C5用車日記（32）100km/h下的噪音、油耗、齒比分析

我們這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)C5參加過兩次數(shù)據(jù)測(cè)試。一是集合C5、力獅、君威、昊銳4部長(zhǎng)測(cè)車做過一次60km/h路噪測(cè)試，結(jié)果C5的路面噪音隔絕做得最到位。另外一次是油耗測(cè)試，C5在快速道路的油耗優(yōu)于致勝（平均時(shí)速56km/h）。每次測(cè)試數(shù)據(jù)的行車速度設(shè)定都有針對(duì)性，前兩次設(shè)定速度都不高，而如今以100km/h行車的機(jī)會(huì)也不少，我們特地為C5測(cè)得一組100km/h下的數(shù)據(jù)。

這組數(shù)據(jù)包括變速箱3,4,5,6擋對(duì)應(yīng)100km/h的轉(zhuǎn)速、噪音、平均油耗，測(cè)試當(dāng)天天氣晴朗，測(cè)試路段為少車、路面良好的高速公路，每組測(cè)試數(shù)據(jù)行走里程為5公里（路程較短，可能跟長(zhǎng)途巡航的油耗數(shù)據(jù)會(huì)有些差異，但每組數(shù)據(jù)的測(cè)試條件都相同，具備可比性），平均油耗數(shù)據(jù)來自行車電腦統(tǒng)計(jì)所得，具體數(shù)據(jù)如下表。

先看轉(zhuǎn)速，5擋與6擋在100km/h時(shí)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速落差為600轉(zhuǎn)，明顯小于4擋與5擋、3擋與4擋之間的轉(zhuǎn)速落差，說明C5這臺(tái)6前速自動(dòng)變速箱從5擋開始就已經(jīng)偏向經(jīng)濟(jì)性，而3擋、4擋的齒比設(shè)定則注重加速表現(xiàn)。所以一般從80km/h加到100km/h超車，C5變速箱通常是連降兩擋（6擋降至4擋）提速，如果油門踩得很急，甚至?xí)B降三擋奮力前進(jìn)。

當(dāng)然，要想得到良好的加速，多少得付出一點(diǎn)代價(jià)。4擋上到100km/h對(duì)應(yīng)3700轉(zhuǎn)，而3擋已經(jīng)高達(dá)4900轉(zhuǎn)，其平均油耗相應(yīng)地上漲為9.1L/100km和12.8L100km，當(dāng)然這個(gè)油耗數(shù)字對(duì)一臺(tái)2.3排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說還算正常。4擋、3擋在100km/h時(shí)的噪音呈階梯增長(zhǎng)，一來C5的2.3發(fā)動(dòng)機(jī)在3000以內(nèi)的噪音比較平穩(wěn)，二來也表明C5的高速行車噪音中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、底盤噪音都比較均衡。

實(shí)際開C5走高速最常見的是6擋降5擋，開車時(shí)一個(gè)不太經(jīng)意的油門動(dòng)作，可能都會(huì)讓變速箱降至5擋。靈敏地降下一擋，當(dāng)然能提升車子的動(dòng)力反應(yīng)，但也不禁讓人擔(dān)心是否產(chǎn)生“副作用”，如噪音、油耗等。不過從實(shí)際測(cè)得數(shù)據(jù)來看，C5的付出還是值得的，它的7.4L/100km平均油耗還屬很經(jīng)濟(jì)，60.6分貝的行車噪音基本與6擋的60.4分貝持平，還換來了更活躍的動(dòng)力。

曾智聰
2010年10月