昊銳用車日記（31）HHC助陣，坡起不溜車！

在我們“選購”昊銳時，曾經(jīng)看到過一篇廠家廣告文章，里頭提到昊銳擁有“同級車中最齊全的底盤電子裝備”。

除了常規(guī)的ABS，EBD，MAR，ASR外，還有ESP系統(tǒng)，其中ESP里頭又包含了DSR動態(tài)轉(zhuǎn)向彌補、RBS雨天制動輔助、EDS電子差速鎖的功能。說實話，上述各項電子裝備各有其用武之地，但都不是日常每一天都能感受到它們的存在的。唯獨有一項，正好讓我每天都能用得上，就是HHC坡道輔助控制系統(tǒng)。

坡道起步系統(tǒng)大多是越野車上才裝備的，在昊銳這樣的轎車上并不常見。不過也不是沒有，兩年前我在歐洲試駕福特歐洲版的蒙迪歐，就有這個裝備。昊銳的HHC坡道輔助控制系統(tǒng)，工作原理是當車輛自動感應到位于坡道上時，駕駛員松開制動，車輛會自動保持2秒的制動力，當驅(qū)動力逐漸增大時，制動力相應減小，順利起步，避免溜車造成危險。

具體的效果就是，假設你在一個停車場的坡道上停車取卡或交費，期間擋位保持D擋，僅用右腳踩住剎車。需要起步時，右腳從剎車踏板移開、移向油門踏板，這個過程中很多自動擋的車都會后溜，后溜的幅度視乎變速箱的調(diào)較和當時的坡度。但是昊銳有了HHC系統(tǒng)，車就完全不會后溜，你可以慢慢的輕輕的踩下油門，優(yōu)雅地起步。

【在這個位置從D擋換到R擋，準備倒車入庫】

再一個就是我每天切身經(jīng)歷的情況。如上圖，我家車庫位于一條斜坡上，通常我都是沿著下坡的方向前行，然后倒車進入垂直于道路的車庫。由于路不寬，當我前進到準備倒車的位置時，車頭已經(jīng)會很接近路旁的綠化帶。此時我要從D擋換到R擋，準備倒車。如果開手動擋，這時候情況會很“緊迫”，因為車有沿著下坡道繼續(xù)往前的趨勢，我要做一個必須兼顧倒車路線和位置、同時不允許有絲毫溜車的倒車上坡起步。就算是自動擋，多數(shù)車也會在我R擋松開剎車的瞬間有輕微的向前溜坡。

【這個時候容不得半點溜坡】

唯獨昊銳，因為它有HHC，掛R擋松開剎車時車子紋絲不動，再輕點油門就開始后退。昊銳的HHC是沒有按鈕開關的，工作時也沒有任何指示燈。所以很多人可能開著昊銳也不知道它有這個功能，只是會暗地里想“這車怎么從不溜車……”起初我老婆開的時候也不知道，但經(jīng)我一提示，她也同意這個HHC是非常實用的裝備。

其實HHC系統(tǒng)用在手動擋車上，更有意義，幫助更大?？上壳皣鴥?nèi)還沒有帶HHC系統(tǒng)的手動擋國產(chǎn)車。大眾的Autohold功能可以做到相似的效果，但它每次啟動后需要人手打開，不如標配（并且完全隱身）的HHC那么有針對性。

顏宇鵬
2010年4月26日