CX-5長(zhǎng)測(cè)（5）車(chē)到用時(shí)方知大

SUV搬家，已經(jīng)是新車(chē)評(píng)網(wǎng)長(zhǎng)期測(cè)試?yán)仙Ｕ劦氖虑榱??？蔀槭裁疵看蜸UV、MPV長(zhǎng)測(cè)都會(huì)遇上搬運(yùn)大量東西的機(jī)會(huì)呢？只能說(shuō)，我們?nèi)粘Ｉ钪衅鋵?shí)很需要一部能裝能運(yùn)的家用車(chē)，也許沒(méi)有這樣的車(chē)，你壓根沒(méi)有去搬東西的想法；但有了這樣的車(chē)，你就會(huì)更“大膽”地盤(pán)算搬這樣挪那樣，說(shuō)白了生活自由度更大，生活形態(tài)也更豐富多彩……

扯遠(yuǎn)了。這回用CX-5搬趟小家，要搬運(yùn)的東西加起來(lái)不算多，但如果開(kāi)的是轎車(chē)，估計(jì)得壘到車(chē)頂上。而用CX-5，只要把后排放平，所有東西輕松往里丟，平放即可，還用不上“堆積”。雖然沒(méi)有特別大件的東西去考驗(yàn)極限容納能力，不過(guò)CX-5的尾廂還是給了我一些驚喜，簡(jiǎn)單來(lái)講就是：它比我預(yù)想的要大很多。

看CX-5的造型，會(huì)覺(jué)得它是一部比較緊湊的SUV，這跟它那運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的線條，以及19寸大輪圈（輪圈大，會(huì)顯得車(chē)身小）有關(guān)。但是CX-5的車(chē)長(zhǎng)為4555mm，寬1840mm，比大家熟悉的途觀（長(zhǎng)4506mm、寬1809mm）其實(shí)要大，這是實(shí)實(shí)在在的空間保證。別看CX-5的尾部造型那么動(dòng)感，有點(diǎn)掀背車(chē)的影子（通常這類造型會(huì)犧牲尾廂空間），但打開(kāi)它的尾門(mén)，映入眼簾的常規(guī)尾廂在寬度、深度上，都比我預(yù)想的要大。

真正討好的是后排座椅的放倒表現(xiàn)。CX-5高配版的后排座椅靠背是4/2/4分割的，這有兩個(gè)好處：一是放置大型東西可以靈活選擇放左側(cè)或右側(cè)；二是如果有長(zhǎng)條形東西，可以只放倒中央20%的靠背，兩側(cè)還可以坐2個(gè)人。

后座放倒的拉手也設(shè)計(jì)得很討好，位于尾廂內(nèi)壁上，其中左側(cè)拉手有兩個(gè)，里面一個(gè)單獨(dú)放倒中間20%的靠背，外面一個(gè)則放倒左側(cè)60%，是個(gè)聰明方便的好設(shè)計(jì)。它的坐墊在放倒時(shí)會(huì)下沉，騰出空間給靠背，所以靠背可以下降到和尾廂地臺(tái)全平的程度，對(duì)方大件的重物可以直接往里面平推，進(jìn)出尾廂都更方便。

放倒中排座椅后，CX-5的尾廂縱向長(zhǎng)度為175mm，而途觀為174mm，本田CR-V為162mm，可見(jiàn)CX-5在空間上真不吃虧。

值得一贊的是還有兩點(diǎn)。一是尾廂地臺(tái)下竟然收納了一條19寸全尺寸備胎，除了稱道它的“厚道”，還必須一贊其機(jī)械設(shè)計(jì)。要知道CX-5的后懸掛是多連桿，而它沒(méi)把尾廂地臺(tái)升得很高的情況下還“塞”得進(jìn)全尺寸備胎，必須是后懸掛做得相當(dāng)緊湊才可以實(shí)現(xiàn)。

二是尾廂遮物簾的設(shè)計(jì)。這臺(tái)試駕車(chē)交到我們手里時(shí)沒(méi)有尾廂遮物簾，但從官方配置表看遮物簾是全系標(biāo)配。于是趁著前兩天逛廣州車(chē)展，我特意去看了CX-5的遮物簾，發(fā)現(xiàn)那不是一般的設(shè)計(jì)，它是很長(zhǎng)的一塊，外端用活卡口固定在尾門(mén)上，連同尾門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)。打開(kāi)尾門(mén)時(shí)，遮物簾和座艙之間有一段是半透明網(wǎng)簾，不會(huì)妨礙車(chē)內(nèi)人員觀察后方狀況。這是個(gè)周到又便利的設(shè)計(jì)，比通常那些要半跪到尾廂內(nèi)才夠得著的遮物簾要方便很多，值得向所有的城市SUV推廣。

冉亮
@5205km