昊銳用車日記（39）半年昊銳二手價估值

這個月接連有幾臺長測車要完成使命，昊銳是其一。留戀之情不必多說，感情是埋在心底的。按照慣例，開它去二手車市場打價，對殘值探個究竟。

此次估價我會去三個不同的地方，第一站是特約店。這家店是我們購買昊銳的地方，對方有關(guān)于車輛的一切資料，二手車評估師連車都不用看，直接給出18萬元的價錢，一分不高。這個價錢和我們的心理預(yù)期有些距離，于是略帶懷疑地離開，前往下一站。

接下來是去一家“馳名”的二手車店。這家二手車店規(guī)模之大，可能不亞于兩家甚至三家特約店。來這里估價的車輛，大多是豪車，所以昊銳來到這里也是蠻符合身份的。稍等不久，一位看似年輕有為，四肢挺結(jié)實的小伙子（二手車評估師及經(jīng)理）前來主動遞上名片，之后開始觀察車輛。2、3分鐘之后，他給了我一個非常肯定的答復(fù)：這車值17萬，并且你可以去其他店看看，他們絕對不會開高過這個的價格。聽完之后我有些驚訝，與他進(jìn)行了一番小口舌之爭還是無果，撤離，往最后一站。

把希望寄托在最后一站，事因歡動就是在那里出手的。一樣的接待員，一樣的評估師，可是開出的價格比前兩家更低，只有16萬元。如果不急著收現(xiàn)金，可以試試在店里以18萬的價錢寄賣。

二手報價成階梯式下滑狀讓我們有些意外。4S店的開價應(yīng)該是較有代表性的，只要他們對車況有把握（例如我們的車），開出的價格應(yīng)該能反映車的正常價貶值幅度。至于其余兩家獨立二手車商，他們均表示開價不高的理由是斯柯達(dá)這個品牌“冷門”，市場熱度不足。對于這個理由我能理解，但心里不太接受，因為我們深知昊銳骨子里頭就是一臺德國大眾車……不過國產(chǎn)斯柯達(dá)的保有量相對還是較小，昊銳這樣的新車出手“放盤”就更少，車行報價員也是拿不定主意，幾次都是打電話詢問新車價格走勢后才能確定最后的報價。賣盤少，相信買盤也不會非常熱烈，這個可以理解。

最后要說，幾次到二手車行詢價賣車，深感中國現(xiàn)今二手車市場還不夠規(guī)范，開價難免隨意和“飄忽”，對客戶（包括賣家和買家）而言還是有一種要“斗智斗勇”的感覺。也許新車評網(wǎng)長測車的最佳出路，還是賣給我們親愛的讀者吧……

許恒生
2010年7月16日