昊銳用車日記（28）“燒機油”是真的嗎？

一直有關(guān)注一些車友會論壇，其中有不少人提到大眾、奧迪的1.8T系列發(fā)動機有“燒機油”的毛病。注意，這些網(wǎng)友說的“燒機油”，其實不是真正的燒機油——真正的燒機油指的是機油在燃燒室內(nèi)被不正常點燃，表現(xiàn)為排氣管噴藍(lán)煙，那是“爆缸”的先兆，屬于機械故障。網(wǎng)友們說的“燒機油”，大多指的是機油的消耗比較快，例如才保養(yǎng)沒多久，機油就少了，要自己定期補充機油。如果這個較快的機油消耗并不影響發(fā)動機的性能（包括舒適性、動力性），那么就只能說是一種設(shè)計特性，不能歸屬于毛病。

話說如此，我個人其實還沒有親身接觸過所謂機油消耗太快的真實案例。如今昊銳在我手里，它用的就是大眾1.8TSI發(fā)動機，想起“燒機油”這事，這回簡單了——自己檢查一下昊銳的機油吧！

周六的早上趁有點空，就打開昊銳的發(fā)動機艙蓋，拔出機油尺檢查。我們的昊銳在7500km時做了保養(yǎng)，保養(yǎng)出來時的機油位置肯定是正常的，如今里程數(shù)為10650km。按照昊銳的官方保養(yǎng)要求，7500km保養(yǎng)后的下一次保養(yǎng)是15000km。也就是說，現(xiàn)在這箱機油已經(jīng)過了近一半的使用時間，此時來檢查機油量，應(yīng)該能看出一些消耗的情況。

檢查的結(jié)果是：我們的昊銳機油量十分正常，沒多也沒少。昊銳1.8TSI不存在機油過度消耗的情況。

當(dāng)然，由于剛保養(yǎng)出來的時候我沒有檢查過機油量，暫時無法確定這3000km里機油量是否有消耗。但我會記下這一次的刻度位置，臨近15000km再保養(yǎng)之前再為大家檢查一次。

順道在此講一下如何自己檢查機油吧。首先，一定要在冷車狀態(tài)（例如一晚上沒開動）下檢查，熱車時機油會濺起，機油尺會不準(zhǔn)確；然后采用以下步驟：

1） 在發(fā)動機艙里找到機油尺的手柄，準(zhǔn)備一張紙巾。

2） 把機油尺拔出來，用紙巾把機油尺頭粘住的機油完全抹干凈。這時順便看清楚機油尺的刻度在哪個位置（通常都有MIN和MAX兩個刻度）。

3） 把擦干凈的機油尺插回去，插到底，然后再拔出來。這回粘在機油尺末段的機油就可以用來觀測。

4） 觀測機油標(biāo)尺上粘住的機油，就可以知道發(fā)動機內(nèi)的機油最高點在哪個位置。如圖，對比昊銳的機油尺干凈和沾了機油兩種狀態(tài)，就可以知道它的機油正處于MIN和MAX的中間位，是最理想的位置。

隨著發(fā)動機工藝越來越好，現(xiàn)在大部分新車其實都不用自己檢查機油了，但是懂得這一招，偶爾自己動手玩玩，還是有點小成就感的。

顏宇鵬
2010年4月6日