昊銳用車日記（33）“自動重型”尾廂蓋

昊銳的兩段式尾廂蓋是它的一大賣點，我們也曾經(jīng)領略過它的好處；但是這個大尾門只是偶爾用得著，日常大部分時間，你都只需要像一般三廂車那樣打開尾廂蓋的部分。這時候，昊銳的尾廂蓋就有些特別了。

昊銳的尾廂蓋采用電控開關，你只要輕輕一按電控開關，松開手，尾廂蓋就自動徐徐彈開。如果你是用鑰匙上的開尾廂蓋按鈕，更可以做到完全不出手，全自動開尾廂蓋。這個全自動的開蓋過程，當你手里拽著很多東西時會感到受用。

但是關上尾廂蓋就不那么方便了。首先，昊銳的尾廂蓋液壓支撐臂非?！皥酝Α?，要將尾廂蓋往下壓，需要使出不小的力氣，如果地方狹窄（例如背后是墻的停車位），站在一側壓尾廂蓋，更感費力。其次，尾廂蓋被壓到關閉位置時，它并不是純機械地扣緊，而是先接觸到鎖扣，然后由電磁吸系統(tǒng)將尾廂蓋吸附到位。這本來是個挺有高級感的設計，但由于電磁吸的接觸不是很靈敏，如果尾廂蓋合上時的慣性不夠大，就不會觸發(fā)電磁吸，這時候你想再把尾廂蓋往下按讓它吸上是很難的（非常費力），得把尾廂蓋重新打開，再借助慣性更用力壓下，讓電磁吸能夠吸住尾廂蓋。

【一旦留了這條縫，就不好對付了】

說得有點復雜，一言概之，就是昊銳的尾廂蓋是很厚重、嚴實的，好開，但難關。為什么會這樣？其實也跟它獨有的兩段式設計有關，如果不是為了那個兩段式開啟的功能，就不需要用到磁吸開關系統(tǒng)了。

還有一個細節(jié)：昊銳的尾廂蓋下緣鑲嵌了一根鍍鉻裝飾條，觀感高級。不過，尾廂蓋外部沒有拉手（它內(nèi)壁有一個拉手，是給掀背打開時用的，一般關尾廂時這個拉手并不就手），每次關尾廂蓋時都要拉住尾廂蓋的邊緣，也就是那根鍍鉻條的位置。由于合上尾廂蓋要頗為用力，很多時我都生怕會把那根鍍鉻條給掰下來。當然這樣的事情還沒有發(fā)生的跡象，那鍍鉻條還是堅實地在那里，但要是能設計一個就手的拉手位，當然就更好了。

冉亮
2010年5月23日