NV200長測（13）多變的組合方式，哪種更好用？

NV200的長測已經(jīng)接近尾聲，準(zhǔn)備離開長測隊伍的鐘聲已經(jīng)敲起。雖然我是到長測的后半段才接手NV200的，但因為經(jīng)常用它裝載賽車隊的物資，所以我對NV200在儲物空間上的表現(xiàn)有很深的感受。我們發(fā)現(xiàn)，NV200的座椅是有兩種組合方式的，從前至后分別為2+2+3和2+3+2，我們長測的這臺NV200采用的是2+2+3的組合方式。說實話，我發(fā)現(xiàn)這兩種組合方式都很好用，只不過針對的使用場景稍微有些不同。

我們長測的NV200采用的是2+2+3排布方式，在這段時間使用下來，我發(fā)現(xiàn)這種排布方式下的儲物空間也是十分夠用的。將第三排座椅往前翻到折疊之后，尾廂的空間就被騰出了不少。以往賽車隊出征，一般我都會征用長測隊伍里頭的SUV來幫忙拉物資，畢竟SUV的儲物空間相對轎車是更為寬敞一些。但是鑒于物資較多，每次還是需要兩臺SUV才能完成任務(wù)，而最近兩次比賽的出征，NV200都是靠自己很大的收納空間，一舉把所有物資都拉上了。記得在5小時耐力賽結(jié)束后收納物資時，幾位網(wǎng)友看到NV200的尾廂裝載量，都是十分地驚訝。

我們曾經(jīng)在珠海賽車場看見過形形色色的NV200用來當(dāng)賽車隊的工作車。在當(dāng)時我們就發(fā)現(xiàn)，這些賽車隊使用的NV200與我們稍微有些不同，尾廂的第三排座椅不是整體式的，而是能夠?qū)Π敕珠_的，而且第二排座椅還能往前翻到，儲物空間更為寬敞。后面經(jīng)過驗證，原來這是采用2+3+2布局形式的NV200。

【2+3+2的多種組合模式變化】

這段時間我也曾考慮過，如果是真正的當(dāng)做賽車隊工作用車，究竟哪種布局的NV200更適合我？后面我想想，雖然2+2+3模式的組合方式，翻到第三排座椅后尾廂的空間已經(jīng)是很大了，一般情況下都很夠用了，但是2+3+2的組合方式對我來說是更有吸引力，因為這種方式的儲物空間更為驚人?；叵胍幌?，2+2+3的方式在使用過程中也曾經(jīng)給我們帶來一些不便。5小時耐力賽期間，致炫賽車因為變速箱故障，需要零件維修。而當(dāng)時焯森汽車工作室的工作人員想借用NV200，帶上發(fā)動機(jī)吊架，回佛山取零件。但無奈折騰一番后，第三排座椅的存在還是有點礙事，縱向空間也不夠容納發(fā)動機(jī)吊架。想想如果當(dāng)時是2+3+2的組合方式，就能夠完成這項任務(wù)了。

【2+3+2布局的儲物空間最大化模式】

想深一層，2+3+2的組合方式除了是儲物空間更大之外，更多變化的組合方式更能輕松應(yīng)付不同場景的用車。例如賽車隊的物資不算多的情況下（還是需要折疊一半座椅才放得下），當(dāng)時又需要載上6個人一齊辦事，這時這種組合方式就發(fā)揮優(yōu)勢了，只需要把第三排座椅折疊起其中一部分就能滿足需求了。

說到這里，其實這兩種方式都很實用，只不過針對的使用群體稍微有些不同。2+2+3的這種組合方式更適合經(jīng)常載人的使用場合，畢竟兩個獨立中排的設(shè)計顯得更為大氣、豪華，乘坐起來更舒服，對于公司用或家庭用更合適。而2+3+2的組合方式，就最適合經(jīng)常在載人和拉貨物之間轉(zhuǎn)換的人士，估計是那些私營小業(yè)主的最愛。NV200本身就是一款定位宜家宜商的MPV車型，而通過這樣一種不同座椅的組合方式，使得這款車型的實用性更高了，至于選擇什么組合方式，估計大家都心中有數(shù)了吧。

鐘永堅
@13098km