昂科威長測（6）：新手司機(jī)體驗(yàn)自動(dòng)泊車的實(shí)用性

昂科威在我們編輯部口碑確實(shí)非常好。在我們手上用了一段時(shí)間了，說實(shí)話我對(duì)它的駕駛質(zhì)感都比較滿意。加上SUV的身份，使得昂科威長測期間都非常搶手，無論是臟活累活體力活，還是出去自駕游，大家都喜歡用它。長測車畢竟是公司資源嘛，因此免除不了會(huì)讓編輯部以外的其他員工工作期間使用體驗(yàn)。

比如我們公司的程序猿小徐，平時(shí)為人就比較親和又低調(diào)，所以人緣自然不錯(cuò)。很多時(shí)候只要長測車沒有外勤任務(wù)，他們部門有用車需求我們都會(huì)盡量滿足。

很多人喜歡開SUV，一方面是SUV天生就比轎車更高的坐姿，坐得高看得遠(yuǎn)一定程度上是利于駕駛員對(duì)路況的預(yù)判的。并且在通用系列里，昂科威的視野通透感和靈活性真的是名列前茅的，A柱也沒有過往美系車那種粗得能藏幾個(gè)人的情況。只不過這只是作為編輯角度的“一家之言”。對(duì)于小徐這種開習(xí)慣了小車的駕駛員來說，昂科威這塊頭還是能給他駕駛帶來一定“負(fù)擔(dān)”的，比如說停車泊位。網(wǎng)上關(guān)于新手司機(jī)的段子有很多，都說往前開不難倒車難。

我們公司的長測昂科威正好是帶有自動(dòng)泊車功能的。這個(gè)功能在2018款昂科威7個(gè)車型里，有四個(gè)車型都配備了（分別是20T的兩驅(qū)、四驅(qū)豪華型以及28T四驅(qū)豪華型和旗艦型），普及率算比較高的。所以借著這次機(jī)會(huì)，正好可以跟著小徐一起探討一下，這套系統(tǒng)能是否足夠好用。

自動(dòng)泊車系統(tǒng)的原理是根據(jù)雷達(dá)檢測周邊的環(huán)境，自動(dòng)幫你打方向，移入車位。關(guān)鍵的油門、剎車和換擋還是要駕駛者親力親為的。

你可以直接理解為，自動(dòng)泊車系統(tǒng)是相當(dāng)于一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)提前幫你預(yù)判好泊車的位置，該打多少方向了。所以對(duì)新手、女士等停車障礙癥患者確實(shí)有非常好的療效，按著車內(nèi)電腦的指示，停車也再不是一件難事了。

以我們這臺(tái)2018款昂科威為例，自動(dòng)泊車的功能激活按鈕就集成在中控臺(tái)的右上方，跟倒車?yán)走_(dá)和自動(dòng)啟停放在一起。值得點(diǎn)贊的是，昂科威的自動(dòng)泊車每次開啟都會(huì)讓你選擇泊車的方式，橫著停還是垂直停，任君選擇，而且在中央屏幕點(diǎn)選即可，十分直觀。再打一下轉(zhuǎn)向燈，要停左邊還是右邊的車位就已經(jīng)選擇好了，剩下的工作就是緩緩地往前開過去，讓雷達(dá)掃描空位。

實(shí)際試驗(yàn)，昂科威的自動(dòng)泊車對(duì)橫向的側(cè)方位停車位置的要求不算高，只需車身前后還有一掌距離就可以停進(jìn)去。掃描車位成功，倒車入庫非常順利，方向盤自動(dòng)打方向之快，是一般駕駛者都很難做到的，前后倒了一把，就完美地停在了車位上，側(cè)方停車昂科威停車系統(tǒng)成功通過。

不過，我發(fā)現(xiàn)車子并不是沒次都能停準(zhǔn)在車位的中間，偶發(fā)有幾次是偏向其中一方。這樣會(huì)導(dǎo)致車主自己開出庫時(shí)候容易蹭花輪轂，或者旁邊有其他車輛或者障礙物的話車內(nèi)成員下車開門就不那么方便了。但再試停幾次，效果會(huì)好一些，幾乎都能停在中間位置上。

接下來在試試垂直車位，這是我們?nèi)粘Ｈゴ笮蜕虉鲕噹旄Ｒ姷摹?shí)際體驗(yàn)下來，即便旁邊沒有其他車輛，靠柱子的位置昂科威總共前后倒了兩手，依然很順利地進(jìn)入車位。但有個(gè)思考，如果外面的停車場，停車不能只顧自己，也得為隔壁車的司機(jī)上下車留條路，很遺憾昂科威的自動(dòng)泊車還沒能智能到這個(gè)水平，還是那句話，電子系統(tǒng)畢竟不長眼。這點(diǎn)關(guān)乎人性化的細(xì)節(jié)，還是得自己去把控。

停車環(huán)節(jié)昂科威的自動(dòng)泊車系統(tǒng)和其他有相同功能的車比，表現(xiàn)都差不多，它的優(yōu)勢(shì)是在前期設(shè)置的時(shí)候夠便利，如果要應(yīng)付不同的停車位需求，昂科威在設(shè)置環(huán)節(jié)上就能贏上不少時(shí)間。加上昂科威前后都有雷達(dá)監(jiān)控著，省力又安全，即使我這種停車無壓力的老手，都很愿意用它。

本來我對(duì)自動(dòng)泊車這種功能是挺不屑的，覺得用起來特別繁瑣，如果連操作那么復(fù)雜的系統(tǒng)都能搞懂的人，倒車的邏輯思維還會(huì)差嗎？而這幾天，在公司其他同事的體驗(yàn)下驗(yàn)證了昂科威已經(jīng)解決了這個(gè)問題，把界面都設(shè)計(jì)得“傻瓜”化了，用起來也簡單直觀得多了，好感也就上來了。

以體驗(yàn)來說，這套系統(tǒng)的完善度和成功率已然很高，日常能碰到的用車場景都能應(yīng)對(duì)。我覺得比起泊位成功，這個(gè)功能更大的好處是讓降低新手泊位的心理壓力。要知道，新手大多數(shù)情況不是技術(shù)不過關(guān)，更多的是對(duì)車距和自己的判斷不夠自信。如果此時(shí)旁邊還有一堆老司機(jī)在那嘚啵嘚啵半天，估計(jì)會(huì)崩潰。所以，昂科威的自動(dòng)泊車足夠完善，足以成為一套樂于被使用的實(shí)用功能，并非花拳繡腿。