CX-5長測（6）運動男遇上文藝青年

話說在校園里，有兩種類型的男生特別受女生喜歡，一種是文儒優(yōu)雅、浪漫而又不失情調(diào)的男生，彈著吉他唱著歌，叫女孩們心花都開了；另一種是陽光活潑、充滿活力的運動男生，他們在球場上揮灑汗水，帥氣地過人投籃得分，常常引來場外女生的陣陣尖叫。因此在大學(xué)里，球場和社團往往是校園愛情的多發(fā)地。

正所謂文體不分家，如果有哪個男生既有文藝才華，又有運動細胞，那自然更能吸引女生的注意。其實車也一樣，漂亮、有氣質(zhì)又運動化的車正是現(xiàn)在消費者們最喜歡車型，正如今天編輯部迎來一部拍攝專題策劃的東風(fēng)標致3008，我們就發(fā)現(xiàn)它與CX-5有著很強的共通性——都像上面我說的男生一樣，有各自吸引人的地方。于是我們就拿這兩個“杰出男”來比較一番，看看你會為誰“留燈”？

誰形象好？

CX-5繼承了馬自達一直以來給我們很強的運動形象，動感健美的外觀，“魂動”設(shè)計語言讓CX-5即使是靜態(tài)下也能顯露出沖勁，簡潔明了的內(nèi)飾采用全黑配色，直觀的中控臺布局更顯務(wù)實。

3008從形象上就非常另類，它更具備Crossover（混種車）風(fēng)格，甚至像一部加大號的掀背車。進到車廂，你會發(fā)現(xiàn)這個文藝男繼續(xù)秀出前衛(wèi)的一面，大幅度傾斜的中控臺很有個性。雖然細看之下做工并不完美，但確實有一種讓人精神一振的氛圍。

誰更實用？

無論從空間數(shù)據(jù)還是實際的感受上看，CX-5都要比3008更實用，特別是后座空間，更能討好那些對空間有要求的消費者。同時，在儲物格和杯座的設(shè)計也更加人性化，用起來更順手。不過，3008的空間則更顯生活情趣，分段式打開的尾廂蓋讓人有一些享樂的“聯(lián)想空間”，有一種其它同級SUV無法提供的浪漫格調(diào)……

誰更好開、好玩？

CX-5與3008都是講求駕駛感受的SUV，相信買這兩款車的用戶也會很看重駕駛性能。但兩款車從動力到底盤風(fēng)格，其實都有頗大差異。

3008采用與我們另一部長測車東風(fēng)雪鐵龍C4L一樣的1.6THP發(fā)動機，渦輪很早就會介入，提速輕快，很容易就能感覺到推背感。而采用2.5L自然吸氣發(fā)動機的CX-5，憑借排量的優(yōu)勢以及創(chuàng)馳藍天技術(shù)，動力也一點都不含糊，144kW的最大功率比3008還要大12kW，雖然沒有渦輪增壓那種澎湃迸發(fā)的感覺，但起步階段動力來得更柔順，而且后段的底氣比3008更足，畢竟大排量有更好的動力儲備。

值得一說的是油耗。我們開著這臺3008跑了一整天山路、高速，發(fā)現(xiàn)它在正常節(jié)奏駕駛時油耗不高，綜合約為10L/100km出頭，但在山路上激烈駕駛時油耗很容易飆升到超過15L/100km。而CX-5在日常駕駛時油耗大約也為10L/100km左右，但激烈一些駕駛，并不會讓油耗飆升，最高大概也不過12L/100km?？梢哉f，渦輪增壓具有更大的性能潛力供榨取，但馬自達的創(chuàng)馳藍天自然吸氣在油耗穩(wěn)定性上更讓人“放心”。

這兩款車的過彎操控，都處于SUV中上游的位置，都是過彎能手。比較之下，3008的操控風(fēng)格更敏捷，轉(zhuǎn)向、底盤的虛位都挺小，車子操控反應(yīng)很靈敏，但碾過坑洼時震動也來得直接。而CX-5則像是功底很強的日常用車，它保持了馬自達底盤應(yīng)有的抗側(cè)傾/俯仰性能，方向指向也很靈巧，但入彎時不會像3008那么敏感，走爛路時車身應(yīng)對顛簸也有更大的余量，感覺還是CX-5的底盤調(diào)校來得更全面、理性一些。兩者的輪胎寬度同為225，但CX-5采用19寸輪轂，3008的是17寸，說明CX-5的底盤精密程度還是略勝一籌。

嚴格來說，這兩款車不算是很“門當(dāng)戶對”的同級對手，因為CX-5頂配售價比3008頂配高出3、4萬元（但多了四驅(qū)）。不過它們的確代表著國內(nèi)20多萬元城市SUV的新生力量，各自在設(shè)計或技術(shù)上有獨到之處，比市場上那批傳統(tǒng)“銷量冠軍”們也更有駕駛樂趣和形象個性。兩款車要我選一款來買，我自己都會為難一陣子……在我看來，3008更傾向于與那些對生活情懷更加注重的文藝人士，CX-5則更傾向于首先注重SUV的務(wù)實功能性，同時又潛藏著對開車樂趣的追求的那群人。

伍澳迦
@5505km