C5用車日記（31）后排空間到底夠不夠？

C5上市之初參加廠家試車活動(dòng)時(shí)，就發(fā)現(xiàn)C5乘坐空間雖不寬敞但得體，而長(zhǎng)期測(cè)試必定也要關(guān)注到它的后排空間。不過(guò)作為長(zhǎng)期測(cè)試，我們想多深入體驗(yàn)，多累積幾個(gè)生活使用場(chǎng)景，再來(lái)說(shuō)說(shuō)它的后排空間。

【下班咯！】

【吃午飯去！】

后排最常見(jiàn)的是乘坐兩人，至今沒(méi)有任何人提出過(guò)抱怨。細(xì)看C5的后排就能知道一二，它后排的兩個(gè)“正式”座椅的造型做得很貼身，內(nèi)凹的椅面同時(shí)也偷出了不少空間。頭頂上則制造了更多空間，即使我們編輯部身材最魁梧的阿慶（身高181cm，身材頗壯）也可以輕松坐入。總體感受是，C5后排乘坐兩人時(shí)雖比不上昊銳、雅閣寬敞（C5拿構(gòu)造復(fù)雜的后懸掛構(gòu)造復(fù)雜“侵占”了部分后排空間是其中一個(gè)原因，在拆懸掛的日記文章中有提到），但比我們另一臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車新君威要開揚(yáng)，乘坐足夠得體。

實(shí)際上，再翻看我們之前測(cè)量出來(lái)的后排空間尺寸（具體點(diǎn)擊這里查看），發(fā)現(xiàn)C5的空間數(shù)據(jù)跟我們的乘坐感受是相通的。我們的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)是假設(shè)坐入一位身高178cm的駕駛員，測(cè)得C5后排的腿部縱向空間為78cm，單個(gè)數(shù)字可能有點(diǎn)模糊，但如果說(shuō)這個(gè)數(shù)據(jù)跟豐田凱美瑞相當(dāng)（79cm），相信很多人就會(huì)有概念了；C5的后排頭頂空間達(dá)到94cm，這個(gè)數(shù)據(jù)高于同級(jí)普遍的91/92cm（最小是君威的88cm）。這就是為什么說(shuō)C5后排乘坐兩人很得體的原因。

C5也有很多滿載的機(jī)會(huì)——中午外出吃飯、下班回家時(shí)常滿載。每當(dāng)滿載時(shí)，我都沒(méi)有刻意安排讓誰(shuí)乘坐后排中間座位，所以不僅公司里身材最小巧的同事，就連最大塊頭的阿慶也乘坐過(guò)C5后排中間座椅。

首先關(guān)注肩部空間，通常乘坐三人時(shí)最容易發(fā)生“肩膀打架”現(xiàn)象。C5測(cè)得的后排肩高橫向空間為135cm，是個(gè)中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，但C5的后排中間椅面突起設(shè)計(jì)，使得三人緊貼靠背乘坐時(shí)肩部“錯(cuò)落有致”，肩部恰好不會(huì)發(fā)生干涉，這個(gè)結(jié)果比較有趣。

【后排坐入3個(gè)大男人，身材最魁梧的阿慶坐中間，緊貼靠背時(shí)也不會(huì)侵占兩邊乘客的肩部空間】

再看地臺(tái)。C5的后排地臺(tái)雖有部分突起，但其突起程度在歐洲車?yán)镒钶p微，比雅閣這樣的日系車都還平坦，所以對(duì)后排中間乘客的影響比較小。

唯一不夠滿意的是后排中間的頭頂空間。其實(shí)在使用C5的幾個(gè)月里，大部分時(shí)候都不見(jiàn)有人說(shuō)中間座位頭頂空間不夠，唯一阿慶（身高181cm）坐上后排中間座位時(shí)，才會(huì)發(fā)出一句感慨：頂頭了。細(xì)看后排中間的頭頂位置，由于這里安裝了閱讀燈，所以未能“偷”得頭頂空間?？磥?lái)C5設(shè)計(jì)師為了照顧四人乘坐時(shí)的高級(jí)享受，妥協(xié)了乘坐5人時(shí)后排中間乘客的部分頭頂空間。

 
【左圖：181cm乘客 右圖：155cm乘客】

當(dāng)然，我們公司大多數(shù)人的身材還是南方人普遍的170-173cm級(jí)別。如下左圖，演示者身高172cm，正常乘坐時(shí)后排中間座位頭頂空間剛好夠用。大部分乘客坐上C5后排中間座位時(shí)，腿部空間都略有盈余，實(shí)際大多采用如下右圖的坐姿，這樣會(huì)更輕松。

最后，請(qǐng)聽聽新車評(píng)網(wǎng)編輯部身材最高大的阿慶，以及長(zhǎng)測(cè)車資深乘客之一何紅的發(fā)言：

曾昭慶：說(shuō)實(shí)話，我還是挺喜歡坐C5的后排的，因?yàn)樽蔚膶挾?，角度，厚度都很好，坐姿自然，承托力也足夠。腿部空間雖然不能和昊銳相比，但在這個(gè)級(jí)別中還算得上中規(guī)中矩的了。從乘坐感來(lái)講，C5的后排給我?guī)?lái)的是輕松和愜意的感覺(jué)，不失中級(jí)車的檔次感，在這點(diǎn)上C5還是比新君威要好一點(diǎn)。

但是，以上感受不適用于后排中間的座位。有幾次“被迫”坐后排中間，的確是讓我苦不堪言。最大問(wèn)題就是頭頂幾乎已經(jīng)不存在多余空間了。用比較正常的坐姿，頭頂就會(huì)直接和車頂接觸；想不頂頭，就要頭往后仰靠在頭枕上，非常別扭。

何紅：C5后排乘坐感不錯(cuò)，雖然不至于像昊銳一樣可以隨意翹翹二郎腿，但C5的后排膝部空間還比較寬敞。后排座椅的軟硬程度適中，不像新天籟的座椅那么軟，也不像新君威那么硬，我更喜歡C5這種座椅的感覺(jué)。

我坐中間的機(jī)會(huì)不多，感覺(jué)不是很明顯。中間座椅的感覺(jué)跟兩邊不一樣，好像座墊、靠背坐上去會(huì)硬一點(diǎn)，所以中間的乘坐舒適感稍差，不過(guò)空間對(duì)我來(lái)說(shuō)還是夠用的，也沒(méi)有地臺(tái)高的影響。

跟君威相比，更喜歡君威的前排，后排則更喜歡C5，它沒(méi)有君威的黑色內(nèi)飾那么壓抑，這種淺色內(nèi)飾讓我覺(jué)得更溫馨，感官更舒適平和，特別是下班的時(shí)候，會(huì)更喜歡C5的后排的氛圍。

曾智聰
2010年10月20日