也有過(guò)類似的經(jīng)歷，但經(jīng)過(guò)一個(gè)月跟新君越的磨合，我可以給出一些合理性的篩選，你的思路可以清晰些。

關(guān)于舒適性：

上代君越對(duì)無(wú)匙進(jìn)入/啟動(dòng)的普及率很高了，而新君越已完成全系標(biāo)配，同時(shí)還附贈(zèng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，算是挺貼心的配置。從細(xì)化程度看，這套無(wú)匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)能做到個(gè)性化調(diào)整，例如鑰匙離開車內(nèi)，關(guān)門會(huì)自動(dòng)鎖車；單側(cè)打開車門；單側(cè)鎖車；靠近車輛自動(dòng)解鎖等等，都是平常用車會(huì)遇到的場(chǎng)景，所以，只要調(diào)整好智能鑰匙的使用方式，這套系統(tǒng)還是挺好用的，只不過(guò)，初次購(gòu)車的朋友會(huì)很頭疼，因?yàn)楣δ芊浅６啵鹨幻宄鼈兊钠?，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)，上手難度稍大。

新君越上車方便了，座椅也跟著做調(diào)整，加熱座椅同樣是全系標(biāo)配，而南方朋友最喜歡的通風(fēng)座椅，除了最低配以外，現(xiàn)在都基本配齊，而且是兩個(gè)前排座椅都有喔。通風(fēng)加熱座椅用起來(lái)，加熱的效果會(huì)明顯些，至于通風(fēng)座椅，實(shí)際的散熱效果只能做到給后背帶走部分空氣，想要冰涼暢快的效果？確實(shí)，這套座椅依然沒辦法給到我，空調(diào)開大一點(diǎn)會(huì)好些。

至于后排，新君越在高配車型上增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背，調(diào)節(jié)角度能夠讓長(zhǎng)途坐起來(lái)會(huì)舒服些?？墒沁@電調(diào)靠背帶來(lái)兩個(gè)問題，一是后排中間手托會(huì)隨著靠背一起往后仰，用起來(lái)不方便，還有可能令飲料灑出；第二，電調(diào)機(jī)構(gòu)隔音水準(zhǔn)一般，路噪和懸掛工作聲音明顯。所以綜合來(lái)說(shuō)，我會(huì)推薦能4/6分折翻倒的后排座椅，功能性更多，同時(shí)靜音效果比電調(diào)的會(huì)更好，坐起來(lái)也舒服的。

說(shuō)起坐起來(lái)的感覺，新君越全系都有ANC主動(dòng)降噪，無(wú)論是1.5T還是2.0T，車廂內(nèi)能察覺到的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜都很小，這是從聽覺上有進(jìn)步的。另外，CDC主動(dòng)液力減震在28T車型上都有，18寸輪胎搭配CDC效果更好，舒適度更高。而20T都用上17寸米其林3ST輪胎，Q彈的胎壁濾震效果也不錯(cuò)，差別只是在于細(xì)密感和高速穩(wěn)定性的細(xì)節(jié)提升，20T本來(lái)就能做得很舒服。

關(guān)于行車安全：

新君越這套安全系統(tǒng)以前也有，不過(guò)細(xì)節(jié)上做過(guò)針對(duì)改進(jìn)，最明顯的差別是在于識(shí)別率上。例如我平常上下班最常用的ACC自適應(yīng)巡航和車道輔助，現(xiàn)在下雨天的識(shí)別能力有了明顯進(jìn)步，跟車效果挺好的，我可以很放心的開著ACC走高速，車道輔助也能輔助彎道轉(zhuǎn)向，夜間行車能多些安全保障。單純從可靠性看，新君越這套系統(tǒng)會(huì)讓人很樂意去用。

基于這套雷達(dá)衍生的碰撞預(yù)警功能，識(shí)別能力同樣比上代好很多，特別是對(duì)行人，自行車的偵測(cè)，準(zhǔn)確率特別高。我試過(guò)幾次在市區(qū)開車，有逆行的電瓶車和行人迎面而來(lái)，這套安全系統(tǒng)很早就能提示，如果我不做出任何減速動(dòng)作，系統(tǒng)就會(huì)介入剎車，盡可能避免碰撞的，同樣地，如果平常超車距離前車太近，這套系統(tǒng)也會(huì)執(zhí)行相同的動(dòng)作。當(dāng)然，這套系統(tǒng)靈敏度是可調(diào)的，交給老婆用車，你可以調(diào)至最靈敏的狀態(tài)，確實(shí)能夠避免很多不必要的事故。熟手來(lái)用車，可以調(diào)至中等，能夠有足夠的安全保障。跟ACC一樣，我也挺喜歡用這套系統(tǒng)。 

通用的工程師應(yīng)該很清楚新君越的身材，對(duì)周圍視野的判斷不太方便，所以在配備雷達(dá)的基礎(chǔ)上，還增加之前在凱迪拉克用過(guò)的震動(dòng)式倒車提醒，有時(shí)候用起來(lái)感覺怪怪地，但的確能方便點(diǎn)判斷障礙物方位。倒車的時(shí)候，如果有其他車輛經(jīng)過(guò)，系統(tǒng)也會(huì)有提示，想法是挺周全的。

另外，新君越都配有胎壓監(jiān)測(cè)，每天早上出發(fā)前，我都會(huì)習(xí)慣性檢查胎壓，數(shù)字顯示用起來(lái)還挺方便的。

關(guān)于車載系統(tǒng)：

現(xiàn)在數(shù)碼裝備步伐邁得很大，手機(jī)也是我們必備的隨身物品，衣食住行幾乎都能用手機(jī)搞定，以至于我們對(duì)車載系統(tǒng)的友好度評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高。通用自身這套車載系統(tǒng)，雖然導(dǎo)航和影音娛樂系統(tǒng)功能齊全，但始終易用程度不高，特別是導(dǎo)航的模塊，更新速度偏慢，語(yǔ)音識(shí)別率不高，所以我們是不太感冒的。好的是，新君越在支持手機(jī)拓展方面進(jìn)步挺大的，撇開最低配的百度Carlife需要額外裝app以外，其余版本都直接支持蘋果Carplay，導(dǎo)航和語(yǔ)音操作方面都很好用，而且用Carplay同時(shí)還能充電，基本上我一上車就會(huì)接上USB連接線。

另外，USB充電接口全車有4個(gè)，都屬于快速充電接口，能夠讓你上車就能擺脫對(duì)充電寶的依賴，前提是你需要備有足夠的充電線。新君越的中控系統(tǒng)和手機(jī)基本能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，上車能將手機(jī)音樂播放，用siri調(diào)用手機(jī)功能比車載的語(yǔ)音識(shí)別靠譜很多，車載中控系統(tǒng)更多是用來(lái)調(diào)整車輛設(shè)置和聽收音機(jī)，目前兩者分工合作的狀態(tài)挺好的，各司其職，比上代車型更好用，我也樂意用。

關(guān)于駕駛方面：

這次就不聊匹配和動(dòng)力表現(xiàn)，從市區(qū)最容易察覺到的細(xì)節(jié)來(lái)聊聊。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)有不少新車都配備了，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)能夠省油，但好不好用確實(shí)是另外一回事。如果只說(shuō)系統(tǒng)介入的動(dòng)靜，新君越在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和啟動(dòng)那會(huì)，動(dòng)作都很小，不會(huì)明顯干擾到車內(nèi)的環(huán)境，夏天氣溫太高，它也不會(huì)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，以保證空調(diào)能有足夠的制冷效果?？墒?，有電子手剎的新君越，卻沒有AutoHold功能，所以想要觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，只能自己長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車，掛P擋也不行。從而導(dǎo)致這套系統(tǒng)用起來(lái)友好度不高，平常開車我是幾乎不用的，堵車和等紅綠燈太辛苦了。

從定位來(lái)看，新君越換用電子擋桿，是對(duì)提升車廂檔次有一定作用，而且能夠節(jié)省些車內(nèi)空間，中控下方因此多出一個(gè)挺可觀的儲(chǔ)物空間。但這套擋桿在倒車的時(shí)候，必須讓車輛靜止近1秒才能掛進(jìn)R擋，否則就會(huì)自動(dòng)變成空擋狀態(tài)，倒車動(dòng)作稍微快點(diǎn)都不行，比傳統(tǒng)機(jī)械擋桿要慢些，需要一段時(shí)間適應(yīng)。

在市區(qū)里面開著新君越，我適應(yīng)時(shí)間最長(zhǎng)的算是駕駛視野了。相對(duì)上代君越，新君越的A柱進(jìn)行過(guò)優(yōu)化，由于材料的優(yōu)化，變細(xì)了不少，由于A柱和后視鏡距離太近，前方兩側(cè)都會(huì)有比較明顯的盲區(qū)，出入小區(qū)路口或者拐彎的時(shí)候需要特別注意，因?yàn)槊^(qū)面積實(shí)在有點(diǎn)大，我得多分點(diǎn)心來(lái)確認(rèn)路況，新手壓力會(huì)更大些。

總括來(lái)看新君越的表現(xiàn)，出發(fā)點(diǎn)是很好的，用戶體驗(yàn)的進(jìn)步很明顯，普及化的配置基本都是我們想要的，最低配幾乎都給我們搭配上了，一點(diǎn)都沒有“乞丐”的感覺。至于一些遺傳基因，新君越還是繼承了，例如A柱視野、想法單一的語(yǔ)音識(shí)別、噪音明顯的電調(diào)后排靠背，這些倒是需要我們?nèi)ミm應(yīng)的。

@3102km

譚勁棠