XTS長(zhǎng)測(cè)（28）超時(shí)不打緊，體驗(yàn)豪車(chē)售后服務(wù)

上篇長(zhǎng)測(cè)講到，XTS已被我們“殘忍地”開(kāi)到機(jī)油壽命只?？蓱z的8%，經(jīng)過(guò)與廠家的多次聯(lián)系，XTS終于“獲救”，得以去4S店接受保養(yǎng)。這時(shí)我們的XTS已經(jīng)行駛到19374km，上一次保養(yǎng)是一萬(wàn)公里前（我們是在9000公里時(shí)提車(chē)的，當(dāng)時(shí)“據(jù)說(shuō)”車(chē)子剛做過(guò)保養(yǎng)）。

到店后，我第一時(shí)間向售后人員了解XTS的保養(yǎng)政策，看看我們對(duì)XTS是不是太狠了。售后人員介紹，XTS說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)的保養(yǎng)周期是7500公里，不過(guò)4S店建議每5000公里進(jìn)行一保。那我們的XTS也只是超過(guò)廠家建議的保養(yǎng)里程不到2000公里。

至于機(jī)油壽命只剩8%對(duì)車(chē)子有影響嗎？售后人員說(shuō)，機(jī)油壽命是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的傳感器檢查機(jī)油的粘度與雜質(zhì)后，得出來(lái)的數(shù)據(jù)。就算機(jī)油壽命只剩0%也不會(huì)影響車(chē)輛行駛，只會(huì)彈出“請(qǐng)及時(shí)更換機(jī)油”的提示語(yǔ)。就我們現(xiàn)時(shí)的感覺(jué)，似乎8%的機(jī)油壽命沒(méi)有對(duì)XTS的動(dòng)力性能構(gòu)成任何可感知的影響，加速依然爽快，怠速依然平穩(wěn)?？磥?lái)即便等到機(jī)油壽命只剩0%才去保養(yǎng)，也不是完全不可行的（當(dāng)然我們不建議凱迪拉克車(chē)主輕易嘗試）。

回到正題，XTS這個(gè)“缺愛(ài)的”孩子，終于可以回到“娘家”進(jìn)行全方位的檢查、修護(hù)了。先是必不可少地進(jìn)行全車(chē)檢查，一般的4S點(diǎn)售后都是用一張紙寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)來(lái)記錄車(chē)況的，而凱迪拉克的售后人員都換成用ipad記錄了。只要在ipad里輸入車(chē)架號(hào)，車(chē)輛實(shí)際狀況，數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)傳回到系統(tǒng)里，生成一張車(chē)輛預(yù)檢問(wèn)診表，感覺(jué)挺是先進(jìn)、快捷。

工單還是需要手動(dòng)確認(rèn)項(xiàng)目，這次算是2萬(wàn)公里的大保養(yǎng)，項(xiàng)目主要是車(chē)輛的檢查，更換機(jī)油和機(jī)濾。工時(shí)費(fèi)280元，材料費(fèi)852元，總價(jià)1132元。因?yàn)閄TS的保養(yǎng)政策是3年或10萬(wàn)公里享受4次免費(fèi)保養(yǎng)，所以這筆費(fèi)用我們看看就好，無(wú)需理會(huì)。

前戲已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)，進(jìn)入工位開(kāi)始大保養(yǎng)。流程非常緊湊，把車(chē)子升起，放機(jī)油，在等待機(jī)油放干凈的過(guò)程中，師傅也沒(méi)閑著，順帶檢查四個(gè)輪胎的胎壓。

這時(shí)我也沒(méi)閑著，研究一下這次保養(yǎng)的材料都有哪些？機(jī)油配了一大一小共5升，具體型號(hào)是嘉實(shí)多極護(hù)5W30的全合成機(jī)油（這款機(jī)油也有贊助我們的新車(chē)評(píng)網(wǎng)賽車(chē)隊(duì)，用在科魯茲賽車(chē)上，性能等級(jí)是很高的）。機(jī)濾是通用旗下的配件商AC德科制造的，原產(chǎn)地為美國(guó)。還有一瓶清洗劑，印有上海通用專用配件的字樣。

清洗劑原來(lái)是用來(lái)清洗放機(jī)油的時(shí)候飛濺到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)底的機(jī)油?？雌饋?lái)工序非常嚴(yán)謹(jǐn)。

雖然配備了5升機(jī)油，可實(shí)際加到發(fā)動(dòng)機(jī)里的只需4.5L。剩下的0.5升機(jī)油可以自己帶走備用（但如果下次保養(yǎng)時(shí)間間隔超過(guò)3個(gè)月，就不建議再使用已經(jīng)開(kāi)封的機(jī)油）。

接著清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣過(guò)濾器與空調(diào)格，空調(diào)格藏在手套箱后面，這種空調(diào)格位置的設(shè)置不太方便，先要拆開(kāi)手套箱才能取得到，除了要費(fèi)維修工好一頓功夫外，也得把車(chē)主的私人物品挪騰一番。不看不知道，一看嚇一跳，師傅看著空調(diào)格直搖頭說(shuō)，這臟得沒(méi)法清洗?。≈荒軗Q一個(gè)了。

新舊空調(diào)空調(diào)格對(duì)比，一白一黑對(duì)比鮮明，舊的里面已經(jīng)布滿了灰塵、沙石。怪不得我們都感覺(jué)XTS的空調(diào)略有一點(diǎn)異味了。該空調(diào)格的更換費(fèi)用不在4次免費(fèi)保養(yǎng)的范圍內(nèi)，價(jià)格為280元外加工時(shí)費(fèi)78元。

檢查蓄電池電壓，使用專業(yè)器材，結(jié)果可以立即打印出來(lái)，詳細(xì)標(biāo)明電池的狀況。不是專業(yè)人士也能輕易讀懂，了解電池的健康情況。

最后，檢查四輪螺絲，核對(duì)車(chē)內(nèi)信息，設(shè)置保養(yǎng)信息歸位。XTS的保養(yǎng)就完成了，機(jī)油壽命又重新回到99%，“續(xù)命”成功。

回過(guò)頭來(lái)看看環(huán)境——這個(gè)凱迪拉克4S店的車(chē)間寬敞明亮，維修工具也嚴(yán)格按固定位置擺放。

車(chē)間內(nèi)有很多電子式的管理設(shè)備，看來(lái)是為了提高管理效率。

車(chē)主休息區(qū)域舒適、服務(wù)周到，而且這個(gè)休息區(qū)與新車(chē)銷售區(qū)域完全分開(kāi)，減低閑雜人員進(jìn)出的頻率，讓凱迪拉克車(chē)主可以靜心度過(guò)等待的時(shí)間。

凱迪拉克作為一個(gè)豪華車(chē)品牌，這次售后保養(yǎng)確實(shí)讓我親身體驗(yàn)了一番豪華服務(wù)。無(wú)論是客戶休息區(qū)、車(chē)間、維修設(shè)備等硬件，還是服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率等軟件，都達(dá)到了我們長(zhǎng)測(cè)以來(lái)體驗(yàn)過(guò)的最高標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)比之下，凱迪拉克4S店的硬件和軟件水平也明顯超過(guò)通用自家的別克和雪佛蘭4S店，基本等同于服務(wù)口碑極好的雷克薩斯4S店。

當(dāng)天最大的體會(huì)其實(shí)是，現(xiàn)階段凱迪拉克的保有量不大，享受其售后服務(wù)的顧客數(shù)量也真不算多（相比奧迪、寶馬、雷克薩斯等），所以口碑的積累需要一定時(shí)間。凱迪拉克如果能加強(qiáng)自己在售后服務(wù)、保養(yǎng)保修政策等方面的宣傳，其實(shí)售后服務(wù)也能成為它的一大賣(mài)點(diǎn)。

李立山
@19374km