漢蘭達(dá)長(zhǎng)測(cè)（3）城市越野尋找SUV的意義

SUV這個(gè)詞，在我50后老爸那一輩人的口中是不存在的，我爸見到漢蘭達(dá)只會(huì)說，啊山你今天開越野車啊！對(duì)，就是叫越野車！可能十幾，二十年前漢蘭達(dá)這樣高頭大馬，離地間隙又高的車，主要任務(wù)就是去越野。

但是發(fā)展至今，原來的爛路，早就被開發(fā)成景區(qū)或樓盤，去拉薩都是漂亮鋪裝路，哪有什么爛路讓你去野？所以，如今的真越野車，早就成了小眾玩物，真正能開枝散葉的，反倒是漢蘭達(dá)這類，實(shí)用優(yōu)先，越野為輔的城市化SUV。不過，城市化不代表不要越野啊，城市里也要考驗(yàn)通過性的。

城市里最常見的“越野”場(chǎng)景就是上下路肩，這點(diǎn)本來我是沒有什么感受的，可是，2個(gè)月前搬家，新小區(qū)進(jìn)停車場(chǎng)的路不知是哪個(gè)天才規(guī)劃的，非常的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，寬度僅僅能容下兩輛并行，稍有差池要不撞到后視鏡，要不刮到輪轂！如果遇到運(yùn)家私的貨車，呵呵....只能上路肩了。

但是這路肩我特意量了一下，比我的iPhone7 plus還高一截，轎車不是說不能上，只是真要講點(diǎn)技巧，正著上保險(xiǎn)杠和底盤多少得遭殃，斜著上又容易傷到輪轂，反正我的高爾夫已經(jīng)被這路肩傷過了。

而這個(gè)月開漢蘭達(dá)，完全沒有以上的顧慮，簡(jiǎn)直如入無人之境。第一，離地間隙夠高，正著上路肩都毫無壓力，iPhone7 plus高的路肩離漢蘭達(dá)的保險(xiǎn)桿還有三指距離。第二，輪胎夠“肥”，上（路肩）能保護(hù)輪轂不輕易被傷害，下也能化解更多的震動(dòng)。第三，漢蘭達(dá)本來濾震和懸掛韌性都很不錯(cuò)，上下路肩的速度即使沒控制好，即使?jié)M載著7人，車內(nèi)的動(dòng)靜都不大，不會(huì)左右晃幾秒，更不會(huì)托底，滿載一家人碾壓各種起伏感覺都很穩(wěn)。

所以，真怪不得城市里也有這么多人會(huì)選SUV，不說我家這么極端的情況，就是去外面吃飯旅游，也可能被安排到一些古靈精怪的停車位，壓著路肩，壓著山坡，壓著半邊水管我都遇過，開個(gè)通過性更好的SUV確實(shí)讓人更安心點(diǎn)。

當(dāng)然，出門在外有個(gè)四驅(qū)就更穩(wěn)妥了，不怕一萬，最怕萬一，萬一被導(dǎo)航導(dǎo)去了一條土路呢，萬一誤入了工地要脫困呢，萬一.......看看二手市場(chǎng)上的漢蘭達(dá)，基本都是四驅(qū)豪華型的車型，估計(jì)大家都是這樣想的。

只可惜這種“萬一”級(jí)別的地方，廣州周邊實(shí)在不好找，去什么越野基地又好像太脫離實(shí)際，漢蘭達(dá)車主一般會(huì)遇到最惡劣的路，頂多就是這種，路基都不穩(wěn)的爛泥路。坦白說，這條爛路我開著MPV都能通過，而漢蘭達(dá)不同的是，車頭不會(huì)頂著一坨泥，底盤不會(huì)坑底，車身也沒有跟著車轍左右擺，關(guān)鍵是驅(qū)動(dòng)輪完全沒有刨地的情況出現(xiàn)，感覺每一步都好扎實(shí)。

我也說不清漢蘭達(dá)的四驅(qū)在其中起了多少作用，因?yàn)槲覀冞@臺(tái)四驅(qū)豪華版的漢蘭達(dá)并沒有前后輪的動(dòng)力分配狀態(tài)可以看，可能車身穩(wěn)定系統(tǒng)的功勞更大點(diǎn)?？傊吣酀袈罚词顾俣瓤禳c(diǎn)，漢蘭達(dá)也穩(wěn)得很，方向也不會(huì)打手，而且底盤隔音真心好，碎石泥濘彈到底盤的聲音都被壓抑得很輕柔，走在爛路上，漢蘭達(dá)的最大特點(diǎn)依舊是舒服。

還有一點(diǎn)很細(xì)心的，漢蘭達(dá)的車門是用全包裹的設(shè)計(jì)，直接包到底，走完?duì)€路，滿車都是泥，但打開車門，門邊位置永遠(yuǎn)是一片凈土，越野完也不會(huì)弄臟你的腿。這個(gè)細(xì)節(jié)很多SUV都沒有做好，比如這回跟漢蘭達(dá)一起去走爛路的Jeep指南者，開車的志豪，一下車就一腿泥。

說真，四驅(qū)或越野能力肯定不是漢蘭達(dá)的特長(zhǎng)，買漢蘭達(dá)四驅(qū)車型的人我估計(jì)也不會(huì)對(duì)越野有多大期望，只希望能錦上添花提高一點(diǎn)穩(wěn)定性，增強(qiáng)脫險(xiǎn)的能力而已，這點(diǎn)漢蘭達(dá)應(yīng)該還是能做到的。

李立山
@3182km