CX-5長(zhǎng)測(cè)（7）“實(shí)而不華”的車廂是好是差？

我們做長(zhǎng)期測(cè)試，可以去發(fā)現(xiàn)一些東西，同時(shí)也可以去感受一些東西。有些細(xì)節(jié)需要遇到某些特定時(shí)刻才能被發(fā)現(xiàn)，而有些感受是要長(zhǎng)時(shí)間相處才能有更準(zhǔn)確的定論。后者在長(zhǎng)測(cè)里不算日記，更偏向于“心得”，這些心得不同于車評(píng)里的評(píng)價(jià)，因?yàn)榻?jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間相處，我們的感受其實(shí)是更準(zhǔn)確、經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)的。

今天這篇日記我要說(shuō)的是CX-5的車廂。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)車廂可以“發(fā)現(xiàn)”的東西不多，它的設(shè)計(jì)一目了然，而且初看上去不是那么華麗吸引。比如說(shuō)，和途觀高配版相比，CX-5的車廂用料質(zhì)感真的有差距；而與標(biāo)致3008比起來(lái)，CX-5的儀表板設(shè)計(jì)、格局又顯得普通，甚至沉悶。

但是開(kāi)了CX-5大半個(gè)月，我對(duì)這個(gè)車廂的總體感受卻是越來(lái)越好。

CX-5的車廂屬于那種刻意講求低調(diào)，同時(shí)又努力營(yíng)造符合自身品牌特質(zhì)的風(fēng)格。馬自達(dá)的品牌風(fēng)格，無(wú)疑就是年輕、運(yùn)動(dòng)，所以CX-5即便是頂配，車廂里也絕無(wú)桃木裝飾（印象中馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)車型里好像沒(méi)一款有桃木的，知道的朋友不妨提醒我），取而代之的是亮面鋼琴黑面板。車廂里有一些金屬質(zhì)感的裝飾，但都只是點(diǎn)到即止，基本沒(méi)能起到增加車廂檔次感的效果。

對(duì)“運(yùn)動(dòng)”的演繹，不同品牌有不同手法，例如福特近年的中控臺(tái)就非常有立體感。但馬自達(dá)新一代車型的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)還是偏向于在傳統(tǒng)的人體工程基礎(chǔ)上再優(yōu)化，思路更接近奧迪。

我說(shuō)CX-5的車廂越用越好，主要有幾點(diǎn)理由。一是它的布置。方向盤、手剎、儀表、車窗開(kāi)關(guān)、空調(diào)面板，都在很傳統(tǒng)、易用的位置。音響和空調(diào)出風(fēng)口算是一個(gè)“創(chuàng)新”——因?yàn)樗堰@兩者位置對(duì)調(diào)了，音響的觸摸屏在最上方，空調(diào)出風(fēng)口往下移。這樣音響面板就很便于在行車中觀察，只是觸摸面板時(shí)手要抬高一點(diǎn)，但還算是個(gè)安全至上的設(shè)計(jì)?？照{(diào)出風(fēng)口下移，起初我覺(jué)得會(huì)吹著手肘不舒服，但很快就發(fā)現(xiàn)那出風(fēng)口可以向上翻到一個(gè)很大的角度，讓冷風(fēng)朝著車頂吹，再自然下降到駕駛者頭部的位置（冷空氣都是下沉的），所以實(shí)際使用中送風(fēng)效果是很不錯(cuò)的。

【大燈、雨刮、行車電腦、定速巡航，全都很清晰好用】

【儀表并不華麗，但就算在最復(fù)雜的光線下仍能清晰閱讀】

第二個(gè)好感來(lái)自于裝備。這臺(tái)頂配的裝備不會(huì)讓人眼前一亮，但都是你在不知不覺(jué)中用得著而且有用的。例如它有三大最常用、最有用的駕駛裝備——自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮、自動(dòng)防眩目后視鏡（車內(nèi)）。又例如它的倒車影像畫面很清晰，在黑暗環(huán)境里也很明亮，而且前后都有泊車距離探頭，會(huì)用不同的聲音發(fā)出提示。還比如它在音響面板和方向盤上都有靜音按鈕，別小看這個(gè)東西，現(xiàn)在很多車的音響都沒(méi)有靜音按鈕了，當(dāng)你要接聽(tīng)電話時(shí)其實(shí)是很不方便的。

第三個(gè)好感是實(shí)用性。它的儲(chǔ)物空間不能說(shuō)非常厲害，但杯座正常；前門能放水瓶；中控臺(tái)、門把手上有很順手的儲(chǔ)物格；遮陽(yáng)板上有卡槽，有太陽(yáng)眼鏡盒；中央手枕里頭有可放手機(jī)的托盤，里面還有能給手機(jī)充電的USB和12V接口……相比大多數(shù)轎車，CX-5的車內(nèi)儲(chǔ)物設(shè)計(jì)還是明顯更方便。

循例也來(lái)找找茬吧。CX-5車廂里最大的“茬”，莫過(guò)于中控臺(tái)擋桿座那個(gè)“松動(dòng)”的底座裝飾塊，這個(gè)我在視頻里已經(jīng)演示過(guò)了。要再次說(shuō)明的是，這是CX-5的普遍現(xiàn)象，并非個(gè)別裝配問(wèn)題，也不是隨著時(shí)間漸長(zhǎng)越用越松的。為什么不把這個(gè)部件固定起來(lái)，我真不了解內(nèi)情，但就我觀察吐槽的人還真不少，所以我強(qiáng)烈建議廠家還是把它固定起來(lái)吧。因?yàn)檫@個(gè)車廂其它部分的整體裝配水平其實(shí)還是挺結(jié)實(shí)的，沒(méi)什么松動(dòng)、參差不齊的地方，我們這臺(tái)用了6000公里的試駕車在大顛簸時(shí)車內(nèi)也沒(méi)有任何雜音，工藝算是很過(guò)關(guān)的。

【除了擋閘裝飾板的“松動(dòng)”，我還強(qiáng)烈覺(jué)得擋桿頭上缺了個(gè)馬自達(dá)的標(biāo)志……】

再要找茬，那就是車內(nèi)的燈光不太講究，頂燈還是普通的黃色，也缺少時(shí)下流行的氛圍燈……夜里看這車廂，缺少一些年輕“酷”感。

總結(jié)CX-5的車廂，我認(rèn)為它是“實(shí)而不華”的代表。近年配得上“實(shí)而不華”這四個(gè)字的新車車廂其實(shí)不多了，時(shí)下新車的車廂設(shè)計(jì)風(fēng)格都有些“浮華”，也許那類車廂確實(shí)能在展廳里更討好人，但實(shí)際使用起來(lái)，大多數(shù)都不見(jiàn)得有CX-5的車廂這么易用。

顏宇鵬
@5990km